Nouveauté | CANYON Spectral 2024 : Vers plus de polyvalence ?!

Ahh le Spectral ! Une vraie référence sur le segment des « Do it all bikes » ou all-mountain, catégorie récemment renommée « Trail » par les foules. Des vélos à rider toute l’année dans toutes les circonstances. Dès 2013, le Spectral premier du nom avait frappé un grand coup dans le milieu du VTT. Le modèle s’est ensuite un peu perdu avec une vaste gamme qui venait empiéter sur les terres du Strive et du Neuron. Il revient cette année avec une redéfinition du genre pour remettre les choses au clair avec au passage quelques belles nouveautés. Voici la présentation de la star de la marque allemande : le nouveau Canyon Spectral.

Une nouvelle définition du Spectral

Après 4 ans de bons et loyaux services, le Spectral que nous connaissions jusqu’alors (et que nous avons testé l’année dernière) se voit remplacé. Trop vieux et dépassé ? Pas tellement au vu de notre dernier essai de la machine. Canyon entend aujourd’hui clarifier sa gamme VTT et revoir sa conception du trail bike avec un vélo stable et solide mais au débattement plus contenu qu’avant. Exit le 150/160mm et la version Spectral 125, place à un VTT aux débattements de 140 mm à l’arrière et 150 mm à l’avant. Une catégorie autrefois appelée « All-Mountain » mais aujourd’hui clamée haut et fort par Canyon : « Trail ». Vient alors la question des capacités d’un tel engin et de l’intérêt de posséder plusieurs vélos. Seul un test permet de se rendre compte de cette question et c’est d’ailleurs ce que nous nous attelons à faire au moment où nous écrivons ces lignes.

A lire : Essai du Canyon Spectral CF8 2023

Un Trail Mullet ou 29, du nouveau sur le concept ?

Canyon a voulu redéfinir cette catégorie dans sa gamme en proposant une déclinaison plus claire du Spectral. En effet, le pratiquant pouvait auparavant s’y perde avec un Spectral 125 qui venait marcher sur les plates bandes du Neuron et un Spectral 29 qui se rapprochait du modèle Enduro, le Strive. Sans compter les différentes combinaisons, Spectral 27’5, Spectral Mullet, Spectral 29… sans que les vélos soient compatibles avec d’autres formats de roues que celui choisit d’origine. Avec le Spectral 2024, 2 choix s’offre à vous : Spectral Mullet ou Spectral 29. Comme c’est le cas chez d’autres marques, un flipchip intégré dans la base arrière permet de switcher sur le même cadre entre un mode 29 et un mode mullet. On aura donc la possibilité d’avoir les 2 configurations suivant les préférences et le terrain sur lequel on roule.

Le travail sur le cadre

Malgré la baisse de débattement, Canyon annonce avoir retravaillé la fibre de carbone pour garder un comportement proche du précédent modèle. Ainsi, le triangle arrière aurait un peu plus de flex et quelques détails comme la biellette haute ont été retravaillé. On notera également que le tube de selle a été abaissé pour accueillir des tiges de selles à plus grands débattements.

Niveau finition, on remarque que le cheminement des câbles a été revu, que la protection de base a été agrandi et qu’une protection au niveau de la jonction triangle avant et arrière fait son apparition.

Des cotes généreuse

Le nouveau Canyon Spectral impressionne. Le style est bien dans la lignées des vélos de la marque, bien que ce coloris jaune vif attire l’œil (sûrement les abeilles)… En s’attelant à une lecture plus approfondie, on distingue une géométrie King Size. 500mm de reach en L en mode mullet, cela paraît énorme. Est-ce une volonté de « sizer » grand de la part de Canyon ? Les ingénieurs Canyon nous ont confié avoir revu le sizing après avoir constater que les pratiquants avaient tendance à rouler des VTT trop petits. Il faudra par contre veiller à respecter les préconisations de la marque pour choisir la taille de sa machine. Le reste de la géométrie reprend les traits de la version précédente avec un angle de direction de 64° et des assez bases courtes.

