Cela fait déjà un moment que l’on aperçoit Alex Rudeau et le reste du team Commencal Enduro Project rouler sur des cadres siglés « Prototype » sur les coupes du monde EDR. Le nouveau Commencal Meta V5 voit enfin le jour et est désormais accessible au grand public ! Une nouvelle cinématique et un ADN de course, voici tout ce qu’il faut savoir sur le nouveau Meta :
Commencal Meta V5
VTT Enduro
Débattement 150/160mm
Prix de 4 100€ à 6 000€
Avec ce nouvel opus, l’objectif de la marque andorrane était « d’être la référence en enduro ». Commencal a appliqué une méthode identique à celle du Supreme DH V5 : confronter les prototypes au haut niveau avec l’aide du team factory, le COMMENCAL ENDURO PROJECT. Quatre ans, trois versions, vingt-huit évolutions, une quinzaine de courses et une victoire Coupe du Monde d’Enduro plus tard : le META V5 est prêt.
La volonté de Commencal était d’obtenir un vélo joueur, dynamique sur tous les terrains ainsi qu’efficace au pédalage. Selon eux, c’est la géométrie COMMENCAL la plus avancée à ce jour et la combinaison parfaite pour atteindre leurs objectifs. Cela se traduit par la création d’une nouvelle cinématique : le Virtual Contact System (VCS).
Sur le papier, le VCS rend le META V5 réactif sur le début de course pour favoriser le grip et la lecture du terrain. Une fois au SAG, le vélo offrirait une assiette maitrisée et équilibrée qui permet de favoriser la motricité et l’efficacité au pédalage sans oublier la capacité d’absorber des gros chocs en fin de course. Le but : épargner le pilote quand ça tabasse. Selon la marque, les 150mm de débattement arrière offrent une sensation d’en avoir bien plus sur le terrain !
« Ce nouveau META V5 est un vélo ultra dynamique et qui pédale vraiment bien. Son plus gros point fort je dirais sa polyvalence. Il est à l’aise quel que soit le terrain rencontré et en compétition ça a forcément son importance. »
Alex RUDEAU Vainqueur de la Coupe du Monde Enduro Loudenvielle 2022
Nouvelle cinématique et nouveau cadre rime avec amélioration de l’ergonomie générale du nouveau META. Désormais, on y retrouve une fixation direct mount compatible avec les supports magnétiques des bidons Fidlock qui permet d’avoir un rendu très propre une fois installés. Sur le tube supérieur, on peut désormais retrouver deux inserts permettant de fixer un strap ou une box qui permet d’emporter du matos sur les singles. Le cadre est désormais équipé d’une patte de dérailleur UDH et est donc compatible avec les nouvelles transmissions AXS de chez SRAM.
Les protections du cadre ont été également repensées et optimisées. Le META V5 est équipé de protection généreuses au niveau du hauban et des bases arrières afin de limiter au maximum les bruits parasites, une protection immense sous le down tube et même une protection à l’américaine sur le haut du down tube pour transporter son META en pick-up !
Désormais, vous avez également la possibilité de choisir votre routing. En effet, vous pouvez soit faire passer vos gaines par la douille de direction ou bien de façon plus classique. Pour faciliter l’entretien, les gaines et durites sont intégralement guidées dans le cadre.
Géométrie
Sur ce nouveau META V5 on retrouve un FlipCHip au niveau de la fixation inférieur de l’amortisseur qui permet de faire varier la géométrie de « LOW » à « HIGH ». Ce qui permet d’adapter le comportement du vélo au profil de sa sortie. Le FlipChip fait varier la hauteur du boitier de pédalier de + ou – 5,8mm et l’angle de direction de + ou – 0,4°. La position Haute (High) sera a favoriser pour les sessions avec du pédalage et la position basse (Low) lorsqu’il faut affronter la pente.
Concernant la géométrie, le META V5 est proposé en 4 tailles : de S à XL. On retrouve un angle de direction assez ouvert, et ce même en position High : 64,5°. Cela annonce très clairement la couleur et le potentiel de ce META en descente. L’angle de tube de selle est assez redressé (78,2° en High) ce qui permet d’avoir une position bien droite et confortable pour affronter les longues liaisons d’enduros. Les bases arrières sont de 435mm en taille M, ce qui est dans la tendance actuelle. Enfin, l’empattement du Meta en taille M est de 1236mm, pas trop long, ce qui devrait largement donner un côté joueur et maniable à cette nouvelle version !
La gamme
Le nouveau META V5 est proposé en 4 versions avec un premier prix de 4 100€ avec la finition Essential proposant un super look intégralement blanc et noir. La version la plus haut de gamme du V5 est la Signature qui sort à un tarif de 6 100€. Comme à son habitude, Commencal propose un modèle Ohlïns proposé à un tarif de 5 500€. Pour ceux qui préféreraient une version RockShox, le META est également disponible dans sa finition Race au tarif de 5 500€.
Commencal META V5 – On en pense quoi ?
Selon nous, avec son nouveau META V5, Commencal rentre désormais dans une vraie nouvelle ère. La marque andorrane va encore faire parler d’elle dans les paddocks. On aurait peut être apprécié un premier prix plus abordable, d’autant plus que Commencal est une marque distribuée principalement sur le net. Néanmoins, le premier prix du V5, propose un équipement déjà très correct pour son programme. Le passage sur une cinématique à point de pivot virtuel apporte un cachet supplémentaire au nouvel enduro de la marque. Nous espérons pouvoir prochainement mettre la main sur ce nouveau META V5 afin de vous proposer nos ressentis sur le terrain !
COMMENCAL META V5 : Portfolio
La vidéo de présentation officielle du nouveau Commencal META V5 :
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