Lancé en 2014, le YT CAPRA a connu un fort succès avec un style affirmé et un comportement affûté pour l’époque. Des séries spéciales, telles que le Capra Shred ou le Capra Elite venaient rafraichir le modèle V2 datant déjà de 2018. Mais nous attendions tous avec impatience la nouvelle mouture du plus célèbre des enduro allemands. Voici le tout nouveau YT Capra
Le nouveau YT Capra 2021 – Présentation
YT Industries est une marque résolument tournée vers la pratique gravity. Le plus « petit » VTT de la marque est le récent Trail en 130 mm YT Izzo que nous avons testé en 2020 (Test | YT Izzo – le Trail à la sauce YT).
Le modèle enduro est le YT Capra. Il se devait de se reconstruire pour coller aux tendances actuelles et retrouver son aura auprès des amateurs de la marque.
Le nouveau Capra n’est plus décliné en version 27’5, mais sera désormais disponible en version Mullet ou MX avec un montage différencié : roue de 29 pouces à l’avant et une roue de 27’5 à l’arrière. Le modèle MX côtoie un modèle full 29 pouces plus classique que YT annonce plus orienté efficacité et moins ludique que la version MX. Niveau débattement, la nouvelle machine YT reste sur un bon gros 170 mm avant/arrière en MX et 170/165 mm en version 29 pouces.
Le nouveau Capra ressemble beaucoup au modèle de 2018. Il conserve la cinématique V4L fidèle à YT Industries et garde globalement les même lignes. On note qu’un emplacement pour bidon d’hydratation prend enfin place dans le triangle avant.
Géométrie
YT ne s’est pas contenté de décliner un même cadre en 2 versions différentes mais a bien développé 2 cadres bien différents. On remarque d’ailleurs que la version MX a des bases plus petites que la version 29 pouces. Les 2 modèles sont disponibles en 5 tailles allant du S au XXL et c’est top car chacun y trouvera son compte, du plus petit au plus grand pilote. Le nouveau Capra cède aux sirènes du « Longer, Lower, Slacker ». Les angles de direction tombent sous la barre des 65° et perdent 1 bon degré par rapport au précédent Capra. C’est encore plus flagrant avec le tube de selle qui se redresse considérablement de presque 3° atteignant 78°. Les bases s’allongent légèrement et varient à mesure que la taille du vélo augmente.
Un Flipchip placé sur la bielette permet d’ajuster de quelques degrés les angles pour avoir un vélo plus ou moins ouvert en fonction de ses goûts.
La gamme
Pour le moment, le nouveau Capra est uniquement proposé en cadre carbone avec 2 montages différents dans chaque format de roues, et 1 version spéciale « Launch Edition » présentée sur le modèle MX uniquement.
Le ticket d’entrée est le modèle Core 3 à 4499€. Annoncé à 15 kg en MX et 15,3 kg en 29 pouces, il est disponible en 3 coloris : jaune, rouge et noir. Je vous laisse lorgner en détail sur le montage. .. The Goat est déjà bien armé pour envoyer comme il faut dans cette version !
Le modèle Core 4 se veut plus luxueux pour un tarif de 5999€ et un poids annoncé de 14,5 Kg en MX et 14,7 Kg en 29 pouces. Transmission Sram XO1, et suspensions Fox Factory, poste de pilotage Renthal et freins Sram Code RSC font l’essentiel des différences par rapport au modèle 3.
La série spéciale Launch Edition arbore une déco spécifique patinée. C’est un parti pris osé mais qui peut faire mouche car c’est très original et décalé mais il faudra débourser la somme de 7499€ pour se l’offrir. Le montage est aussi exotique que la déco… on trouve sur cette version un splendide amortisseur Cane creek DB Kitsuma Coil et une Rockshox ZEB Ultimate RC2. La transmission XO1 dotée d’un pédalier titane Cane Creek eeWing et les roues carbone Crankbrothers donnent un accent premium à cette version Launch Edition. Le poids annoncé est de 14,5 Kg.
Le nouveau YT Capra – On en pense quoi ?
En 2015, je roulais sur un Capra 1ère génération et je dois bien avouer que le nouvel enduro YT me fait salement salivé, surtout en mode MX. La finition à l’air raccord avec les nouveaux standards YT que nous avons pu juger sur le Izzo. La nouvelle géométrie un peu plus radicale avec une position de pilotage plus centrée pourrait bien améliorer encore l’expérience à bord du Capra. YT annonce d’ailleurs une meilleure efficacité dans le D+… A voir si c’est vraiment le cas.
Je trouve personnellement la version Launch Edition complètement ouf !! La déco et le montage sont superbes mais le tarif refroidira surement pas mal de monde. D’ailleurs en parlant tarif, j’espère que ce nouveau Capra sera décliné prochainement en version plus abordable car c’est aussi ce qui faisait la force de l’enduro YT. Affaire à suivre…
