Transition nous a récemment donné le smile en annonçant la sortie de son nouvel « endurigide ». C’est le genre de news que l’on adore recevoir à la rédaction ! Après 7 ans d’absence, le hardtail énervé de la marque américaine fait son grand retour ! On vous présente le nouveau Transition TransAM.
Transition TransAM
VTT Hardtail
150mm
Roues MX ou 29″
Cadre Acier
Prix kit cadre 999€ – 1099€
Des évolutions majeures !
Comme tout bon Hardtail enduro, Le Transition TransAM reste fidèle a son cadre en acier et revient en force avec une géométrie moderne montée sur des roues de 29 pouces. Son débattement est désormais de 150mm (à l’avant uniquement bien sûr). Le dégagement du pneu arrière est prévu pour du 29×2,5 mais il est possible de le rouler en mullet avec une roue de 27’5. L’axe de roue arrière est au format boost et l’introduction de la patte de dérailleur UDH est notable. Le boitier de pédalier vissé et les passages de câble et durite en externe permettent un entretien facile. On retrouve également des bases réglables sur le cadre Chromoly 4130. Ce nouveau Transition TransAM annonce clairement la couleur : un authentique endurigide comme on aime !
Kit cadre ou montage complet, ll y en aura pour tous les gouts !
Deux couleurs sont disponibles au catalogue : « Cascade blue » et « Chrome ». Le Transition TransAM est disponible en kit cadre au tarif de 999€ en bleu et 1099€ en couleur chrome. Sur le site de la marque américaine, il est également visible en montage complet. La date de disponibilité en France ne nous a pas été communiqué pour le moment. Le modèle est proposé avec une fourche Marzocchi Z2 en 150mm, une tige de selle télescopique en 180mm de débattement sur un taille M. Des roues WTB STi30 couplées a un excellent combo de pneus Maxxis Assegai & DHRII. Le groupe Sram NX et un pédalier Descedant composent la transmission et ce sont les récents Sram DB8 avec des disques en 180mm et 200mm qui s’occuperont d’arrêter ce TransAM.
La recette magique du HardTail
Du côté finition, on retrouve tout ce qui fait la magie d’un endurigide ! Un cadre acier avec des formes et des tubes simples comprenant des subtilités tel le renfort de haubans incrusté du logo Transition. On peut même y fixer un porte bidon et un porte accessoire sur le downtube ! Le réglage des bases est soigné, il se fait par le biais de 2 deux vis au niveau de l’axe de roue arrière.
La géo d’un endurigide ça donne quoi ?
Rien qu’un coup d’œil sur les lignes du cadre de ce nouveau Transition TransAM suffit pour se rendre compte qu’il est slopping. Les côtes sont plutôt longues sans frôler l’extrême. L’angle de tube de direction s’ouvre à 64°. A titre d’exemple, le TransAM de 2016 proposait un angle de direction de 67,5°, autant vous dire que le gap est monstrueux ! Le tube de selle est bien redressé ce qui devrait offrir une position de pédalage confortable avec un angle de 76,5°. Les bases arrières varient de 425mm à 437mm pour un empattement global de 1219mm en taille M. Ces chiffres de géo laissent pressentir un vélo qui devrait se montrer amusant dans la pente tout en conservant une certaine efficacité au pédalage.
Ce qu’il faut retenir du nouveau Transition TransAM
Il est clair que Transition a parfaitement compris les attentes modernes d’un endurigide. Par rapport au TransAM de 2016, l’évolution est énorme. En opposant les deux modèles, on remarque très rapidement l’évolution des vélos d’aujourd’hui. L’angle de fourche est plus ouvert, l’angle du tube de selle plus redressé, l’empattement est plus long, le débattement est plus généreux… Le changement est radical !
J’apprécie particulièrement ce nouveau Transition TransAM dans sa magnifique robe chrome. Ce qu’il dégage me plaît énormément : des lignes simples et efficace j’adore. Il faut dire que je suis tout particulièrement adepte des endurigide en général ! Sa géométrie n’est pas trop extrême, ce qui devrait permettre de prendre du plaisir en descente sans sacrifier la polyvalence. Le nouveau TransAM parait être également conçu pour faciliter l’entretien et son nettoyage. Transition semble avoir concocté la recette parfaite d’un bon endurigide !
