Avec un palmarès sur les coupes du monde déjà impressionnant, la sortie officielle du nouveau COMMENCAL Supreme DH V5 sonne comme un événement attendu ! Nous l’admirons depuis une saison déjà aux mains d’Amaury Pierron et de Camille Balanche. Présenté comme un prototype il y a plusieurs mois, il est aujourd’hui dévoilé officiellement et disponible à la vente. Place aux détails.

COMMENCAL Supreme DH V5

VTT DH
Débattement 200 mm / 200 mm
Prix de 5700€ à 7400€

Vainqueur du classement général de la coupe du monde de DH Elite Women, Elite Men et du classement général Team 2022 ! C’est incroyable d’avoir un tel palmarès avant même sa sortie officielle pour le « grand public »…  

Commencal Supreme DH V5 action

Le Commencal Supreme DH V5 est le fruit de 3 ans de travail et d’étroite collaboration entre les ingénieurs et les pilotes de DH de la marque dont Amaury Pierron. Il a lui même grandement participé à la mise au point de la machine et le moins que l’on puisse c’est que les possibilités d’ajustement sont nombreuses et pointues.

Inutile de vous préciser que le Supreme DH V5 reste en aluminium. La marque andorrane a fait le choix depuis bien longtemps de mettre de côté la fibre noire. Le châssis reste en 200 mm de débattement et le R&D Commencal a poussé le développement du nouveau Supreme autour d’une cinématique à point de pivot virtuel avec un pivot haut et 6 points d’articulation.

Parmi les possibilités d’ajustement de la machine, on trouve un Flipchip sur le pied d’amortisseur permettant de faire varier la géométrie, de modifier la hauteur du boîtier de pédalier ainsi que le degré d’angle de la tête.

Vous aurez le choix entre quatre positions :

High : boîtier de pédalier haut et angle de chasse plus raide, idéal pour les pistes plus lentes et plus plates.
Bas : boîtier de pédalier inférieur et angle de chasse plus lâche, pour les pistes rapides et raides.
Avant : linéaire et donc dynamique avec un bon confort tout au long du débattement.
Arrière : progressif pour une adhérence accrue et une filtration des impacts.

Vous pouvez aussi régler le flex du vélo via un pont interchangeable situé sur le haut des haubans. Il existe deux options de pont :

Fin : améliore la filtration des impacts sur l’angle, amorce de virage facile.
Épais : améliore la précision et le dynamisme.

La longueur des bases peut être ajustée via un flip-chip sur les pattes du cadre (+/- 6 mm) pour faire varier l’équilibre avant/arrière du cadre. Trois réglages différents sont possibles :

Long : plus d’adhérence dans les virages, plus de poids à l’avant, idéal pour les pistes rapides moins pentues.
Medium : compromis entre haubans longs et courts, pour des pistes très variées.
Court : plus vif, moins de poids à l’avant, idéal pour les pistes lentes et raides.

Géométrie

Géo Commencal Supreme DH V5

Disponible en 5 tailles, la géométrie évolue sensiblement par rapport au V4. L’empattement reste quasiment identique mais les Reach s’allongent et l’angle de direction se ferme. Les différentes côtes peuvent s’ajuster finement à l’aide des différents systèmes évoqués au dessus. On a donc une personnalisation qui peut se faire en fonction des pistes et des goûts de chaque pilote. C’est très moderne mais à part les compétiteurs purs, les pilotes lambda s’arracheront certainement les cheveux pour trouver la bonne configuration parmi les 24 possibles.

La gamme

4 modèles sont au catalogue allant de 5700€ pour le modèle Ride à 7900€ pour le modèle le plus haut de gamme Signature. Voici toutes les spécifications des différents montages.

Commencal Supreme DH V5
Specs Commencal Supreme DH V5
Commencal Supreme DH V5
Specs Commencal Supreme DH V5
Commencal Supreme DH V5
Specs Commencal Supreme DH V5
Commencal Supreme DH V5
Specs Commencal Supreme DH V5

Des détails de finition

Comme sur le dernier T.E.M.P.O présenté il y a tout juste une semaine, le SUPREME DH V5 utilise un système d’expanseurs sur les axes traversants pour éviter le desserrage lors d’une course. Ceux-ci sont couplés à des roulements surdimensionnés pour éviter les cliquetis et garantir une longue durée de vie.

Selon Commencal aucune casse de cadre n’a été à déplorer pendant toute la saison 2022. Des protections ont été conçues pour limiter les chocs, le bruit et les éclaboussures aux points stratégiques du cadre. Le hauban, le tube diagonal, la roue jockey et le système HVCS sont tous parfaitement protégés.

Commencal Supreme DH V5

Portfolio

Crédit photos : Commencal

Hugo Rodriguez
Je suis le doyen et aussi fondateur de la Team. J'ai le Bike dans la peau et j'adore tester et expérimenter tout ce qui me passe entre les mains. Je suis pas le plus technique ni physique des pilotes de la Team mais vous pourrez compter sur mon pointillisme exacerbé.