Qu’on les aime ces endurigides chez enDHuroBIKE ! Ces machines simples, faciles à vivre et souvent bien funs à rouler… L’annonce d’un nouveau rigide à grosse fourche est toujours un petit évènement. Et quand c’est le géant Canyon qui s’y met, c’est encore plus palpitant ! Voici le nouveau Canyon Stoic

Canyon Stoic – Présentation

New Canyon endurigide

Jusqu’à présent, Canyon n’avait pas cédé aux sirènes des semi-rigides énervés. C’est chose faite avec ce nouveau Canyon Stoic. Un Vtt qui se veut simple et fun à piloter. Proposé à partir de 799€, ce nouveau Canyon Stoic pourrait bien être l’endurigide le moins cher du marché ! Avec un tarif d’attaque aussi canon, il mérite qu’on s’y intéresse de très prêt.

New Canyon endurigide

L’âme de ce Stoic est un joli cadre en Alu bien sloping dispo en 3 couleurs en fonction du niveau de gamme choisi. La taille de roue varie en fonction de la taille de cadre choisi. Les petites tailles XS et S ont logiquement droit à roues de 27.5 pouces et l’endurigide se chausse de roues de 29 pouces à partir de la taille M. Pour assurer les sauvageries du pilote, une fourche de 140 mm de débattement en 29 pouces et 150 mm en 27.5 assure l’amortissement avant.

New Canyon endurigide
New Canyon endurigide

Sur photo, la finition du cadre semble de qualité avec un passage de câble en partie interne et le long du Top Tube pour faciliter l’entretien. J’aime ce retour des boitiers de pédalier à visser, bien plus faciles à maintenir que leurs homologues en Press-Fit. On colle parfaitement à l’esprit facile à vivre de l’endurigide.

Géométrie

Canyon décline son Stoic en 6 tailles ! De quoi combler tous les riders… La taille 2XS pourrait même convenir aux « petits ados » et aux pilotes de petites tailles. Nous analysons habituellement la taille M comme base de comparaison et donc en roues de 29 pouces. Elle est conseillée par Canyon pour des pilotes entre 1m75 et 1m83. Le Stoic affiche un bon Reach de 455 mm tout en restant globalement compact et en gardant un empattement de 1195 mm grâce à des bases ultra courtes de 428 mm. Devant, l’angle de direction ouvre à un bon 65°.

La gamme

New Canyon Stoic Gamme

La gamme Stoic compte 3 modèles. Le ticket d’entrée est particulièrement attractif pour un endurigide : 799€ ! Pour arriver à un tarif aussi serré, Canyon a dû fait l’impasse sur la tige de selle télescopique. On peut en revanche apprécier les Schwalbe qui conservent leur carcasse SuperTrail comme sur les autres gammes. La version 2 est équipée d’une fourche SR Suntour, de freins Shimano entrée de gamme et d’une transmission 11v Shimano Deore qui pourra surement permettre d’engager un minimum.

Le Stoic 3 à 1199€ ajoute une tige de selle télescopique, une fourche un peu plus évoluée et une transmission 12v Sram Sx. Le Stoic 4 à 1699€ sera le mieux armé pour affronter les terrains plus engagés. Au menu, la fameuse Pike Select, des freins 4 pistons Sram Guide T et une transmission Sram Nx 12 vitesses.

New Canyon endurigide
New Canyon endurigide Alexrims

Point commun à toutes les gammes, les jantes AlexRims en 30mm de largeur montées sur des moyeu Shimano MT400 et chaussées du nouveau combo de pneus Schwalbe Magic Mary/Hans Dampf en carcasse SuperTrail.

Canyon Stoic – On en pense quoi ?

New Canyon endurigide riding

Sur le papier, le premier endurigide Canyon est particulièrement attractif ! La marque annonce son Stoic comme la plus amusante des machines créées jusqu’ici par leurs soins. Sa ligne, ses specs et son tarif pourraient bien en faire un gros best-seller si son tempérament est à la hauteur de ses ambitions. La géométrie du cadre me rappelle l’excellent Commençal Meta HT que je roulais il y a quelques années.

New Canyon endurigide

Jason et moi avons une petite appétence pour les rigides à grosse fourche. Après vous avoir fait découvrir le Radon Cragger cette année, l’envie de se remettre aux commandes d’un endurigide et de voir ce que le Canyon Stoic a dans le ventre est grande…
Stay tuned comme on dit !

New Canyon endurigide

Infos et commandes sur le site de Canyon

Je suis le doyen et aussi fondateur de la Team. J'ai le Bike dans la peau et j'adore tester et expérimenter tout ce qui me passe entre les mains. Je suis pas le plus technique ni physique des pilotes de la Team mais vous pourrez compter sur mon pointillisme exacerbé.