Commencal continue la métamorphose de sa gamme Meta. Aujourd’hui, c’est le modèle phare de la marque qui se dévoile… Voici le nouveau Commencal Meta AM 29 !

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Commencal Meta AM 29 – Présentation

Commencal Meta AM 29

Si tu as suivi les news précédentes et notamment celle sur le Commencal Meta TR 29, tu pourras constater comme moi que les nouveaux Meta se sont aiguisés visuellement. AM et TR gardent esthétiquement un lien de parenté avec des formes globalement plus saillantes et moins en rondeur que le modèle précédent. Perso, je trouve que ça lui apporte un look encore plus moderne…

Le Meta AM conserve 160 mm de débattement à la roue arrière et 170 mm à l’avant, mais Commencal annonce avoir repensé son Meta AM 2021 pour en faire une machine encore plus efficace face au chrono !! Le ton est donné, voilà une machine taillée pour la race.
Outre l’évolution de la cinématique que l’on verra plus bas, le nouveau cadre a subi son lot d’optimisations: le passage de gaine a été optimisé, montage/démontage du contact system facilité, le triangle arrière est plus compact pour éviter d’aller frotter ses talons sur les bases et les roulements de cadre sont de meilleure qualité pour gagner en longévité et en rigidité.

Géométrie

Géo Commençal Meta AM

En regardant le tableau, on peut observer la métamorphose de l’engin. La cinématique a été complètement revue ! Le Commencal Meta AM 2021 n’a plus rien à voir avec son prédécesseur. Il s’allonge considérablement avec un empattement qui grimpe de 50 mm passant à 1258 mm en taille M !! Le reach passe de 445 à 470 mm. Ce sont des valeurs que l’on trouve habituellement dans les tailles supérieures. Le tube de selle se redresse et l’angle de direction s’ouvre à la manière d’une machine de DH, 63,6°. Waouw… C’est radical ! Extrême !

La gamme

La gamme Meta AM diffère légèrement de celle du TR. Elle reprend les versions Origin, Ride et Essential sur les premiers niveaux de gamme, la version Team remplace la Race et une version Öhlins vient enrichir le haut de gamme en plus du modèle Signature. C’est donc 6 niveaux d’équipement qui sont disponibles dont 2 modèles ne sont pas encore dévoilé publiquement.
Le Meta AM est également disponible en kit cadre et dans le programme « à la carte » Commencal.

Prix Meta AM

Comme pour son petit frère, le R&D qu’il a fallu déployer pour mettre au point la nouvelle gamme Meta semble avoir un impact sur les tarifs qui globalement sont en hausse. Comme le vélo est 100% nouveau et les optimisations visiblement nombreuses, il est difficile de comparer avec la version précédente. La gamme commence à 2499€ pour finir par un montage Signature ou Öhlins à 5299€.

La version Origin fait l’impasse sur la tige de selle télescopique. Je trouve le montage plus cohérent sur le modèle Ride qui offre un équipement qui colle mieux avec les ambitions Race de cette machine. Le supplément de 300€ apporte un combo de pneus extra, une tige de selle télescopique, et une nouvelle fourche Rockshox.

Le Meta AM Essential arbore la nouvelle Fox 38 et un montage bien cohérent qui permettra de s’aligner sur des compétitions d’enduro. Un petit mot sur les 3 autres versions au catalogue, je te suggère juste de lire la fiche en cliquant sur chaque modèle et de ne pas trop baver sur ton clavier !!

Commencal Meta AM 29 – On en pense quoi ?

Ce nouveau Meta AM est carrément bestial et extrême ! Je comprend mieux le positionnement du Meta TR qui conviendra sûrement mieux aux pilotes enduro qui cherchent une machine plus raisonnable. Les angles dignes d’un DH et la grande longueur de ce Meta AM affichent la couleur : il est taillé pour aller vite, très vite… A condition de savoir dompter la bête car il ne sera sûrement pas donné à tout le monde d’apprivoiser un tel vélo.

Commencal Meta AM 29

Commencal annonce avoir dynamisé son Meta et je serais curieux de savoir comment il se comporte dans le D+, dans les passages lents et techniques où il faudra sûrement s’employer pour bouger ce monstre qui tend vers un DH à petit débattement !!

Mais tout ça n’est qu’interprétation théorique qui doit être vérifiée sur le terrain !! Une chose est sûre, ça attise énormément ma curiosité et je suis à peu près sûr que la la vôtre également, je me trompe ?

Plus d’infos sur le site de Commencal

Hugo Rodriguez
Je suis le doyen et aussi fondateur de la Team. J'ai le Bike dans la peau et j'adore tester et expérimenter tout ce qui me passe entre les mains. Je suis pas le plus technique ni physique des pilotes de la Team mais vous pourrez compter sur mon pointillisme exacerbé.