La petite marque de Bellingham faisait jusqu’à aujourd’hui office d’irréductible face à la montée en puissance du VTTAE. Cette époque est aujourd’hui résolue puisqu’elle vient d’officialiser son tout premier eBike ! On vous présente aujourd’hui le tout nouveau Transition Repeater…
Transition Repeater – Présentation
Le nouveau Repeater est un VTTAE typé enduro qui affiche un débattement de 160 mm avant/arrière avec un cadre entièrement réalisé en fibre de carbone. C’est pour l’instant le seul eBike du catalogue Transition et on doit bien dire qu’on ne l’a pas vu venir… Il se chausse de roues en 29 pouces et arbore un style qui n’est pas sans faire penser au dernières réalisations de la marque, le Patrol et le Spire.
Niveau motorisation, comme de nombreux VTTAE de marques Américaines, Transition a confié l’assistance à Shimano avec le moteur EP8 et sa batterie de 630Wh.
Transition semble avoir travaillé pas mal de petits détails et garantit son cadre à vie comme le reste de la gamme d’ailleurs. On retrouve donc la possibilité d’embarquer un bidon et un porte accessoire sous le Top Tube. On retrouve un passage de câble totalement guidé en interne, un sabot de protection moteur ainsi qu’une plaque de protection de base (c’est le minimum sur ce type de vélo) mais aussi un format de patte de dérailleur Sram UDH, des roulements de cadre enduro Max et un pivot principal surdimensionné pour assurer une bonne durée de vie à l’ensemble. La batterie est annoncée comme démontable pour faciliter l’entretien et la charge séparée.
Géométrie
4 tailles sont disponibles du S au XL. Première constatation, le Repeater est assez long puisqu’on retrouve un empattement de 1251mm sur la taille M avec un Reach de 455 m. Le tube de selle est bien redressé et devrait proposer une position de pédalage bien droite et centrée. On remarque d’ailleurs que celui-ci varie un peu en fonction de la taille. Les bases sont plutôt dans la norme des VTTAE avec 455mm et l’angle de direction est bien ouvert comme on l’aime : 64°
La gamme
La gamme est plutôt simple à appréhender puisque 3 modèles sont au catalogue. On commence avec le modèle NX, puis GX et enfin AXS. Les prix US sont respectivement de 8299€, 9299€ et 10999€. Vous pouvez retrouver le détail des montages dans le tableau ci-dessous.
Transition Repeater – On en pense quoi ?
Comme quoi même les irréductibles cèdent à la tentation… J’entends d’ailleurs les anti-vae bondir derrière leur écran. Personnellement j’adore le style de ce nouveau Repeater et la volonté de Transition de rendre un vélo pratique et fait pour durer. Le moteur EP8 n’est pas un inconnu puisque nous l’avons roulé sur le Sunn Kern EL. Je l’avais d’ailleurs trouver bruyant à la descente et moins punchy qu’un Bosch malgré les 85Nm. Il n’en reste pas moins une valeur sûre qui apporte une assistance assez naturelle. La batterie de 630Wh est la plus grosse batterie Shimano (il existe des plus puissantes en adaptable comme sur les Norco VLT que nous vous avons présenté fin 2021) et devrait permettre une bonne autonomie.
Reste à savoir comment Transition fait face à la concurrence déjà bien fournie sur le segment. Un tempérament propre à la marque peut-être ? On ne pourra y répondre qu’en ayant la chance d’en confisquer un quelques semaines… Aller on croise les doigts car il a l’air quand même bien canon !
