Le Trek Session a connu de nombreuses heures de gloire ! Que ce soit sur les rampages comme sur le plateau mondial de DH, le session truste les plus hautes places. La dernière en date : le championnat du monde à Leogang aux mains de Reece Wilson. Le nouveau DH de la marque américaine se pare d’aluminium, voici le nouveau Trek Session
Trek Session – Présentation
Le Session, c’est le modèle DH de la gamme Trek. Avec 200 mm de débattement avant et arrière, il passe pour 2022 en cadre aluminium. Le Session est d’origine en 29 pouces mais est compatible Mullet (27’5 arrière, 29 avant) et full 27’5 via le Minolink (réglage de géo).
Visuellement, le Session évolue en douceur et si le connaisseur pourra distinguer quelques différences, il garde globalement les lignes générales du précédent modèle. On remarque cependant que le point de pivot principal remonte et se munie d’une roulette de renvoi. Ce point de pivot haut rendrait selon trek la suspension plus souple et apporterait une meilleure adhérence. La molette de renvoi a pour rôle de limiter l’allongement de chaine généré par le fonctionnement de la suspension.
Pas de carbone pour le nouveau Session, le cadre du DH trek est en Aluminium, certainement afin d’apporter une dose de tolérance et de facilité. Sur un DH, c’est un choix technique qui peut se justifier…Le cadre est agrémenté d’une belle protection de base et d’une généreuse protection de down-tube, adaptée au transport en pick-up. Cette protection n’est pas sans rappeler celle du nouveau Slash que nous vous avions présenté il y a quelques semaines et que nous testons actuellement.
Géométrie
Pas de tailles classiques S,M,L… Ici Trek parle en valeur de Reach pour ne pas cantonner le choix de la taille uniquement à la grandeur du pilote mais plutôt selon ses goûts et sa pratique. Entre les 3 tailles R1,R2 et R3, seul le Reach et la longueur des bases changent (le tube de selle sur les 2 premières tailles également). Le reste des valeurs restent identiques. Le nouveau Session affiche 63° à l’angle de direction, certainement pour rendre l’engin plus docile et plus habile.
Le minolink est une tradition chez Trek, il y a donc 2 config de géo sur le Session : High et Low. En plus de ce Minolink, il y a un flipchip qui permet de régler la progressivité de la suspension. Plus ferme (25%) pour la Race et plus souple (20%) pour le Park et les sessions plus chill.
La gamme
Le Session est disponible en 2 versions : le Session 8 à 4999€ et le Session 9 à 6999€. Il est également disponible en kit cadre 2999€.
La version 9 la plus haut de gamme est équipée en full Rockshox ultimate mais avec un amortisseur à air. Une singularité sur un DH, alors que la version 8 et le kit cadre sont équipés d’un Fox Van Coil.
Trek Session – On en pense quoi
Le Session est un modèle mythique avec un énorme palmarès. Le précédent Session en carbone datait de 2018 et clôture sa carrière avec un titre de champion du monde, rien que ça ! Le nouveau se veut plus moderne avec une compatibilité Mullet et 27’5 et plusieurs possibilités de configuration de géo en fonction de vos goûts, de votre pratique et du terrain de jeu.
En revanche, certains s’interrogeront sûrement sur le choix d’un cadre en Aluminium pour une machine prévue pour s’aligner en coupe du monde. Un choix technique qui peut avoir du sens en DH, on ne peut d’ailleurs pas douter des ambitions de l’équipe Trek Factory Racing avec l’arrivée de Loris Vergier dans le team.
Plus d’infos sur le site Trek
