Le Nukeproof Mega MK3 a un sacré palmarès. Avec Sam Hill à son guidon, la machine enduro britannique a connu 3 titres de champion du monde EWS : 2017, 2018 et 2019 ainsi que 2018 en U21 pour Elliott Heap. Autant dire que le Mega est un incontournable du marché ! Aujourd’hui, Nukeproof présente le Mega Mk4, la toute nouvelle machine d’enduro du champion du monde en titre !

Nukeproof Mega 2021 – Présentation

Nukeproof Mega

Modifier la conception d’une machine qui gagne n’est pas forcément chose aisée. Le Nukeproof Mega a évolué au fil du temps pour gagner en performance. La version V3 avait visiblement besoin de renouvellement pour recoller avec tous les standards et les modes actuelles.

Nukeproof Mega MK3 ou MK4

Quand on jette un coup d’œil au Mega Mk3 à droite, on voit de suite les points communs mais aussi les différences avec le nouveau Mk4. L’amortisseur reste dans la même position mais les lignes du Mega se modernisent et paraissent plus agressives. Fini l’arceau de renfort et la courbure sur le top-tube, Nukeproof a travaillé pour obtenir une ligne plus fluide et épurée et ainsi pouvoir intégrer un bidon de 750mL.

Sam Hill Nukeproof Mega

Développé avec toute l’expérience du légendaire Sam Hill et de la Team enduro Chain Reaction Cycles, le Mega Mk4 reste disponible en 29 pouces et en 27.5 et le débattement est respectivement de 160 et 165mm à l’arrière avec une fourche en 170 mm quelques soit la taille de roues. Un gros bébé en perspective !
Nukeproof annonce avoir travaillé pour offrir une suspension plus progressive avec plus de soutien en milieu de course. Le comportement au pédalage devrait être amélioré et le vélo gagner en dynamisme. Avec un Mega Mk3 champion du monde, le Mega Mk4 a un dur challenge à relever : renouer avec le titre ultime !

Géométrie

Géométrie Nukeproof Mega 275
Géométrie Nukeproof Mega 290

Contrairement au précédent Mega qui n’était disponible qu’en 3 tailles en version 290 (29 pouces) et 4 en 275 (27.5 pouces), ce nouveau Mega est disponible en 5 tailles, du Small au XXL dans les 2 tailles de roues.
Sur la version 290, l’angle de direction perd 0,5° et passe à un bon 64°mais le Reach reste identique : 455 mm en taille M. On notera par contre un raccourcissement considérable des bases puisqu’elles passent de 450 à 440 mm.
Sur la version 275, c’est l’inverse ! Les bases restent identiques : 435 mm mais les Reach s’allongent considérablement, passant de 435 à 460 mm toujours en taille M.
Dans l’ensemble, les côtes rentrent dans l’ère moderne sans pour autant atteindre des valeurs extrêmes à l’image du Commencal Meta AM présenté il y a quelques semaines.

La gamme

La gamme Nukeproof présente 3 version carbone et 2 en aluminium. Tous les modèles sont dispo en 29 ou 27,5′ au choix, le tarif est le même ! Les prix vont de 3149€ à 6399€. A noter qu’il est également possible d’acheter le cadre seul en version carbone ou alu. Toues les versions sont vendues avec un poste de pilotage Nukeproof et un débattement de tige de selle télescopique qui varie en fonction de la taille : S en 125mm, M en 150mm et L/XL/XXL en 170mm.

Nukeproof Mega RS – Carbone – 6399€

Nukeproof Mega RS

Le haut de gamme de chez Nukeproof avec le cadre carbone évidemment, monté avec une RockShox Zeb Ultimate Charger RC2 et un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate RCT, de belles Mavic Deemax Pro Sam Hill, des Sram Code RSC, un guidon Nukeprrof carbone et une transmission Sram X01. Avec un poids annoncé à 14,5 kg en 27,5 pouces, ça en fait une belle version taillée pour la race !

Nukeproof Mega Factory – Carbone – 5699€

Nukeproof Mega Factory

La version Factory n’a pas à rougir avec un ensemble Fox 38 Float Factory Series / Float X2 Factory Series full Kashima, Des DT Swiss E1700, un groupe de transmission et freins Shimano XT et un poids annoncé à 14,8 kg. Avis au afficionados de Fox et du toucher de frein Shimano, vous serez servi !

Nukeproof Mega Elite – Carbone – 4699€

Nukeproof Mega Elite

La version carbone la plus accessible commence donc à 4699€ tout de même. A ce prix, les équipements sont quand même sérieux et raviront un gros panel de riders : Fox Float 36 Performance Elite Series, Amortisseur Float X2 Performance, roues DT Swiss E1900, Transmission et freins Shimano SLX. De quoi se faire déjà bien plaisir au guidon de la monture de Sam Hill ! Poids annoncé 14,7 kg.

Nukeproof Mega Pro Alloy – Alu – 3999€

Nukeproof Mega Pro

Le haut de gamme alu propose une RockShox Lyrik Select + Charger 2, un amortisseur RockShox Super Deluxe Select+, une transmission Sram GX, des roues Nukeprook Neuron V2 et des Sram Guide RE sur le freinage. Poids annoncé à 14,6kg.

Nukeproof Comp Alloy – Alu – 3149€

Nukeproof Mega Comp

L’entrée de gamme du Mega Mk4 s’équipe d’une Yari Motion Control, d’un amortisseur Super Deluxe Select R, de roues Sun-ringle Duroc, d’une transmission et de freins Shimano Deore. Poids annoncé à 15,4kg.

Nukeproof Mega 2021 – On en pense quoi ?

Globalement, je trouve le renouvellement esthétique du Nukeproof Mega vraiment réussi. J’était personnellement moins fan du Mk3 que je trouvais trop old-school. Avec le Mk4, le design est plus d’actualité et n’a pas à rougir de la concurrence. Les ingénieurs ont également poussé les optimisations dans les petits détails : routing de câble entièrement guidé pour faciliter l’entretien et éviter les bruits parasites, protections du cadre judicieusement placé !

Routing câble Nukeproof Mega
Routing câble Nukeproof Mega

Les prix sont bien échelonnés, une petite augmentation tarifaire de l’ordre de la centaine d’euro est appliquée. La version Elite est selon moi la mieux positionné niveau tarif avec un équipement qui commence à causer et un cadre carbone. La version Comp en aluminium, a un équipement assez cohérent mais s’échange contre plus de 3000€.

Nukeproof Mega Racing
Nukeproof Mega Racing

Dans l’ensemble, le rapport prix/équipement n’est pas le mieux placé du marché, mais le soin apporté à la réalisation du cadre semble apporter une touche premium et n’oublions pas que ce vélo est titré, ce qui présage de ses performances ! Et quand on sait que Sam Hill a laissé sa trace dans le développement, on peut s’attendre à un pur sang prêt à tâter du chrono, surtout dans les versions RS et Factory !

Nukeproof Mega Racing

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