Crafty, Level, Dusk, Chaser… La gamme VTTAE Mondraker est riche et fournie ! Il manquait cependant une corde à l’arc du constructeur espagnol : un modèle à assistance légère. Ce vide est maintenant comblé avec un tout nouveau modèle. La marque ibérique propose généralement des machines de caractère, on découvre aujourd’hui sa vision du VTTAE light avec le tout nouveau Mondraker Neat !
Mondraker Neat
VTTAE à assistance légère
Débattement 150mm/160mm
Prix de 7 999€ à 11 999€
Pour développer son premier VTTAE Light Assist, Mondraker a pris son temps. 3 ans plus tôt, la marque espagnole se lance donc pour mission de » Créer une nouvelle génération de vélos électriques qui redéfinirait le concept actuel du VTT ».
Le nouveau Mondraker Neat reprend le Zero Suspension System, la cinématique à point de pivot virtuel propre à la marque espagnole. Pour l’occasion celle-ci a été revisitée. L’amortisseur est monté plus bas dans le cadre, avec un bras oscillant plus compact, plus léger et plus rigide. Selon la marque, cela permettrait d’offrir une plus grande sensibilité au début de la course à l’amortisseur et donc une meilleure absorption des chocs. La conception plus compacte du bras oscillant permet également d’installer des tiges de selle plus longues, d’offrir plus d’espace pour les bidons, outils ou batterie additionnelle. Le Mondraker Neat développe un débattement de 150mm à l’arrière et 160mm à l’avant. Le cadre est intégralement en carbone et le train roulant en full 29 pouces.
Côté motorisation, Mondraker a fait appel à la marque allemande TQ que nous vous avons largement présenté avec le Trek Fuel EXe. Le Mondraker Neat est équipé du même moteur TQ-HPR50 qui développe un couple max de 50Nm et une puissance max de 300W. Mondraker a porté son choix sur ce moteur pour différentes raisons : c’est l’un des plus légers de sa catégorie (l’ensemble batterie moteur affiche un poids total de 3.9Kg) et le moteur TQ est également le seul à utilisé le système “TQ Harmonic Pin-Ring” qui vise à supprimer les courroies et engrenages ce qui fait de lui l’un des moteurs le plus silencieux du marché.
Niveau batterie, nous retrouvons une batterie interne amovible de 360Wh qui peut être épaulée par une batterie additionnelle de 160 Wh. Le système TQ fonctionne avec un écran intégré au top tube de 2 pouces et une commande sans fil au guidon.
Pour rappel, trois niveaux d’assistance sont disponibles : ECO, MID et HIGH. Chaque mode est paramétrable via l’application (Puissance maximale, Assistance et Temps de réponse au pédalage).
Géométrie
Le Mondraker Neat est proposé en 4 tailles allant de S à XL. On retrouve un angle de direction assez ouvert de 64.5°, l’équivalent de ce que le Foxy Carbon propose en réglage LOW. L’angle du tube de selle est de 76,5°, ce qui devrait permettre d’avoir une position droite et confortable au pédalage ( c’est 1° plus prononcé que le Foxy Carbon). Les bases arrièrent mesurent 450mm et les Reach sont identiques à ceux du Crafty.
La gamme
Le Mondraker Neat est proposé en 3 versions. Les trois modèles sont équipés d’un amortisseur Fox Float X, d’une fourche Fox 36, de freins à disques 4 pistons et de pneus Maxxis Minion DHF et DHR en carcasse EXO+. Un choix qui parait cohérent au vu du programme de ce nouveau VTTAE.
Le premier modèle de la gamme est le NEAT R, avec une
fourche Fox 36 29 Float GRIP EVOL Performance, une
transmission SRAM GX Eagle, des freins SRAM G2 R, une tige de selle ONOFF Pija avec un débattement allant jusqu’à 200 mm (selon la taille) et des roues Mavic E-Crossride 29. Le Neat R est proposé à un tarif de 7 999€.
Le modèle intermédiaire de la gamme est le NEAT RR, avec
une fourche Fox 36 29 Float GRIP2 Factory Kashima, une
transmission SRAM GX Eagle AXS, des freins SRAM Level
Bronze Stealth, une tige de selle Fox Transfer Factory Kashima et des roues Mavic E-DeeMax SL 29. Le Neat RR est proposé à un tarif de 9 999€.
Le modèle le plus haut de gamme est le NEAT RR SL, avec une fourche Fox 36 29 Float GRIP2 Factory Kashima, une transmission SRAM XX Eagle T-Type AXS, une tige de selle RockShox Reverb AXS et des roues Mavic E-CrossMax Carbon XL R. Un modèle luxueux proposé à un tarif de 11 999€.
Mondraker Neat – On en pense quoi ?
Avec le Neat, Mondraker semble proposer un produit plutôt abouti. Esthétiquement, le Neat parait soigné et propose un look agressif marqué de l’ADN Mondraker. Nous l’avons testé précédemment, le moteur TQ est un très bon choix. Il est silencieux et propose une assistance très naturelle. La cinématique Zero Suspension System et le caractère généralement bien pimenté des Mondraker pourraient apporter une belle alternative dans ce segment maintenant bien fourni ! Surtout avec un poids annoncé à moins de 18 kg et une géométrie plutôt salivante…
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