Rocky Mountain nous présente son modèle 2024 de l’ALTITUDE. L’ALTITUDE, c’est LE modèle enduro de la marque Canadienne. Il a longtemps brillé sur le circuit internationnal d’enduro aux mains des talentueux Jesse Melamed et Rémi Gauvin. Dans son millésime 2024, l’ALTITUDE évolue franchement ! On vous le présente :
ROCKY MOUNTAIN ALTITUDE 2024
VTT Enduro 160mm / 170mm
A partir de 4 299€ jusqu’à 10 999€
Les nouveautés 2024, c’est quoi ?
La première grande nouveauté c’est le changement de cinématique et de design. La cinématique LC2R (Low Centre Counter Rotating, centre bas et rotation inverse pour les non anglophone) fait son grand retour.
Présentée en 2006 sur le Slayer, elle a connu plusieurs évolutions et modèles pour revenir plus raffinée que jamais. Ce système de suspension promet un pilotage caractéristique de la marque, avec un anti-affaissement associé à amortissement souple et silencieux. Ce qui, sur le papier devrait offrir une efficacité, un confort et une performance maximum.
En plus du LC2R, l’ALTITUDE a été repensé de la tête aux pieds (dixit Rocky Mountain). Afin d’avoir un centre de gravité le plus bas possible et une rigidité accrue pour pilotage global amélioré. Concernant la rigidité justement, les roulements ont été surdimensionnés, les biellettes raccourcies et le triangle arrière est un monobloc pour offrir une plus grande rigidité et un meilleur maintien sur les vitesses élevées. D’autres caractéristiques sont à mentionner, mais voyons cela dans les autres rubriques !
On sort son rapporteur, place à la géo !
Avant de rentrer en détail dans les chiffres de géométrie, nous allons parler des disponibilités offertes à l’ALTITUDE. Tout d’abord, il est disponible en taille de roue 27,5″ pour la taille SM. Ensuite, vous aurez le choix entre du MX (montage différencié) ou full 29″ pour les tailles MD, LG et XL. Pour le débattement, nous sommes sur un cadre développant 160mm à l’arrière équipé d’une fourche en 170mm (un bel enduro en somme). Aussi, difficile d’être le plus exhaustif pour les chiffres de géométrie, car Rocky Mountain utilise la technologie RIDE-4, un système comportant un flip chip permettant 4 positions. La géométrie est présentée pour 3 positions de cette pièce, angles faibles, neutres et prononcés. Pour vous présenter la géométrie, nous avons trouvé plus judicieux de vous parler de la position Neutre.
Avec un reach moderne de 455mm en taille M, des bases de 440mm, le vélo augure d’une bonne stabilité au vu de la longueur de ces deux cotes. L’angle de direction est de 63,4° en MX et 63,5° en 29″, qui témoigne d’une belle ouverture pour attaquer sans crainte les pentes les plus raides. Le tube de selle est relevé à 77,4° en MX et 77,5° en 29″, ce qui devrait offrir une position centrale au guidon de l’Altitude. Pour finir, l’empattement global est de 1242mm en MX et de 1243mm en 29″, ce qui est tendance actuelle des cadres modernes.
Caractéristiques du cadre, éléments de finition
Nous en avons déjà parlé dans la partie géométrie mais le RIDE-4 permet d’avoir un VTT avec des angles ajustables sur plusieurs positions grâce à une simple pièce. Cela permet vraiment d’adapter le vélo aux terrains et préférences de son pilote. Le passage de câble est quant à lui entièrement interne et guidé. Le système est conçu pour un passage s’inspirant de celui des motos pour les durites de freins. Pour finir, le cadre carbone intègre une boite de rangement (appelée Penalty Box 2.0) spacieuse comprenant une pochette à outils, associée à une porte à charnière servant de porte bidon et intégrant un compartiment dissimulé pour un AirTag ou Tile.
Présentation de la gamme
L’Altitude est proposé dans une gamme assez complète, il y en a pour tous les goûts ! Que ce soit la matière du cadre (en alu ou en carbone) ou bien même sur le format de roues (27,5″, MX ou 29″). Il vous sera impossible de ne pas trouver chaussure à votre pied au catalogue du nouvel enduro canadien. Allez, on vous propose de voir ça ensemble !
