Nouveauté | Santa Cruz Hightower : Toujours plus de liberté !

Santa Cruz frappe sur la table avec la sortie de son nouveau Hightower 4, un VTT qui se veut repousser les limites du all-mountain. Plus audacieux, plus polyvalent, ce modèle se réinvente avec une géométrie retravaillée, une suspension optimisée et des détails conçus pour les riders les plus exigeants. Que ce soit pour dévaler des pentes techniques ou grimper avec agilité, Santa Cruz nous promet des sensations inégalées, tout en offrant un confort et une robustesse hors du commun. Voici en détail les nouveautés apportées au Santa Cruz Hightower 4.

Santa Cruz Hightower 4 : Une philosophie

Fin aout, Santa Cruz nous faisait saliver avec la sortie du nouveau Bronson, le VTT All Mountain version mulet de la marque (article à retrouver ici). Aujourd’hui, c’est au tour du Hightower d’y passer.
Le Hightower, c’est un vélo pour crapahuter en montagne. Jusqu’à présent, monté en 145/150mm de débattement, faisait de lui le compagnon idéal dans nos sorties à la recherche de single tous plus fous les uns que les autres. Sa cinématique VPP, si reconnaissable, lui conférait un caractère de bon grimpeur, avec un amortisseur qui ne pompe pas trop au pédalage, mais surtout de véritable Play Bike dans le D-.Et bien Santa Cruz nous promet un vélo plus sécurisant, plus confortable et encore plus joueur avec ce nouveau Hightower 4. 

Les évolutions

Pour cette quatrième génération du Hightower, Santa Cruz a pris le parti de bodybuilder le vélo, mais également de revoir sa cinématique. En effet, cette nouvelle version du Hightower se distingue par une fourche de 160 mm contre 150 mm sur le modèle précédent, ainsi que 5 mm de débattement supplémentaire à l’arrière, atteignant désormais 150 mm. Pour mieux gérer ces évolutions, Santa Cruz a allongé l’empattement de 20 mm et ouvert l’angle de direction de 0,6°, le portant à 64,2° en position « High » et 63,9° en position « Low », contre 64,8° et 64,5° auparavant. L’objectif est de stabiliser le vélo et d’offrir plus de confiance et de sécurité, notamment sur les terrains techniques et rapides.  Le nouveau Hightower est facilement reconnaissable avec un orifice en bas du triangle avant en carbone qui fait son apparition.

Géométrie et cinématique

D’accord, mais c’est quoi l’anti-squat ? Aller, on se la fait rapide !! C’est la force au pédalage qui vient contrer le travail de la suspension. Elle nous permet de garder un vélo réactif avec du rendement dans les montées. Mais dans le sens inverse de la pente, l’anti-squat vient perturber le bon fonctionnement de l’amortisseur et ajouter du Kick-back. S’il n’y en a pas assez, on ne monte pas, s’il y en a trop, on se fait secouer à la descente. 

Ce nouveau Hightower 4 sacrifie probablement un peu de rendement en montée, mais offre une plus grande liberté en descente. Sur les chemins et routes dans le D+, le vélo sera moins performant, mais dans les ascensions techniques, il gagne en adhérence et en capacité de franchissement, offrant un meilleur contrôle sur les terrains difficiles.

Tarifs et gamme

Santa Cruz Hightower Kit R – 5 499€

Santa Cruz Hightower Kit S – 6 399€

Santa Cruz Hightower Kit GX AXS – 7 399€

Santa Cruz Hightower Kit XO AXS – 8 799€

Santa Cruz Hightower Kit XX AXS RSV – 11 499€

Un vrai Santa Cruz !

Évidemment, quand on évoque Santa Cruz, on pense à des vélos fun, aux couleurs audacieuses et originales. En d’autres termes, des vélos pensés dans les moindres détails avec une finition impeccable. Le nouveau Hightower ne fait pas exception à cette règle. On retrouve un cadre vraiment bien protégé au niveau de la chaine et du down tube. Les passages de gaine sont entièrement guidés. Pour ranger les outils et la chambre à air pour les briseurs de matos, une belle box est à disposition. L’amortisseur bas sur ce Hightower offre la possibilité de mettre un grand bidon pour ne pas se retrouver à sec. Et enfin, tout l’à côté. Quand on a un Santa, on n’a pas de problème. Cadre, roues carbones, cintre carbone, porte bidon carbone et enfin roulement, tout est garanti à vie. Et si jamais vous bourrinez, Santa offre un service  » No-Fault  » qui, dans le cadre du possible, propose des pièces de rechange à des prix avantageux.

SantaCruz Hightower : On en pense quoi ?

Très clairement, ce nouveau Hightower nous fait envie. La réputation de ses prédécesseurs joue en sa faveur, et les améliorations proposées devraient permettre à chacun de tirer son épingle du jeu en descente. Les plus techniques chercheront à gagner en vitesse pour une montée d’adrénaline, tandis que ceux qui préfèrent une approche plus tranquille trouveront confort et assurance à son guidon. Maintenant, deux questions se posent : est-ce qu’il aura gardé des capacités suffisantes pour grimper en haut des montagnes ? Est-ce qu’il n’aura pas perdu un peu de Pop et de nervosité qui le rendait si joueur ? 
Pour en avoir le cœur net, il faut le tester. Et devinez quoi ? Deux magnifiques vélos sont arrivés à la maison enDHuroBike la semaine dernière : un Bronson et un Hightower. Nous vous en parlerons plus en détail très bientôt…