Sam Hill de retour dans les paddocks de DH ? La rumeur fait son bout de chemin et semble être plus que crédible. Nukeproof, la marque britannique fondée en 1995, dévoile aujourd’hui ce qui pourrait bien être la machine de course DH du célèbre maître de la pédale plate. Voici le tout nouveau Nukeproof Dissent Carbon.

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NUKEPROOF Dissent 297 / 290

VTT DH
Débattement 200mm / 200mm
Prix à partir de 3599,99€
(cadre seul)

Jusqu’à maintenant toujours proposé en aluminium avec 3 choix de taille de roues possible : 29″, 27″ et Mx (Mullet). Le Dissent passe aujourd’hui à un cadre full carbone et n’est proposé qu’en full 29″ ou Mx. Voici ce qu’il faut savoir sur cette évolution du Dissent 297 / 290 Carbon.

Comme dit plus haut, la plus grosse évolution du DH Nukeproof est le matériau de cadre, il passe d’alu à carbone. D’après Nukeproof, ce n’est pas une décision motivée par l’appel du marché, mais par les possibilités de développements offertes par la fibre noire. Les prototypes en carbone ont été utilisé avec succès durant toute la saison de courses 2022 avec une belle 4ème place à la Hardline pour Ronan Dunne.

Nukeproof Dissent Carbon

Toujours d’après Nukeproof, disposer d’un cadre carbone permet d’apporter plusieurs améliorations au vélo. Comme la possibilité d’avoir des formes de cadre plus complexe et de modifier facilement la rigidité. Lors du développement, le cadre a gagné 430g même si d’après la marque ce n’était pas un critère recherché.

Géométrie

La version précédente offrait déjà beaucoup de possibilités d’ajustements, afin d’obtenir le ressenti qui convenait le mieux aux pilotes. Cette nouvelle itération apporte encore plus de possibilités:
L’évolution principale se trouve au niveau de la douille de direction. Elle accueille maintenant un jeu de direction ajustable: -6mm / 0mm / +6mm. Cela permet de changer la longueur du Reach et la longueur totale du vélo.

Dans le but de s’adapter au mieux à la variété de terrains rencontré. Le Dissent garde la possibilité d’ajuster la longueur de base avec un flip-chip au niveau de l’axe de roue arrière : -5mm / 0mm / +5mm. Cela a pour effet de changer l’empattement du vélo afin d’avoir un vélo plus stable ou plus joueur.

De base, il y a le choix à l’achat entre le format full 29 et le format Mx. Mais, ce choix n’est pas final, car un flip-chip est disponible au niveau du hauban afin de passer d’une roue arrière de 29″ à une roue de 27.5″ (Format Mullet) ou inversement.

Tout comme la version précédente, la progressivité de la suspension arrière peut être modifiée. Dans cette nouvelle version, il n’y a plus de flip-chip pour le faire. Mais tout simplement, un levier à 3 positions situé au dessus du pédalier. Il peut être manipulé à la volée sans aucun outil spécifique.

Disponible en 3 tailles: S/M ; M/L et L/XL. Lorsque nous regardons les chiffres de plus près : ils sont dans l’air du temps, pas de grosse révolution sur ce point. L’angle de direction reste à 63°, le reach grandit de quelques mm et reste plus long que la moyenne, avec 465mm en taille M/L dans la configuration intermédiaire. L’angle de tige de selle augmente de 0,5° et passe à 76.5°

Finition

NUKEPROOF propose une finition propre qui me paraît sur le papier assez haut de gamme : Passage en interne des câbles totalement guidé pour faciliter l’entretien et réduire les bruits du vélo. Une belle protection sur la base est installée ainsi que sous le cadre. Le petit plus, que je ne vois que trop rarement, tous les cadres sont livrés avec un film de protection transparent de marque Invisiframe.

Nukeproof Dissent Carbon
Nukeproof Dissent Carbon

La gamme

La gamme du nouveau Nukeproof Dissent Carbon est simplifiée, comme dit plus tôt, le choix se limite maintenant à 2 géométries: Dissent Carbon 297 ou 290 puis 2 niveaux de gammes. Nous pouvons ajouter à cela un Kit cadre seul à 3599,99€ (avec un amortisseur Rockshox Super Deluxe). Et cela à partir d’un seul et unique cadre alors que pour la version précédente, chaque taille de roue avait un cadre différent. Il était donc impossible de changer de configuration de roues sans changer de cadre.

Nukeproof Dissent Carbon

La version Comp disponible dès le 24 avril pour 5699,99€. Pour ce tarif, vous aurez le droit à un équipement cohérent qui donne déjà de quoi bien s’amuser sur une course ou en bike park.

  • Freins:           SRAM Guide G2 RE 220mm/200mm
  • Fourche:         Rockshox Boxxer Select
  • Amortisseur:   Rockshox Super Deluxe Select
  • Transmission:  SRAM GX DH 7-speed
  • Roues:          SUNRINGLE DUROC SD37
  • Tige de selle/ selle et tout le cockpit maison : Nukeproof
  • Pneus:             Michelin DH22 front 2.4″/DH22 rear 2.4”
Nukeproof Dissent Carbon

La version RS disponible dès le 24 avril pour 7499,99€. Cette version est une copie des specs utilisées par l’équipe Factory.

  • Freins:           SRAM Code R 220mm/200mm
  • Fourche:         Rockshox Boxxer Ultimate
  • Amortisseur:   Rockshox Super Deluxe Ultimate
  • Transmission:  SRAM X01 DH 7-speed with carbon cranks
  • Tige de selle/ selle, cockpit et roues maison : Nukeproof
  • Tyres:             Michelin DH22 front 2.4″/DH22 rear 2.4″

Nukeproof Dissent 297 et 290 – On en pense quoi ?

Nukeproof dissent carbon Hard line

Globalement, je trouve que le design est plus d’actualité avec des lignes plus droites, plus tranchantes. Cela donne un côté encore plus race au vélo. Les ingénieurs ont également poussé les optimisations et la finition dans les petits détails : passages de câble entièrement guidé pour faciliter l’entretien et éviter les bruits parasites, protections du cadre judicieusement placées, film de protection total invisiframe. L’utilisation d’un seul cadre pour donner plus de choix de configurations au rider est un plus.

Nukeproof Dissent carbon jump

Les prix sont bien échelonnés mais le passage d’un cadre alu à un cadre en carbone se paye cher… une grosse augmentation tarifaire s’applique par rapport à la version précédente. La version Comp est, selon moi, la mieux positionnée niveau tarif avec un équipement qui commence à causer et un prix qui ne s’envole pas trop. Mais Nukeproof délaisse complètement les bons rapports prix/équipements que pouvaient offrir les cadres alu, dommage ! J’aurais bien vu une petite version alu plus abordable.

Sam hill nukeproof dissent carbon

Je termine volontairement cet article avec une photo du nouveau Dissent carbon aux mains de Sam Hill, qui semble illustrer et valider la thèse qu’on le retrouvera bien dans les paddocks DH cette saison.

Portfolio

Laurent Pichon
Passionné de mécanique et de 2 roues, j’ai touché à la moto d’enduro, de cross et de piste avant de me dédier au VTT. Avec mes petites jambes, je suis plus descente que montée ou alors avec un e-bike! J’aime fouiner un max les nouveautés matos pour en essayer le plus possible et ne garder que le meilleur.