Tout d’abord, les Alus :
ALTITUDE ALLOY 30 – 4 299€
- Fourche : RockShox Zeb Select RC 170mm
- Amortisseur : Fox Float X Performance 160mm
- Transmission : Shimano Deore 12v
- Pédalier : Shimano Deore
- Tige de selle : X Fusion Manic Composite 30,9mm
- Freins : Shimano MT6120 4 pistons
- Roues : WTB ST i30 TCS 2.0 Tubeless
- Pneus : Maxxis Minion Assegai 2,5 WT EXO / DHR II 2,4″ WT EXO
ALTITUDE ALLOY 50 – 5 349€
- Fourche : Fox 38 Float EVOL GRIP Performance Series 170mm
- Amortisseur : Fox Float X Performance 160mm
- Transmission : Shimano XT
- Pédalier : Race Face Aeffect Cinch
- Tige de selle : X Fusion Manic Alloy 30,9mm
- Freins : Shimano SLX Trail 4 pistons
- Roues : WTB ST i30 TCS 2.0 Tubeless
- Pneus : Maxxis Assegai 2,5 WT EXO+ 3C MaxxGrip / DHR II 2,4″ WT 3C MaxxTerra DD
ALTITUDE ALLOY 70 Coil
- Fourche : Fox 38 Float EVOL GRIP2 Factory Series 170mm
- Amortisseur : Fox DHX Coil Factory 160mm
- Transmission : Shimano XT
- Pédalier : Race Face Aeffect R Cinch
- Tige de selle : X Fusion Manic Alloy 30,9mm
- Freins : Shimano XT Trail 4 pistons
- Roues : Race Face AR 30
- Pneus : Maxxis Assegai 2,5 WT 3C MaxxGrip EXO+ / DHR II 2,4″ WT 3C MaxxTerra DD
Et maintenant, les carbones :
ALTITUDE CARBON 50 – 6 899€
- Fourche : Fox 38 Float EVOL GRIP Performance Series 170mm
- Amortisseur : Fox Float X Performance 160mm
- Transmission : Shimano XT
- Pédalier : Race Face Aeffect Cinch
- Tige de selle : X Fusion Manic Alloy 30,9mm
- Freins : Shimano XT Trail 4 pistons
- Roues : WTB ST Light i30 TCS 2.0 Tubeless
- Pneus : Maxxis Assegai 2,5 WT 3C MaxxGrip EXO+ / DHR II 2,4″ WT 3C MaxxTerra DD
ALTITUDE CARBON 70 COIL – 8 379€
- Fourche : Fox 38 Float EVOL GRIP2 Factory Series 170mm
- Amortisseur : Fox DHX2 Factory 160mm
- Transmission : Shimano XT
- Pédalier : Race Face Turbine Cinch
- Tige de selle : Race Face Turbine R (by Fox) Dropper 30.9mm
- Freins : Shimano XT Trail 4 pistons
- Roues : Race Face AR 30
- Pneus : Maxxis Assegai 2,5 WT 3C MaxxGrip EXO+ / DHR II 2,4″ WT 3C MaxxTerra DD
ALTITUDE CARBON 70 – 8 499€
- Fourche : RockShox Zeb Select+ RC2 170mm
- Amortisseur : RockShox Super Deluxe Ultimate HBO 160mm
- Transmission : Shimano XT
- Pédalier : Shimano XT
- Tige de selle : Race Face Turbine R (by Fox) Dropper 30.9mm
- Freins : Shimano XT Trail 4 pistons
- Roues : Race Face AR 30
- Pneus : Maxxis Assegai 2,5 WT 3C MaxxGrip EXO+ / DHR II 2,4″ WT 3C MaxxTerra DD
ALTITUDE CARBON 90 RALLY EDITION – 10 999€
- Fourche : Fox38 Float EVOL GRIP2 Factory Series 170mm
- Amortisseur : Fox Float X2 Factory 160mm
- Transmission : Shimano XTR
- Pédalier : Race Face Turbine Cinch
- Tige de selle : Fox Transfer Factory Series 30.9mm
- Freins : Shimano XTR Trail 4 pistons
- Roues : Race Face ARC Carbon 31
- Pneus : Maxxis Assegai 2,5 WT 3C MaxxGrip DD / DHR II 2,4″ WT 3C MaxxTerra DD
ALTITUDE CARBON 99
- Fourche : RockShox Zeb Ultimate Flight Attendant 170mm
- Amortisseur : RockShox Super Deluxe Ultimate Flight Attendant HBO 160mm
- Transmission : SRAM X0 Transmission AXS Wireless
- Pédalier : SRAM X0 Transmission Alloy
- Tige de selle : RockShox Reverb AXS Wireless Post
- Freins : SRAM Code RSC 4 pistons
- Roues : Race Face ERA Carbon
- Pneus : Maxxis Assegai 2,5 WT 3C MaxxTerra EXO / DHR II 2,4″ WT 3C MaxxTerra DD
Nouveau Altitude, on en pense quoi ?
Rocky Mountain est une marque mythique dans le monde du VTT. L’Altitude est depuis plusieurs années le modèle enduro phare de la marque canadienne. Il revient avec des changements capitaux pour le meilleur (on l’espère) et des promesses alléchantes. Le nouvel Altitude débarque avec une gamme couvrant un large spectre de budgets et configurations. Nul doute que cet Altitude saura trouvé son public. Quand au comportement de cet nouvelle cinématique, on peut se poser la question quant au rendement qu’elle peut offrir. Sera-t-il aussi bon que son prédécesseur ? On essaye dès à présent de mettre la main dessus pour vous livrer nos ressentis à son guidon.
