Dire que vous ne connaissez pas RockShox serait assez étonnant. On ne va donc pas vous présenter la marque mais vous annoncer qu’aujourd’hui, Rockshox présente sa toute nouvelle gamme de suspensions trail et enduro. Des fourches aux amortisseurs, c’est une présentation complète de la gamme de suspensions Rockshox 2025 que nous allons vous proposer. Voyons ensemble si il s’agit d’un renouveau complet ou bien de simples mises à jour…

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Suspensions RockShox 2025

Nouvelle gamme Trail & enduro
Cartouche Charger 3.1
Vivid Coil & Super Deluxe

Comme dit en intro, RockShox procède à une mise à jour de l’ensemble de sa gamme trail et enduro. Les fourches ZEB ULTIMATE, LYRIK ULTIMATE et PIKE ULTIMATE vont donc recevoir une nouvelle cartouche : la Charger 3.1. La marque annonce une amélioration du circuit de compression basse vitesse pour faciliter la circulation d’huile afin de réduire l’amortissement en compression et préserver l’accroche et le contrôle du vélo. Une nouvelle pyramide de compression haute vitesse permettrait d’ajouter un soutien précis. Les molettes de réglages auraient également des marquages claires afin de savoir sur quelles valeurs nous sommes réglés (ce qui serait effectivement pratique). Enfin, les bagues de guidage seraient aussi améliorées sur les trois modèles de fourches. Toujours selon RockShox, le dernier développement de la BoXXer permettrait de réduire les frottements à leur minimum, permettant au passage une amélioration du système d’amortissement dans son ensemble.

Rockshox Lyrik Ultimate

Le SUPER DELUXE ne serait pas laissé de côté car, selon RockShox, celui-ci proposerait un amortissement revisité sur la compression haute (HSC) et basse vitesse (LSC) afin d’améliorer la réactivité de l’amortisseur. Le nouveau piston High-Flow ainsi que la plaque de contrôle de la détente permettrait une optimisation de la circulation d’huile et l’engagement des clapets internes. Ces deux derniers permettraient une élimination des blocages de la roue arrière et fluidifieraient la transition entre les circuits. Pour améliorer l’accroche à la piste et le maintient des trajectoires (des promesses intéressantes mais pour le moment, ce ne sont que des promesses).

Pas d’inquiétude, si vous aimez les ressorts, le VIVID COIL fait son entrée dans la gamme. La technologie TouchDown est le nouveau système d’amortissement à réactivité dynamique du VIVID COIL. La première partie du débattement (10%) contournerait l’amortissement par compression, permettant ainsi une grande réactivité sur les petits chocs. La suite (70% suivant) serait sur un amortissement en compression afin d’avoir un débattement stable et maîtrisé. Et pour finir la marque annonce les 20% derniers du débattement avec une gestion hydraulique du talonnage réglable. Ceci permettrait de régler la sensation sur les chocs importants qui consomment la dernière partie du débattement.

De belles promesses, mais la gamme de suspensions Rockshox 2025 dans tout ça ?

La ZEB sera disponible en 4 versions. La ZEB ULTIMATE (1249€), proposée dans beaucoup de configuration (27.5, 150mm à 190mm de débattements…). C’est la plus haut de gamme des ZEB, qui est la fourche taillée pour les terrains les plus engagées avec des plongeurs en 38mm. Elle aura aussi au catalogue une finition SELECT+ (non disponible en pièce détachée), qui sera le modèle un peu moins haut de gamme (modèle Ultimate sans ButterCups). Ensuite la ZEB SELECT (968€) avec une cartouche Charger RC (et non la 3.1 RC2) et donc forcément moins haut de gamme. Pour finir la ZEB (non disponible en pièce détachée) qui aura une cartouche plus basique baptisée Rush RC.

La LYRIK est la fourche la plus polyvalente de la gamme. Proposée en plongeur de 35mm (de 140mm à 160mm de débattement), elle reprend les mêmes versions que la ZEB. La LYRIK ULTIMATE à 1199€ se dote de toutes les technologies : cartouche Charger 3.1, purgeurs d’air et Buttercups. Viens ensuite la LYRIK SELECT+ (non disponible en pièce détachée) et la LYRIK SELECT (912€) qui sera avec la cartouche Charger RC. Pour finir, la LYRIK (non disponible en pièce détachée) et sa cartouche Rush RC.

La PIKE est aussi sur quatre finitions. C’est la fourche trail de la marque (120mm à 140m de débattement) Elle sera donc la plus légère des 3. Commençons avec la PIKE ULTIMATE (1169€) sera donc avec la nouvelle cartouche Charger 3.1 RC2 et les ButterCups. Vient ensuite la PIKE SELECT+ (non disponible en pièce détachée), la PIKE SELECT (855€) et la PIKE (non disponible en pièce détachée). Pour les cartouches, c’est comme le reste pour la LYRIK et la ZEB.

Tout d’abord, l’amortisseur à air sera le SUPER DELUXE. Toujours 4 finitions au programme. Tout d’abord le SUPER DELUXE ULTIMATE (649€-679€) qui sera doté de la cartouche RC2T qui correspond au plus haut niveau de gamme. Vient ensuite le modèle SUPER DELUXE SELECT+ (non disponible en pièce détachée), qui aura la cartouche RCT. La suite sera la SUPER DELUXE SELECT (non disponible en pièce détachée) qui aura la cartouche RT. Pour finir le SUPER DELUXE (non disponible en pièce détachée) sera avec la cartouche R.

Et maintenant, le gros ressort arrive avec le VIVID COIL. Avec le VIVID COIL ULTIMATE (699€-729€) sera la plus haute gamme et la cartouche sera la RC2T. Viendra ensuite le modèle VIVID COIL ULTIMATE DH (699€-729€) qui se verra doté de la cartouche RC2. Ensuite, le VIVID COIL SELECT+ (non disponible en pièce détachée) aura quant à lui la cartouche RCT. Le VIVID COIL SELECT (non disponible en pièce détachée) sera le suivant associé à la cartouche RT. Finalement, le VIVID COIL (non disponible en pièce détachée) terminera la gamme avec la cartouche R.

Gamme de suspensions Rockshox 2025 : Ce qu’on en pense ?

RockShox promet un renouveau sur sa gamme avec un souhait marqué d’apporter un grand gain sur la qualité et le fonctionnement des suspensions. Une nouvelle cartouche pour les fourches, idem pour les amortisseurs. Des nouvelles molettes de réglages et des grandes promesses sur les retours terrains. Nous pouvons vous avouer que nous venons d’installer la nouvelle ZEB Ultimate et LYRIK Ultimate sur nos vélos. Nous avons également monté 2 amortisseurs (on vous cachera le modèle pour garder un peu de suspens). Le premier mot que j’ai à vous dévoiler c’est qu’au déballage, nous avons découvert la couleur rouge de la ZEB et nous avons quasiment tous fait un grand YYYYEEESSSSS !! Ils ont remis le rouge… On se retrouve un peu plus tard pour le verdict de l’essai.