Nouveauté | YETI SB140 et SB140LR : Plus ou moins radical

Après le Yeti SB150, c’est le SB130 qui cède sa place à un tout nouveau modèle. Le All-mountain de la gamme Yeti 2023 s’appellera désormais SB140. Nous avons pu l’observer sous toutes les coutures, chez Tribe Sport Group, voici tout ce qu’il faut savoir sur le nouveau YETI SB140.

Pas plus tard que la semaine dernière, nous vous avons présenté le Yeti SB160, la machine de course enduro de la célèbre marque américaine (A lire : Nouveauté | Yeti SB160 – toujours plus !). C’est aujourd’hui le SB140 qui vient compléter la gamme Yeti 2023. Comme son nom l’indique, le remplaçant du SB130 prend 10 mm de débattement pour passer à 140 mm. Il reste en roues de 29 pouces et est désormais décliné en 2 versions : la version classique accueille une fourche de 150 mm et une version plus extrême baptisé Lunch Ride voit une fourche de 160 mm prendre place à l’avant avec un montage un peu plus agressif.

Comme pour le SB160, l’évolution visuelle du SB140 se fait en douceur avec une cassure du Downtube un peu moins prononcée. Yeti conserve la technologie Switch Infinity que la marque annonce avoir retravaillé : joints, roulements et visserie ont été améliorés. Le nouveau Switch Infinity ne sera monté que sur les version T-Series.

Le passage de câble a été intelligemment revu avec des embouts et des inserts qui viennent bloquer la gaine pour éviter les bruits parasites. Autre point, la protection de base est complète et celle du Downtube est maintenant vissée sur le cadre et se démonte pour permettre un accès facilité à la gaine de tige de selle télescopique.

Yeti a également travaillé sur l’aspect pratique en dotant son SB140 d’une patte de dérailleur Sram UDH, d’un boitier à visser avec un insert en aluminium (moulé dans le carbone) qui inclut les plots ISCG, et d’un tube de selle droit qui permet d’accueillir des tiges de selle à grand débattement.

Géométrie

Niveau géométrie, le SB140 et SB140LR sont désormais disponibles en 5 tailles au lieu de 4 précédemment. Les chiffres sont très proches de ceux du SB130. Le plus grand changement vient des bases qui varient dorénavant avec la taille du cadre, de 436 mm sur la taille S jusqu’à 444 mm sur la taille XXL en prenant 2 mm par taille. L’apport de la fourche de 160 mm sur la version Lunch Ride ouvre l’angle de direction et raccourcit légèrement le reach.

La gamme

Le SB140 offre plus de choix que le modèle enduro : 4 coloris possibles, 2 modèles sur le SB140LR et 3 sur le SB140. Les tarifs vont de 7699€ à 10189€. Voici le détails des équipements qui composent les différents modèles de la gamme.

YETI SB140 : On en pense quoi ?

Lors de la présentation chez Tribe Sport Group, le SB140 était exposé dans sa livrée Sangria d’une couleur violet métallisé qui change du traditionnel turquoise. Forcément avec mon penchant pour les grosses machines, je trouve plus cohérent le modèle Lunch Ride qui a la bonne idée de proposer une cartouche Grip2 sur la Fox 36, un amortisseur plus efficace et surtout des freins Sram Code à la place des G2 qui disons le clairement seront certainement sous dimensionnée sur ce type de machine. Le tarif reste haut perché même si il y a quelques euros de moins par rapport au SB160. Yeti a toujours fait parti des marques prestigieuses qui font rêver et que peu d’entre nous peuvent se payer le luxe de pouvoir rouler. Petit rappel au passage, la marque américaine est distribuée en France, par Tribe Sport Group.