Un vrai vélo de geek !

On le sait, chez Canyon, on aime bien innover. Le nouveau Spectral est équipé du système K.I.S (Keep It Stable), une sorte de stabilisateur de direction. Le système comporte 2 ressorts et une bande en Kevlar pour aider le pilote à maintenir le cap quand ça va vite ou pas d’ailleurs. On dispose d’une petite plaque sur le top-tube pour pouvoir ajuster la force du système et il est possible de démonter le système et d’installer une plaque de substitution fourni avec le vélo. Tous les systèmes de maintien, gaines et durites ont été revu et sont entièrement guidés en interne. Belle nouveauté, le vélo dispose d’une box interne de rangement agrémentée d’un sacoche étanche rempli d’accessoires de réparation. Une veste de pluie peut également trouver sa place en plus de la sacoche. Un bidon d’une taille respectable peut prendre place sur la trappe et Canyon a eu la bonne idée d’optimiser et de proposer en option, un bidon spécifique Fidlock qui reprend la forme du cadre et permet d’embarquer plus de 800mL d’eau.

Le nouveau Canyon Spectral est équipé de la nouvelle potence G5 qui dispose de 2 pas de vis. Cette dernière peut d’ailleurs accueillir un multi-outil (en option). Les ingénieurs Canyon mettent aussi à disposition un fichier d’impression 3D pour produire la cage de maintien du multi-outil. A faire soi-même à la maison, à condition de disposer d’une imprimante 3D. Canyon nous a confié vouloir intensifier la mappage d’impression 3D pour permettre à ses clients de produire leurs propres accessoires.

4 modèles à la gamme

Le Spectral ne sort qu’en carbone pour le moment. Il se décline en 4 versions allant de 3399€ à 6999€ pour la plus onéreuse. Les poids annoncés en taille M oscillent entre 15,84kg et 14,56kg ce qui en fait tout de même un bon bestio pour un trail. La conception, le K.I.S, la boîte de rangement et la multitudes d’innovations semblent alourdir légèrement la machine. Selon Canyon, cette hausse de poids n’aurait pas d’impact sur le rendement du Canyon et le nouveau pédalerait même mieux que son prédécesseur. Nous nous empresserons bien évidement de vérifier cette affirmation dans l’essai à venir prochainement.

Comme d’habitude chez Canyon, vous en avez pour votre argent. Le placement tarifaire est quasiment imbattable et on retrouve déjà sur le modèle entrée de gamme nommé CF7, des suspensions Fox, un groupe SLX et des roues DT E1900. De quoi largement débuter sans se ruiner. Le modèle à 6999€ dénommé LTD propose quasiment ce qu’il se fait de mieux sur le marché : suspensions, Fox Factry, transmission Sram XX Eagle AXS et roues carbones de chez DT Swiss. Voici la présentation de la gamme :

Canyon Spectral CF 7 – 3 399€

Canyon Spectral CF 8 CLLCTV – 3 999€

Canyon Spectral CF 9 – 4 999€

Canyon Spectral CF LTD – 6 999€

Nouveau Canyon Spectral, on en pense quoi ?

Le nouveau Canyon Spectral est visuellement très proche de sa précédente version. Mais lorsqu’on se penche sur le sujet, on se rend vite compte que c’est un tout nouveau Spectral : un nouveau cadre, un nouveau débattement et un tas de nouvelles fonctionnalités y sont embarquées ! Gràce à cette restructuration de la gamme, le Spectral est plus que jamais LE VTT trail polyvalent de la marque. C’est d’ailleurs un vrai plus pour s’y retrouver parmi tous les modèles proposés par la marque.

A l’heure où nous écrivons ces lignes, nous avons en mains un Canyon Spectral CF9. Nous avons déjà fait quelques tours de roues sur nos sentiers favoris au guidon de cette nouvelle machine ! Le verdict de notre essai sera à retrouver prochainement…

Pour plus de détails vous pouvez consutler le site web Canyon