Vu aux mains d’Amaury Pierron et plus récemment en vidéo dans celles d’Hugo Frixtalon, le nouveau Trail Commencal se dévoile enfin ! Pas de vélo en carbone chez la marque Andorrane, Commencal reste fidèle à l’aluminium même pour un vélo à consonnance plus perfo au pédalage que le reste de la gamme. Voici tous les détails sur le nouveau Commencal T.E.M.P.O

COMMENCAL T.E.M.P.O

VTT Trail
Débattement 140 mm avant / 125 mm arrière
Tarif de 3250€ à 6200€

 » Efficace au pédalage. Joueur comme aucun autre. Ultra dynamique sur le plat comme en descente. Le T.E.M.P.O. est donné. » tels son les mots de COMMENCAL pour qualifier son nouveau Trail. Grosse nouveauté chez Commencal : exit la cinématique à point de pivot fixe, le T.E.M.P.O fait appel à un point de pivot virtuel baptisé Virtual Contact System.

Il n’y a donc plus d’articulation et de roulements sur le bras arrière mais une suspension qui fonctionne avec 2 biellettes comme on peut le voir sur l’animation ci-dessus. Parlons maintenant détails techniques puisque le châssis entièrement en aluminium du T.E.M.P.O s’appuie sur des roues de 29 pouces avec un débattement arrière de 125 mm et une fourche de 140 mm.

Les axes traversants ont été travaillé avec un système d’expandeur pour éviter tout desserrage intempestif au court du ride. La patte de dérailleur est au standard universel UDH et le triangle avant est prévu pour acceuillir un bidon d’hydratation et un support d’accessoire sous le top-tube.

A l’image du Mondraker Raze ou du nouveau Scott Genius, le Commencal T.E.M.P.O opte pour le passage des câbles dans le jeu de direction. Sur le papier, c’est une bonne idée pour préserver des infiltrations et éviter des ouvertures sur le cadre. Il faudra à l’usage voir pour la maintenance si ça ne complexifie pas les opérations.

Commencal T.E.M.P.O détails

Géométrie

Géo Commencal T.E.M.P.O

Voilà un chapitre sur lequel j’aime bien m’attarder… Les chiffres de géo pour tenter de deviner le tempérament du vélo. Pour le Commencal T.E.M.P.O, la première chose que l’on note c’est l’ouverture de l’angle de direction qui reste raisonnable par rapport aux autres modèles de la gamme : « seulement » 65,5° ! Un angle de selle assez redressé et un Reach plutôt raisonnable de 450 mm sur la taille M. L’empattement global est plutôt long et la longueur des bases varie selon la taille du cadre : 435 mm sur les tailles S et M, et 440 mm sur les tailles L et XL. C’est le moment des pronostics : j’imagine le nouveau T.E.M.P.O plus docile et facile que ses congénères, mais tout de même capable dans le D- et fidèle aux gênes de la marque.

La gamme

4 versions sont au catalogue. Ride pour l’entrée de gamme à 3250€, puis Essential à 3900€, Öhlins à 4900€ et Signature LTD à 6200€. Voici le détails de tous les montages.

COMMENCAL T.E.M.P.O : On en pense quoi ?

Commencal T.E.M.P.O öhlins

Difficile de présager des aptitudes au pédalage de ce nouveau T.E.M.P.O. Commencal l’annonce performant sur ce point mais aussi capable et dynamique sous les appuis. Personnellement, j’aime beaucoup la philosophie des cinématiques à point de pivot virtuel que l’on peut par exemple retrouver chez Santa Cruz avec le VPP ou chez Pivot Cycles avec le DW Link. Est-ce une volonté de la part de Commencal pour monter encore un peu plus en gamme ?

Commencal T.E.M.P.O

Je me pose la question et on voit d’ailleurs que le ticket d’entrée avec la version Ride dépasse dorénavant la barre des 3000€ avec un montage plutôt simple mais efficace. On y retrouve une tige de selle télescopique, un combo de suspension Deluxe/Pike de chez Rockshox et une transmission Sram Eagle. De quoi déjà bien profiter des qualités du vélo.

Commencal T.E.M.P.O

S’il y a un montage qui retient particulièrement mon attention, c’est le Öhlins ! Bien mieux armé pour s’attaquer au D- que les autres montages de la gamme et la touche du spécialiste suédois de la suspension apporte au passage une petite note prestigieuse. Je serais vraiment très curieux d’en découdre avec ce petit Trail à la sauce Commencal !! On remarque que le format Trail en 140/125 séduit de plus en plus de marques qui maintiennent un segment pas trop extrême pour les riders des petits spots. Avis aux amateurs…

Crédit photos : Commencal

Hugo Rodriguez
Je suis le doyen et aussi fondateur de la Team. J'ai le Bike dans la peau et j'adore tester et expérimenter tout ce qui me passe entre les mains. Je suis pas le plus technique ni physique des pilotes de la Team mais vous pourrez compter sur mon pointillisme exacerbé.