Nukeproof est la marque VTT du célèbre site de vente en ligne de matériel vélo « Chains Reaction Cycle ». La marque est plus connue au Royaume-Uni d’où elle est originaire mais brille sur la scène internationale avec Sam Hill qui truste les podiums EWS au guidon du Nukeproof Mega. Encore plus gros que l’enduro Britannique, voici le super-enduro : le Nukeproof Giga
Nukeproof Giga – Présentation
Animés par la quête du vélo ultime, les ingénieurs de la marque ont travaillés avec leurs athlètes pour créer un enduro optimal sur les spéciales les plus rudes, un « Super-enduro ». En partant sur la base du Dissent, le DH de la marque, ils ont développé une nouvelle plateforme qui descendrait monstrueusement bien tout en permettant de se hisser en haut des spéciales avec fraicheur.
Le Giga sera disponible en 27,5 ou en 29′ en full carbone avec respectivement 180 ou 170mm de débattement arrière. Il est prévu pour fonctionner avec une fourche en 180mm. Avec un tel format, il rentre clairement dans la catégorie des super-enduro et rejoint ainsi Radon Swoop, Santacruz Megatower, Propain Spindrift et tous les autres gros bébés que tout racer aurait eu plaisir a rouler en coupe du monde de DH il y a quelques années…
Niveau style, on retrouve des airs du DH de la marque sur la forme des tubes mais en un peu plus racé et les coloris dispo ressemblent à ceux du Nukeproof Reactor. Le tube supérieur est bien sloping et le vélo paraît visuellement bien plus gros que le nouveau Mega, et fait pour envoyer !
Géométrie
La géométrie est dans la tendance avec un angle de chasse assez ouvert de 63,5° et un reach de 455mm en M. Les bases arrières font tout de même 445mm. La cote la plus impressionnante est l’empattement de 1241mm qui promet un vélo bien stable quand ça va vite. En 27,5′, le vélo est un peu plus court évidemment avec 1233mm d’empattement mais réparti avec un reach plus long en 460 et des bases en 435mm.
Le Giga est disponible en 5 tailles : S, M, L, XL et XXL ! Ils sont grands ces anglais ! Mais cela permet surtout d’avoir le choix d’une taille bien adaptée à sa morphologie. Le vélo intègre un porte bidon jusque 750mL et un garde-boue arrière. Petit détail sympathique, le vélo arrive avec un kit pour protéger la peinture d’origine. C’est rare et appréciable !
La gamme
Le Giga dispose d’une gamme simple aves 3 possibilités : Comp, Elite ou Factory. A chaque fois, on a le choix entre des roues en 27,5′ ou 29′. Le kit cadre est également proposé. Les 3 versions sont en 12 vitesses.
La version Comp dispose d’une ZEB aux avant-postes et d’un Super Deluxe à l’arrière. Equipée d’un groupe complet Shimano Deore, d’une tige de selle télescopique Brand X et de pneus Michelin Wild Enduro, cette version Comp propose déjà un équipement simple et efficace à 4699,99€.
La version Elite monte d’un cran avec une Fox 38 Performance Grip 2 et un amortisseur Float X2 Performance. Avec un groupe complet Shimano SLX et des roues DT Swiss E1900, le ton monte globalement d’un ton pour un usage plus orienté performance. Le tarif monte également puisqu’il passe à 5799,99€.
Enfin, « The icing on the cake » comme disent les anglais, la version Factory proposée à 6999,99€. A ce prix, on a le droit au gratin avec la Fox 38 Factory grip 2 et un amortisseur Factory X2 en full Kashima. Un groupe Shimano XT avec des roues DT Swiss E1700 assurent la transmission de puissance. La tige de selle télescopique est la Bike Yoke Revive et son fonctionnement ultra smooth.
Enfin, le kit cadre sera proposé à 3299,99€ pour un poids de 2,9kg sans amortisseur.
Nukeproof Giga – On en pense quoi ?
Ca y est, la catégorie « Super-enduro » commence à se démocratiser et Nukeproof a embrayé pour sortir sa vision de la chose. Un bike qui respire la performance et conserve à vue de nez l’ADN assez typé « race » de la marque. Le Giga à l’air bien fat et promet une belle prestation dans le gros D-. Reste à vérifier ses aptitudes à grimper. Un peu comme pour le Spindrift de chez Propain, les représentants de la marque promettent une certaine polyvalence. On aimerait bien vérifier ça sur le terrain !
La gamme est simple et intelligente. La marque a confié la transmission a Shimano pour ses 3 modèles, un vrai parti pris. Ils intègrent des petits détails sympathiques avec un garde boue intégré, des roulements haut de gamme et un kit de protection de la peinture. Mais malgré ces détails, les prix présentés paraissent assez premium en comparaison de marques qui proposent aussi du full carbone. Reste à voir si ce vélo fait oublier son tarif avec une expérience de roulage unique comme le veut Nukeproof. Affaire à suivre !
Crédit photo : Nukeproof
