Les nuits d’hiver les plus sombres ont encouragé les pensées les plus sombres. Et il ne vous a pas échappé que Nukeproof n’avait toujours pas cédé à la mode du vélo à assistance nucléaire ! Pour concurrencer ce marché grandissant, la marque Britannique entend frapper un grand coup avec la déclinaison d’un de ses modèles phares en version assistée. On vous présente aujourd’hui le Nukeproof Scout(er)
Nukeproof Scout(er) – Présentation
Conçu et développé au cœur du Black Country, au Royaume-Uni, et après plus de 3 mois de bricolage, d’ingénierie et de raffinage dans un hangar, il est presque prêt pour les sentiers. La volonté affichée par nukeproof : pouvoir exploiter la puissance d’un eBike, mais avec la technologie d’une génération perdue en utilisant un moteur de course de 80cc. Comme avec n’importe quel nouveau vélo, vous devez apporter une nouvelle norme, Nukeproof introduit ainsi le format MegaBoost de 168 mm.
Equipements
Une construction hautement performante et entièrement compromise, ressuscitée du tas de ferraille et de la boîte de pièces de rechange:
• Cadre Scout 275 XL
• Rockshox Lyrik 170 mm
• Nukeproof Finishing kit Inc. Selle personnalisée (comme indésirable par Sam Hill)
• Poignée Super Throttle Signature Sam Hill
• Paire de roues Hybrid No Hope (Hope Pro 4 27,5 arrière / Mavic Deemax De face)
• Pneus: Semi Slick Michelins
• Freins Sram Code / Guide mix ‘n match
• Sam Hill Day of the Dead Hand Guards
• Super Mega Whopper Boost: espacement du moyeu de 168 mm
• Transmission X01 11 vitesses
• Plomberie entièrement personnalisée
• Hydratation montée sur tube supérieur pour une portée incroyable
• Moteur eBay 80cc, créant 3bhp
• BEAUCOUP d’ingénierie
• Près d’une mort certaine.
• Prix de vente conseillé: 20 000 £
Nukeproof Scout(er) – On en pense quoi ?
Wwwoahou ! Quelle machine !! En recevant le communiqué de presse nous avons de suite sauté sur le clavier pour demander à tester la bête. Nukeproof est visionnaire et c’est pour nous l’avenir du vélo à assistance… Poignée dans l’angle, odeur d’échappement comme à la grand époque des 103SP, nous avons hâte de faire rupter l’engin !!
Le VAE est mort ! Vive le VAM !!
Une question me reste cependant sur les lèvres : avez-vous avalé toutes les arrêtes ? On vous laisse méditer la dessus…
