Nouveauté | MONDRAKER RAZE Alloy : 2 nouvelles versions alu plus abordables

L’année dernière nous avons testé le nouveau Raze Carbon (A lire – Test du Mondraker Rase RR), un bike classé dans la catégorie Trail / All-mountain que nous avions définit comme « fine lame ». Jusqu’alors, seules des versions en carbone étaient disponibles au catalogue. Pour 2023, la gamme reçoit deux nouvelles versions aluminium : le Raze et le Raze R dont voici tous les détails.

Cette nouvelle déclinaison en cadre aluminium du Raze entend maintenir la philosophie VTT qu’a Mondraker et l’ADN du Raze Carbon, tout en répondant à la demande de vélos en aluminium plus abordable. Disponible en deux versions, il partage logiquement la même géométrie et cinématique que le Raze Carbon. Selon Mondraker, le Raze en cadre « Stealth Alloy » offrirait les mêmes qualités et performances que le modèle en carbone.

Le Raze Aluminium est équipé d’une fourche de 150 mm de débattement, couplée à un débattement arrière de 130 mm au système de suspension ZERO SUSPENSION à point de pivot virtuel propre à Mondraker. La volonté de la marque est de proposer un VTT tout-suspendu polyvalent offrant une bonne efficacité de pédalage et un débattement suffisant pour profiter des descentes. Je serai curieux de voir si ces versions aluminium du Raze seront plus faciles à dompter que le modèle carbone que nous avons précédemment essayé. On notera que le Raze Alu perd la fonctionnalité de télémétrie embarqué MIND.

Géométrie

Les chiffres de géométrie se rapprochent de la version carbone mais sont légèrement différents. On retrouve le même angle de direction de 65,5° mais un tube de selle légèrement plus droit de 77° (contre 76,5° pour la version carbone). Les bases restent de longueur identique de 435 mm mais les Reach sont 5mm plus courts. A voir comment ces petits ajustements se traduisent sur le terrain…

La gamme

Mondraker Raze R

Le Raze R est la version haut de gamme aluminium proposée à un tarif de 4699€, soit 1800€ moins cher que la première version en carbone proposée avec le même équipement. Dans sa couleur Matte Cherry Red et Nimbus Grey, le RAZE R est équipé d’une fourche Fox 36 Float Rythm, d’un amortisseur Fox Float DPS, d’une transmission SRAM GX/NX Eagle 12 vitesses, de roues Mavic Crossmax XL, de freins SRAM G2R, et de composants ONOFF (la marque d’accessoires de Mondraker). Les poids ne sont pas annoncés.

Mondraker Raze

Pour un tarif de 3499€, le modèle Raze d’entrée de gamme offre un montage nettement moins évolué : fourche RockShox Gold 35, freins Sram Level T, transmission 12 vitesses SX et roues MDK.

MONDRAKER Raze Alloy – On en pense quoi ?

J’apprécie toujours l’effort, lorsqu’une marque offre une version aluminium de son VTT à tout faire. Sur le papier c’est très vendeur, avec comme promesse d’avoir les mêmes qualités et performances que le modèle carbone mais avec un budget moindre. Les lignes de ce Raze reprennent celles du Raze Carbon et ce n’est pas pour me déplaire car avouons le: il est très racé. La différence de cadre ne se voit qu’aux soudures présentent sur la version alu. La finition parait tout aussi soignée et la différence de tarif, pour un niveau d’équipement similaire, rend le Raze R intéressant. Par contre, le montage d’entrée de gamme Raze me parait léger par rapport au programme pour lequel il est destiné. Je trouve son rapport prix/équipement moins intéressant.

Autre fait notoire, il ne reprends pas exactement la géométrie du carbone, avec une position de pédalage plus droite et un reach plus court, ce qui devrait peut être améliorer sa polyvalence (ou juste compenser le passage du carbone à l’alu). Mondraker est connu pour avoir des tailles de Reach plutôt grandes, ce changement le fait revenir un peu plus dans la norme. Mais, attention ! Ce Raze Alloy n’en est pas petit pour autant….

Lors de notre essai, le Raze RR s’etait révélé être une sacrée machine, qui demandait cependant d’être fin et précis dans son pilotage. De façon générale, un cadre alu rends le bike moins exclusif en pardonnant plus. A voir si c’est également le cas de ce Raze qui devrait normalement gagner en accessibilité de pilotage…

Portfolio – Mondraker Raze Alloy

Portfolio – Mondraker Raze Alloy

1 de 14