Chez Marin Bikes, le Rift Zone occupe le rang de petit Trail Bike. Petit ? Certes… Mais la marque Californienne est plutôt tournée vers le plaisir de pilotage que vers la performance pure et c’est en assumant cette philosophie que Marin Bikes dévoile aujourd’hui une version XR (XTRA RAD) de son Trail Bike carbone. Je vous fais le tour du propriétaire de ce nouveau Marin Rift Zone Carbon XR.
MARIN Rift Zone Carbon XR – On fait connaissance
Le Marin Rift Zone Carbone affiche un débattement arrière de 125mm et est campé sur des grandes roues de 29 pouces. Jusqu’à présent, seules 2 versions dotées de fourches de 130 mm étaient proposées au catalogue avec des montages plutôt musclés pour la catégorie. Le Rift Zone est également décliné en versions aluminium 27’5 et 29 pouces qui reprennent la cinématique baptisée « Multi Track », avec un système de suspension mono-pivot de type Four Bar Linkage actionné par une bielette minimaliste. Pour la version Carbone, le cadre du Rift Zone allie un triangle avant en carbone unidirectionnel et un triangle arrière en aluminium.
Les tarifs sont plutôt attractifs puisqu’ils amorcent à 1899€ pour l’entrée de gamme aluminium (Rift Zone 1) et monte à 4299€ pour la version en carbone C2.
Pour son nouveau XR, Marin Bikes a radicalisé le montage du Rift Zone ! Et c’est peu de le dire puisque l’on trouve un amortisseur à ressort hélicoïdal Fox DHX factory, une fourche Fox 36 Grip 2 en 140 mm et 2 Maxxis Assegai 3C Exo+ sur les trains roulants. La transmission est composée d’un combo Shimano SLX/XT 12 vitesses et des freins Shimano XT 4 pistons se chargent de stopper la machine.
Ce type montage est celui que l’on retrouve habituellement sur un vélo d’enduro. Quant au tarif, ce Rift Zone Carbon XR se positionne en haut de la gamme : 4749€
Le Rift Zone Carbon XR est disponible en 4 tailles allant du S au XL et la géométrie est légèrement modifiée par rapport aux autres versions carbone. Avec la fourche en 140 mm, le vélo se redresse, le Reach raccourcie de 5 mm et l’angle de direction s’ouvre de quelques dixièmes de degrés pour se rapprocher des 65°. Les bases restent ultra courtes pour un 29 pouces : 425 mm ! Une géométrie qui tend plus vers le mini-enduro que vers le pur All Mountain… On comprend mieux la justification de cette version très méchante du Rift Zone carbone.
MARIN Rift Zone Carbon XR – On en pense quoi ?
Les Trail Bikes ont la cote ces derniers temps ! Ils se montrent bien plus polyvalents et ouvrent beaucoup plus de possibilités que par le passé. Ce Marin Rift Zone Carbon XR semble pousser le concept de la radicalisation à l’extrême ! Il fallait oser mettre un amortisseur à ressort sur un vélo de 125mm seulement. Marin l’a fait et l’a couplé à une géométrie qui se rapproche d’un vélo d’enduro. Je me demande si ça ne serait pas l’arme absolue pour les régions vallonées.
Niveau montage, seules les roues estampillées Marin Bikes peuvent poser question et personnellement je trouve le Maxxis Assegaï à l’arrière un peu too much !! Mais pour le reste, c’est un sans faute pour moi surtout que le tarif proposé par Marin Bikes est très attractif pour une marque au réseau de distribution traditionnel.
Un montage aussi extrême sur un VTT en 125 mm ne balayerait-il pas la polyvalence que l’on recherche pour ce type de machine ? Quoi qu’il en soit, ce nouveau Rift Zone met le feu à ma curiosité ! Il pousse le curseur encore un peu plus haut que le Norco Optic, Le Transisiton Spur ou le dernier Trek Top Fuel. Je boue d’impatience de mettre à l’épreuve ce méchant petit Trail… La sortie officielle et la dispo du vélo en shop est prévu pour début mars mais on l’a vu sur les réseaux sociaux et est déjà visible sur le site de la marque.
Crédit Photo Rider: Nikki Whiles. Location: Cwmcarn, Wales. PIC © Andy Lloyd www.andylloyd.photography @andylloyder
