Freeride is not Dead! Go Big or Go Home! Voici des expressions qui prennent tout leur sens quand on pense à cette génération de riders qui continuent de repousser les limites de notre sport avec des jumps toujours plus gros et des pentes toujours plus engagées. Gros ride = grosse machine et aujourd’hui Propain nous présente sa nouvelle machine sol/air. On vous détaille dans cet article, le tout nouveau Propain Spindrift 2024.
Le direct seller allemand Propain semble avoir pris la mesure de cette évolution de la pratique. Il nous propose ici une évolution de son Superenduro / Freeride, voici le Spindrift 5.
Présent depuis plusieurs années au catalogue, il était logique que le Spindrift suive la mise à jour lancé par les enduros de la marque que sont le Tyee et le Ekano (le VTTAE). On retrouve clairement cette affiliation dans la silhouette qu’il partage avec ces frères. Accrochez vous bien car je trouve qu’il est vraiment CANON!
Concept et Geométrie
Avec cette 5eme édition, Propain a souhaité porposer un freeride de haut vol. Un vélo plus à l’aise à haute vitesse, plus stable dans le raide et dans le technique. Pour ce faire, l’angle de chasse s’ouvre de 1° par rapport au V4 pour atteindre 63,5° et le reach augmente de 1cm pour atteindre 485mm en taille L. On reste sur des chiffres modernes, aboslument pas excessifs au regard de la concurence.
La suspension du Spindrift repose sur l’appréciée plateforme PRO010 chère à Propain. Cette dernière est sensée apporter beaucoup de souplesse en début de course et une forte progression le long du débattement. Sur les trails cela doit se traduir par un super grip tout en gardant du pop pour le fun. De plus, cette plateforme est aussi bien compatible avec les amortisseurs à air que ressort.
A noté que dans sa conception, le cadre du spindrift libère un grand dégagement pour la tige de selle. Il vous sera donc possible d’utiliser une tige de selle à grand débattement.
Un vélo bien pensé de A à Z ?
Si on peut dire une chose de ce Spindrift c’est que rien ne semble laissé au hasard.
Nouveau concept de passage des cables : A vous le choix
Ce n’est pas moins que trois montages possibles que vous propose Propain pour le passage des gaines. Ils sont les premiers proposer un tel niveau de modularité. A vous de choisir ! C’est un vrai plus quand on sait que le Tyee CF que nous avons dans le comparatif n’a pas de passages de gaines « classiques » dans la douille de direction..
Compartiment de stockage dans le cadre
La version carbone se voit offrir une Box. Cette dernière est sensée être complètement étanche à la poussière et à l’eau. Son mécanisme voulu simple d’utilisation permettra d’ouvrir le compartiment même si le bidon n’est pas retiré du porte bidon.
Un adaptateur de disque 180mm / 200mm unique
L’adaptateur post-mount est intégré dans le triangle arrière. Outre l’aspect esthetique, c’est avant tout pour une meilleur transmission des forces au cadre que cette postion a été choisie. Que vous souhaitiez rouler en 200mm ou 180mm, pas besoin de changer l’adaptateur. Ce dernier coulisse pour vous permettre de selectionner la taille de disque à votre convenance.
Tool Mount & Protection de base
Et pour finir, le très utile tool mount sous le top tube pour emmener le nécessaire de réparation. Un silence absolu est promis par une nouvelle protection de base dont la forme et la composition en plastique TPR ont été revu intégralement pour l’occasion.
Carbon VS Aluminium: Deux versions différentes d’un même bike
Comme vous l’aurez compris le Spindrift 5 CF que vous venez de voir semble être une arme. Un Superenduro moderne qui ne devrait reculer devant rien. Pour la version AL (aluminium) Propain fait le choix d’une géométrie légèrement différente. Partant du constat que ce modèle touchera des riders focalisés sur une pratique bikepark, la géométrie se veut plus courte pour être plus joueuse. De plus le Spindrift 5 AL se décline en deux versions : une en fourche simple T 180mm et une en double T 200mm. En simple T le reach perd 5mm par rapport à la version CF et son angle de fourche passe à 63,9° alors qu’en double T le reach perd 10mm et l’angle de direction sera de 63,5°.
Ces versions AL profitent de tous les bénéfices de leur frère en carbone à l’exception du compartiment de stockage dans le cadre qui ne sera valable que sur la version carbone.
Montage de roues: 27,5 / Mx / 29 tout est possible
Dans sa version CF un montage de roues MX ou Full 29″ est possible. Le cadre reste le même. Il suffira de modifier la position du Flip Chip au niveau de l’amortisseur pour faire la modification.
Dans sa version AL l’univers des possibles s’ouvre encore un peu plus. En version simple T, un montage full 27,5 peut-etre réalisé sur les tailles S,M,L. Il sera évidement possible de choisir un montage MX ou Full 29 pour cette même version sur les tailles M,L, XL mais pas S.
Dans sa version double T vous aurez le choix uniquement d’un montage MX. A noter que ce dernier n’existe pas en taille S.
Fresh New Colors: Yeahhh
Grande nouveauté pour la version CF qui se dévoile dans une robe Candy Red Carbon du plus bel effet. Selon l’orientation, la lumière fera miroiter les reflets des plis de carbone. Outre cette version brillante on retrouve le traditionel carbon mat et un nouveau « Super Sonic Silver » mat lui aussi.
La version AL demeure plus gentille avec le traditionnel gris brut (RAW), un vert forêt et pour finir un original « dirty lavender » brillant pour les intimes.
Montages et Prix !
Pas de surprise, si vous connaissez déjà Propain vous savez donc que la marque allemande propose des prix très agressifs.
Le Spindrift 5 n’y fait pas exception. Avec un prix d’entrée de 2 999€ pour la version AL et 3 699€ pour la version CF tous deux dans un montage Base entrée de gamme, difficile de trouver moins cher à l’heure actuelle pour un vélo neuf hors promotion.
Niveau poids les modèles AL souffrent d’un embonpoint de 700g face à leurs frères en carbone à montage équivalent. Le tout pour un poids total de 16,2kg en AL vs 15,5kg pour les versions CF.
A notre avis le meilleur rapport prix / équipement serait le modèle Swedish Gold CF, pour 6 199€ son montage fait vraiement rêver. Rien n’est à changer, le bike est ready to race! Ou to jump…
Voici en détails les montages de chaque version proposée par la marque. En plus de ces montages pré établis par Propain, vous avez toujours la possibilité de configurer votre propre Spindrift selon vos envies via le configurateur sur le site du vélociste. La configuration comprend le choix des équipements ainsi que la couleur des différents éléments de décorations comme les stickers : il y a de quoi se faire plaisir ! Pour notre plus grand plaisir, la marque a ajouté les nouvelles Rockshox Zeb et BoXXer dans leurs magnifiques coloris Red Electric !
Nouveau Propain Spindrift V5 – On en pense quoi ?
Avec le Spindrift V5, Propain nous propose encore une fois un magnifique vélo qui parait ultra bien pensé, le tout avec une tonne de possibilités de montages disponibles. Sur le papier, il ne manque vraiment rien à ce vélo pour en faire un best seller !
Propain Spindrift V5, VTT Super Enduro ou Freeride ? Nous espérons pouvoir y mettre la main dessus prochainement pour essayer d’y répondre !
