Nouveauté | BH iLynx+ : Un Vttae à gros moteur sous les 20kg ?!

Vous avez pu récemment lire le test du BH iLynx Trail Carbon, le Vttae à assistance légère de la marque Espagnole. Aujourd’hui BH étoffe encore un peu plus sa gamme en pariant sur un nouveau format bien différent de son cousin à assistance légère. Place ici à la puissance d’un gros moteur avec un poids annoncé sous les 20Kg. Décliné en version Trail et enduro, le tout nouveau BH iLynx+ proposerait-il le meilleur des 2 mondes ? Les sensations de pilotage « naturelles » d’un Vttae Light avec la fougue d’un moteur puissant ? En attendant de pouvoir répondre à cette question, voici tout ce qu’il faut savoir sur ce BH iLynx+ !

Le tout nouveau iLynx+ est proposé en deux plateformes : la Trail en 140mm ou bien l’Enduro en 160mm. Dans les deux configurations, le cadre est intégralement en carbone et le montage des roues en full 29 pouces. La marque espagnole a confié la partie électrique au géant japonais Shimano. On y retrouve sur l’intégralité des modèles le tout nouveau Shimano EP801. Un EP8 légèrement modifié et amélioré avec une puissance en crête qui grimpe dorénavant à 600 Watts ! Concernant la capacité de la batterie, on retrouve dans le cadre une batterie démontable de 540Wh, qui peut être couplée a une batterie auxiliaire de 180Wh pour atteindre un total de 720Wh ce qui est aujourd’hui dans les standards.

Avec ce nouveau modèle la volonté de BH est de clairement proposer un vrai VTTAE puissant tout en essayant de réduire au maximum le poids du vélo afin de conserver un maximum de plaisir de pilotage à son guidon. Le poids est annoncé par la marque sous la barre des 20Kg.

Géométrie

Parlons chiffres : le iLynx + Trail offre une géométrie plutôt sage avec un angle de direction qui s’ouvre à 66°, un reach de 458mm en taille M. L’angle de tige de selle est relevé de 77°, ce qui colle avec la tendance actuelle. Les bases arrières sont courtes (440mm) et l’empattement est plutôt raisonnable : 1213mm en taille M.

Comme attendu, la version Enduro propose une géo légèrement plus ouverte que la version Trail mais sans aller dans les extrêmes. On retrouve un angle de direction qui s’ouvre à 65°, l’empattement s’allonge légèrement pour être plus stable : 1239mm en taille M mais le Reach lui se voit très légèrement réduit (455mm)

La gamme

La gamme iLynx + est composé de 6 modèles : 3 en version Enduro et 3 en version Trail. Ils sont tous proposés en 5 coloris différents qui varient de couleur sobre à des couleurs bien plus épicées.

BH iLynx + Enduro 9.7

Le iLynx + Enduro 9.7 est le premier prix de la plateforme Enduro. Il s’échange pour 7 8999 € et propose un montage cohérent avec son programme. On y retrouve un duo de suspension Fox simple et efficace : une 38 Rythm et un Float X Performance. La trransmission est assuré par un dérailleur XT 12v couplé à une commande Deore. On y retrouve également des freins Shimano MT520 4 pistons couplés à des disques en 203mm. Sur ce modèle la batterie additionnelle n’est pas fournie mais le vélo demeure compatible avec celle-ci.

BH iLynx + Enduro 9.8

Sur le modèle Enduro 9.8 , l’équipement monte d’un cran pour un tarif de 8 699€. A ce prix là on y retrouve une fourche Fox 38 Performance, un shifter Shimano SLX 12v et des freins Shimano XT M8120. Les roues se voient également amélioré puisque cette version reçoit une paire de roues RaceFace. Pour la partie électrique rien ne change, la batterie additionnelle est en option.

BH iLynx+ Enduro Pro 9.9

Le modèle Enduro Pro 9.9 est le plus haut de gamme proposé par BH. On y retrouve donc un montage premium mais un tarif qui va avec : 9 999€. Sur ce montage, place à l’amortisseur à ressort avec un gros DHX2 Factory épaulé par une 38 Factory. La transmission est 100% en Shimano XT. Le freinage est également en Shimano XT 4 pistons. Enfin sur cette version, le vélo est directement livré avec sa batterie additionnelle qui fait grimper sa capacité à 720Wh !

BH iLynx+ Trail 8.7

Le Trail 8.7 est la version la plus abordable du modèle Trail et vous pourrez vous l’offrir pour la somme de 7 699€. Le montage est assez proche de son grand frère Enduro 9. : Duo de suspension Fox Performance, dérailleur Shimano XT et freinage MT520. Les roues sont un assemblage moyeux BH et cercle RaceFace. On retrouve toujours le moteur Shimano EP801 avec la batterie additionnelle en option.

BH iLynx+ Trail 8.8

Le modèle Trail 8.8 est la version milieu de gamme proposé au catalogue BH. A la différence de son grand frère Enduro 9.8 on y retrouve déjà une fourche Fox 36 Factory. L’amortisseur reste lui un Float X Performance. La transmission passe en shifter SLX couplé au dérailleur XT et les roues sont complètes de chez RaceFace. Les freins passent également en Shimano XT 4 pistons. Ce modèle est disponible à un tarif de 8 699€.

BH iLynx+ Trail Pro 8.9

Voici la version haut de gamme du modèle Trail ! Cette version propose évidemment un montage premium qui sort à un tarif de 9 799€. Les suspensions sont la Rolls de chez Fox avec un duo Factory. Le freinage et la transmission sont assurés par du Shimano XT et comme sur l’Enduro 9.9, la batterie additionnelle est directement livrée avec le vélo.

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BH iLynx + – On en pense quoi ?

A l’heure où la majorité des marques proposant des VTTAE se ruent dans le développement de vélos à assistance légère, BH avec son nouveau iLynx + fait un pari très différent. Un VTTAE avec un moteur puissant développant 85Nm proposant un poids réduit afin de préserver des sensations de pilotage naturelles au guidon de leurs VTTAE. Cela peut-être une très bonne chose, surtout quand on sait que les vélos à assistance légères ne sont pas vraiment les meilleurs pour mon terrain de jeu alpin.

On peut déjà noter la forme singulière de cet iLynx+ et de son down-tube en retrait qui semble recentrer les masses… Je ne vais pas vous cacher qu’on a pu mettre la main sur ce nouveau iLynx + Trail afin de vous proposer très prochainement un test complet. J’ai déjà commencé à le rouler et je peux déjà vous dire qu’en montée c’est un vraie bombe !

Reste à voir les aptitudes dans le D-, l’autonomie et tous les autres traits de caractères de ce nouveau BH. On vous donne rendez-vous très bientôt…