Nouveauté | Specialized Status II : Le retour aux sources du Freeride !

Specialized continue le rafraichissement de sa gamme VTT ! Après l’Epic et le Stumpjumper c’est au tour du Status de s’offrir une beauté. Le Status est bien moins connu des autres vélos premiums de marque américaine mais tout autant interessant. Avec ce modèle, la volonté de Specialized est claire : proposer un VTT le plus abordable et facile à vivre possible. On vous présente le nouveau Specialized Status

Status, son histoire

Le Specialzed Status est arrivé sur le marché en 2012 et a connu plusieurs évolutions. Dès son arrivée et ce jusqu’en 2018, le Status était une alternative freeride et bikepark plus accessible par son comportement et par son prix que le légendaire modèle de DH de la marque, le Demo. Son cadre en aluminium M4 développait alors 200mm de débattement et le Status était disponible avec des versions en simple et double té.

En 2018, le Status change de direction pour s’orienter vers une pratique all-mountain et enduro plûtot que freeride. Toujours avec un cadre aluminium (M5 cette fois), ce Status sera proposé en deux versions avec des débattements différents : 140mm et 160mm !

Aujourd’hui, le nouveau Status fait un retour aux sources : le Freeride. Le nouveau modèle développe un débattement arrière de 170mm avec un chassis en aluminium M5 et un montage de roues différencié et est proposé en deux versions ( pour la France) : DH avec une double té ou bien classique en simple té. Sa philosophie demeure inchangée : être accessible sur le terrain et pour le porte-feuille.

Le gamme

En France, seulement deux modèles seront disponibles : le 170 et le 170 DH. Il est intéressant de préciser que pour le marché américain, une version développant 140mm est proposée. Pour s’offrir le nouveau Status il faudra débourser respectivement 3 700€ pour la version 170 et 4 200€ pour la DH. Sur les deux versions, l’équipement est cohérent. Les pièces séléctionnées sont réputées pour être fiables et offrir un fonctionnement plus que correct. Voici les composants en détails :

Le retour d’une géo des années 2010 ?

Comme à notre habitude, faisons un point chiffres sur ce nouveau Specialized Status. Un Flipchip sur le point de pivot Horst Link (près de l’axe arrière) fait son apparition. II permettant de faire varier l’angle de direction de +/- 0,5° et la hauteur du boitier de pédalier de +/- 0,8mm. Sa géométrie se voit remise aux goûts du jour et il n’y pas de modification radicale par rapport à la précédente version. Dans l’ensemble, le vélo s’allonge légérement et devrait tailler un peu plus grand que l’ancien modèle. En taille M, en position Low, le Status II affiche un empattement global de 1250mm, des bases arrières courtes de 436mm (432mm en High) et un reach de 470mm. L’angle de direction oscille entre 64° et 63,5° et l’angle de tube de selle est bien redressé à 77°.

Nouveau Specialized Status II – On en pense quoi ?

Avec le nouveau Status II, Specialized semble avoir conservé les ingrédients qui fonctionnaient sur la précédente version. Sur les deux modèles destinés au marché français, l’équipement est cohérent. Cela devrait offrir un bon fonctionnement au Status dans le temps et de garantir une certaine fiabilité. Niveau budget, le tarif reste quasi inchangé par rapport au précédent modèle (le 160mm) et ce Specialized Status devrait proposer un très bon rapport prix / prestation. Les modifications apportées à la géométrie ne sont pas extrêmes, il devrait donc rester facile sur le terrain. Un bon jouet pour s’amuser sur et en dehors des pistes ?! On croise les doigts de pouvoir le rouler prochainement afin de vous partager notre avis..