Une batterie de plus grosse capacité ajoute généralement du poids à un VTTAE pouvant rendre le vélo plus pataud et difficile à manier. Avec le nouveau Spectral :ON, Canyon annonce avoir conçu un cadre entièrement nouveau tout en développant une nouvelle architecture de cellules de batterie qui augmente à la fois l’autonomie et la qualité du ride. Découvrons le tout nouveau Canyon Spectral:ON CF.
CANYON Spectral:ON – Présentation
Le tout nouveau Canyon Spectral:ON se veut encore plus polyvalent. Ça commence avec une augmentation massive de 15% ou même 42% de l’autonomie grâce aux nouvelles batteries 720Wh et 900Wh conçues par Canyon. Couplées au moteur Shimano EP8, un poids total de seulement 21,8kg (Spectral:ON CFR, batterie 720Wh, taille M) est a déplorer. Le Canyon annonce 155mm de débattement à l’arrière et 150mm de débattement à l’avant ainsi qu’une configuration mulet.
Canyon a complètement redessiné le cadre du Spectral:ON et annonce avoir supprimé un poids considérable au niveau du châssis. Les nouveaux cadres sont désormais entièrement en carbone, triangle arrière inclus et Canyon a retravaillé la fibre de carbone pour qu’elle soit plus légère et résistante. Le cadre CF ne pèse plus que 3,180g, et le cadre CFR 2,880g. Cependant, la rigidité, la durabilité et les caractéristiques de base du cadre restent les mêmes sur les plateformes CFR et CF. Les économies de poids sur le cadre CFR ont été réalisées grâce aux différences de matériaux. En outre, les cadres CF et CFR répondent désormais à des normes de résistance aux chocs et de solidité de catégorie 4E encore plus strictes. Cette volonté de fabriquer une bête à toute épreuve a conduit Canyon à renforcer la rigidité de l’arrière du cadre avec l’ajout de roulements robustes qui tournent maintenant autour d’axes traversants de 15 mm au niveau des pivots.
Géométrie
Les nouveaux Canyon se sont en général bien modernisés au niveau géométrie. On a pu le constater avec le nouveau Canyon Spectral 125. Le nouveau Spectral:ON CF s’en inspire sans être aussi extrême mais il est plus long, plus bas et plus ouvert que le précédent. Ce n’est cependant pas le VTTAE le plus radical du marché. Le but de Canyon n’était visiblement pas de construire un vélo électrique Gravity ou Enduro mais un VTTAE qui tend vers plus de polyvalence. Le reach du Spectral:ON a augmenté de 25 millimètres et l’angle de direction s’ouvre d’un degré, tandis que les bases augmentent de 5 millimètres pour augmenter la stabilité et l’équilibre général. Enfin, la longueur du tube de selle a été réduite d’environ 20 millimètres pour créer plus d’espace et permettre d’utiliser des tiges de selle télescopiques à grand débattement.
La gamme
Les versions CFR et CFR LTD sont proposées à un tarif respectif de 8999€ et 10999€. Mise à jour du 24/05/2022 : 3 modèles CF sont désormais au catalogue avec des montages moins luxueux. Les tarifs vont de 5199€ pour la version CF 7 déjà bien équipée puisque l’on retrouve un combo Lyrik / Deluxe Select et un transmission Shimano XT. Le CF 8 fait grimper la facture à 5999€ et le CF 9 à 6999€.
CANYON Spectral:ON – On en pense quoi ?
Une ligne et une géométrie modernisées, des détails d’ergonomie retravaillés et une autonomie augmentée, Canyon n’a visiblement pas chômé pour dynamiser son Best seller VTTAE. Les atouts du nouvel eBike Canyon semblent nombreux et la cinématique pas trop extrême devrait le rendre facile à piloter. Les 3 modèles CF me semblent plutôt attractifs et les poids annoncé de 23,04kg pour le modèle entrée de gamme est assez incroyable. Pour ceux qui préfèrent les machines plus radicales, il y a aussi le Torque:ON…
