Nouveauté | Kona Process 134 et 153 : Les petits s’inspirent du grand !

En 2024, Kona fait parler (enfin) ! La marque canadienne a connu une mauvaise passe ces derniers mois. Sa mise en vente par le groupe Canadien Kent Outdoors nous a laissé craindre sa disparition. Mais, début mai, c’est la surprise générale. Kona, dans un communiqué, annonce son rachat par les fondateurs de la marque, Dan Gerhard et Jake Heilbron. En voyant l’annonce de la troisième génération des Process 134 et 153 nous étions rassurés. La marque est belle et bien vivante et en pleine renaissance ! Les modèles Trail et All-Mountain de la marque avaient plus de 5 ans et ils méritaient un bon coup de fraicheur. On vous présente ces deux nouveaux Kona Process.

Les petits, inspirés du grand ?

Pour cette troisième génération, les Kona Process 134 et 153 adoptent un look un poil plus agressif que par le passé. Les lignes sont épurées et tendues. Un style qui n’est pas méconnu de la marque. Les deux nouveaux nés ne seraient ils pas des mini Process X ? (L’enduro bodybuildé de la marque) Hormis ce look, le modèle enduro présente d’autres similitudes avec ses deux nouveaux frangins. On retrouve le même renfort sur les bras flottants à l’arrière, sûrement pour apporter plus de rigidité au châssis.

Sur les deux « petits » nouveaux Process, Kona a intégré un flipchip permettant de basculer entre une configuration full 29″ ou mulet en ajustant la géométrie. D’ailleurs, c’est moins courant de retrouver un flipchip sur un VTT de 134mm de débattement que sur des plus gros vélos. Cela laisse présumer des capacités en descente. En taille S, les Kona sont livrés en montage différencié et à partir de la taille M en full 29 pouces. En plus des protections standards au niveau du passage de chaine et du down tube, les deux nouveaux Process débarquent avec un pad spécialement dédié au transport en pick-up. On n’oublie pas, Kona, c’est l’Amérique ! Enfin, le Canada…

Niveau géométrie et cinématique, qu’est ce qui change ?

Et bien pas grand-chose ! les nouveaux Process gardent leurs cinématiques de type Four Bar Linkage. Ce choix de cinématique est fièrement assumé par la marque pour sa simplicité et le tempérament joueur qu’elle offre sur le terrain. La position de l’amortisseur s’est vue légèrement redressée et demeure couplée à un basculeur en carbone plus compact que la précédente.

« Une cinématique de suspension révisée pour optimiser les performances avec les amortisseurs pneumatiques et hélicoïdaux »

Kona

Pour ce qui est de la géométrie :

La gamme :

Les 3ème générations de process 134 et 153 sont composées de 4 modèles, 2 en aluminium et 2 en carbone. Le plus petit des deux modèles est disponible à partir de 2899€ et il faudra débourser la somme 6999€ pour s’offrir le plus haut de gamme : le 134 CR/DL. Du coté du All-Mountain, il faudra s’affranchir de 3299€ pour acquérir le modèle entrée de gamme et 6999€ pour le montage le premium du Process 153. Voici les détails des différents modèles :

Les Process 134 :

Les Process 153 :

Kona Process 134 et 153 G3 : On en pense quoi ?

Cette nouvelle génération de Kona Process 153 et 134 semble destinée à envoyer du lourd ! Kona modernise sa gamme tout en conservant son identité : proposer des machines à fun. Concrètement, le Process 153 semble s’apparenter d’avantage à un petit Enduro qu’à un All Mountain. Idem pour le Kona Process 134 qui semble prendre un peu plus de muscle que la version précédente que nous avions d’ailleurs testé. On connait le caractère souvent attachant des Kona, on espère que ces nouveaux Process conserveront leurs gênes Canadiens.

A lire : Essai du Kona Process 134 2021

Le dernier point que je souhaitais aborder est celui qui fâche souvent : le prix ! On sent que des efforts ont été fait et que la marque a pris en compte ce qui leur était reproché ces dernières années. Les versions Haut de gamme redeviennent enfin compétitifs et se replacent dans les tarifs de ceux de 2021. Pour les modèles aluminiums, le rapport prix/équipement peut encore freiner plus d’une personne, mais ils permettent un ticket d’accès plus « raisonnable » que par le passé.