Propain à le vent en poupe ! Il faut dire que le Tyee et le dernier Spindrift que nous avons présenté il y a quelques semaines ont de sacrés arguments. Pour continuer sur cette lancée, Propain dévoile aujourd’hui son plus petit modèle qui arbore un look tout aussi ravageur : le Propain Hugene !

Propain Hugene – Présentation

Propain Hugene

Le Hugene est un vélo important pour PROPAIN puisque c’est leur version du « Do it all ». Un bike pour tout faire et matcher avec toutes les conditions de roulage. L’équipe technique n’est pas partie d’une feuille blanche puisqu’ils ont apparemment corrigé tous les défauts de la précédente version pour sortir un vélo dans l’air du temps ! Avec une cinématique particulièrement étudiée, ils ont optimisé au maximum la performance au pédalage tout en garantissant un vrai vélo descendeur. Intéressant, d’autant plus qu’il grimpe comme un semi-rigide selon leurs dires !

Propain Hugene

Le Hugene sera disponible en 29′ et en full carbone avec 140 ou 150mm de débattement avant et 140 derrière. Le look fait clairement penser aux grands frères Tyee et Spindrift avec la cinématique badgée PRO10, la ressemblance est frappante. Le vélo sera garanti 5 ans avec prise en charge en cas de casse suite à une chute.

Propain Hugene

Géométrie

C’est impressionnant à quel point la tendance actuelle de vélos longs à angle de chasse ouvert touche toutes les marques ! Et le Hugene ne fait pas exception avec un empattement de 1217mm et un angle de chasse de 65,1° en taille M pour la version avec 150mm devant, celle qui nous fait le plus saliver ! Le tube de selle est assez droit avec 72,7° et les bases arrières dans la norme avec 445mm. Que c’est agressif pour un vélo à tout faire ! On à l’impression d’être sur un enduro d’il y a 2 ans ! Bref, ça donne envie…

Hugene géométrie
Hugene géométrie
Hugene géométrie

Le PROPAIN est disponible en 4 tailles : S, M, L et XL. Le poids de la bête est annoncé entre 12,9kg et 13,6kg selon la version.

La gamme

Chez PROPAIN, le maître mot est la personnalisation pour un montage sur mesure ! 3 versions servent tout de même de base sur le comparateur pour ceux qui ne veulent pas s’embêter et suivre les préconisations de la marque.

Gamme hugene

La version Start qui correspond à l’entrée de gamme. Avec une fourche Rock Shox Pike, un amortisseur Deluxe Select+ de la même marque, un groupe GX, des freins Sram G2 R et des roues ZTR FLOW S1, on a un montage cohérent pour des riders qui veulent une base saine sans se ruiner avec un prix d’appel à 3399€.

Le package Performance passe sur fourche et amortisseur en version Ultimate RCT des mêmes éléments que le pack Start. Avec un groupe Sram X01, des G2 RSC, l’excellente Bike Yoke Revive comme tige de selle télescopique et des roues Stan Notube Flow Mk3, on a clairement un beau montage à un prix de 4549€.

Le package Highend met Fox à l’honneur avec une fourche Float Fit4 Factory, un DPX2 Factory pour l’arrière et une Fox Transfer comme tige de selle télescopique. Les freins sont des G2 Ultimate Carbon, les roues des Newmen Advanced SL et la transmission complète AXS/XX1 de chez Sram. Du très beau matos qui se voit sur la facture également, puisqu’elle s’élève à 7164€.

PROPAIN Hugene – On en pense quoi ?

Propain Hugene riding

La version du bike « Do it all » de PROPAIN donne clairement très envie avec une géométrie agressive et une vraie promesse d’efficacité au pédalage ! Ce Hugene ne demandait qu’à être renouvelé pour profiter de la plateforme PRO10 qui fonctionne très bien selon nos confrères. Et oui, chez Endhurobike nous n’avons pas encore testé de PROPAIN ! Avec un design ravageur, nul doute que ce Hugene sauce 2021 va faire des heureux, l’ancien avait déjà été promu par certains magasines.

Propain Hugene riding

La politique de personnalisation de la marque est vraiment sympa pour mettre son budget sur l’élément que l’on préfère sur le bike. PROPAIN a récemment annoncé une augmentation tarifaire. Si on la ressent tout de même en compraison des prix de ces dernières années, le Hugene reste tout de même assez accessible pour un vélo en carbone. Dommage de ne pas avoir le choix de l’alu pour avoir un bike encore plus accessible comme sur le Tyee par exemple.

Propain Hugene riding

Crédit photo : Propain