Nouveauté | CANYON Spectral:ONfly : Le nouveau VTT à assistance légère de Canyon

La marque CANYON et un de ses modèles emblématiques, le Spectral, ne sont plus à présenter. CANYON continue d’agrandir sa famille. Tout d’abord, connu grâce à la version musculaire qui a évoluée il y a peu (vous pouvez retrouver l’essai vidéo ici) puis avec une version électrifiée : Le Spectral:ON. Voici, maintenant la version légère du VTTAE All-mountain de la marque allemande : le Spectral:ONfly. On vous détaille aujourd’hui tout ce qu’il y a à savoir sur ce vélo.

Jusqu’à récemment, CANYON n’avait pas de VTTAE à assistance légère dans son catalogue. Même le plus petit vélo en débattement : le Grand Canyon:ON 120mm est équipé d’un gros moteur développant un couple max de l’ordre de 85Nm. Il a fallu attendre la version ONFly du Neuron, agrémentée d’un moteur Bosch SX (le moteur léger de chez Bosch avec 60Nm de couple) pour voir la marque allemande franchir le cap. Ici, CANYON a voulu créer un vélo qui allie agilité et maniabilité des meilleurs VTT de trail tout en lui donnant la pêche et la vitesse supplémentaire d’un vélo électrique.

Géométrie

En terme de géométrie, nous pourrions croire qu’il reprend exactement les valeurs de son grand frère le Spectral:ON. Mais pas tout à fait. Par exemple, le REACH est plus court d’1cm et l’angle de direction passe de 65,5° à 64°. De plus, son empattement diminue d’environ 3cm. Il y a vraiment de quoi changer le comportement du vélo. Ces chiffres me laissent penser que le vélo a gagné en maniabilité, mais peut-être au détriment de la stabilité.

Conception du cadre

Le vélo est conçu autour du même débattement que le Spectral, 150 mm à l’arrière et 160mm à l’avant. Il est doté d’un cadre en fibre de carbone de 2,65 kg (5,8 lb). Ce qui, pour la version haut de gamme, se traduit par un poids de seulement 18,1 kg. On retrouve le système (K.I.S) utilisé sur les version musculaire et électrique classique. Keep It Stable (K.I.S.) est un stabilisateur de direction intégré qui renforce le contrôle et la confiance du cycliste sur les terrains accidentés.

Cependant, la véritable caractéristique distinctive de ce vélo est son moteur presque imperceptible. Afin de faire maigrir le Spectral:ON, Canyon a fait le choix d’utiliser un système de propulsion HPR50 de TQ (que nous avons déjà testé) accompagné de sa batterie de 360 Wh. Ce moteur a pour particularité d’être très silencieux et léger. Et pour ceux qui cherchent à prolonger l’autonomie du vélo. TQ propose une batterie d’extension d’autonomie de 160 Wh, qui augmente ainsi l’autonomie de 44 %. Pour rappel: ce moteur est doté de trois modes d’assistance et d’une fonction d’aide à la marche. Il développe un couple max de 50 Nm de couple et une puissance maximale de 300W. Le Spectral:Onfly nous offre ainsi une assistance suffisante sans pour autant rendre l’effort superflu.

Canyon Spectral:ONfly : Montages et Prix !

Nouveau Canyon Spectral:ONfly – On en pense quoi ?

Avec le nouveau Spectral, CANYON nous présente sa vision du VTTAE enduro léger. Équipé d’un moteur discret de 50Nm, le vélo ne pèse que 18 kg. Même en ayant roulé le Spectral:ON, il est difficile de donner un avis certain sur cette nouvelle version. Les différences de géométrie et le poids assurément plus léger de la batterie (360Wh contre 720Wh) doivent changer le caractère de ce bike. Je me pose tout de même la question suivante : est-ce pertinent de mettre un moteur de 50Nm et une batterie si petite. N’est-ce pas un peu léger pour un vélo typé enduro ? Un moteur plus véloce de type Bosch SX n’aurait-il pas été plus approprié ?
En revanche, je pense que ce type de vélo pourrait se révéler être une arme redoutable sur les terrains peu accidentés. Son poids léger, ainsi que ses suspensions de 150/160 mm qui assurent confort et confiance, devrait nous permettre de nous régaler à son guidon.