Chez Trek, le Roscoe est le semi-rigide dédié aux pratiques fun ! Jusqu’ici proposé en roues de 27’5+ avec un débattement de 120 mm, le tout nouveau Roscoe change de format pour se rapprocher d’un bon petit endurigide qu’on aime tant chez enDHurobike. Il est temps de faire connaissance avec le nouveau Trek Roscoe
Nouveau Trek Roscoe – Présentation
Pour le nouveau Roscoe, fini les roues de 27’5+ au profit du 29 pouces. On dirait d’ailleurs que le format 27’5+ n’est plus vraiment à la mode… Le nouveau Roscoe arbore donc des grandes roues avec des pneus assez larges en 2,6. Devant, c’est maintenant 140 mm qui officient pour combler les plus énervés d’entre nous. Le cadre est quant à lui exclusivement en aluminium et tous les montages ont droit à la sacro-sainte tige de selle télescopique.
Il est encore assez rare sur ce type de vélo de trouver de belles protections comme on peut voir sur le nouveau Roscoe. Les protections de Down-Tube et de base arriere apportent une petite touche premium à ce semi-rigide pour énervés. La câblerie passe également en interne pour un look plus épuré.
Géométrie
C’est au niveau de la géométrie que le Roscoe évolue le plus. Tout d’abord, 6 tailles sont au catalogue avec une taille XS proposée en 27’5. L’angle de direction perd donc plus de 2° pour atteindre un alléchant 65°. Le Reach est porté à 440 mm pour un cadre en taille M avec un empattement de 1181 mm. Les bases restent hyper courtes et affichent 430 mm. Ces côtes ne sont pas sans rappeler les chiffres du Radon Cragger ou autre Canyon Stoic et on peut saluer les 6 tailles disponibles pour convenir à tous !
La gamme
Le Roscoe 7 ouvre le bal avec une fourche Rockshox Recon Silver 140 mm aux avant-postes, des roues Bontrager Line 30 à moyeux Shimano MT510, des pneus Bontrager XR4 Team Issue en 2.6 et une transmission Shimano Deore 12 vitesses. La tige de selle est une TranzX en 100 mm sur les tailles XS et S et en 130 mm sur le M et 150 mm sur les autres. Les freins sont des Shimano Mt200 avec des disques en 180 mm. Le ticket d’entrée est fixé à 1499€
Le Roscoe 8 à 2199€ monte en gamme sur la fourche avec une Rockshox 35 gold, sur la transmission avec un mix Sram NX/GX, des moyeux de roues Bontrager et une paire de freins 4 pistons Shimano MT420.
Le modèle le plus haut de gamme est le Roscoe 9 à 2499€ qui offre une Fox 36 Rythm toujours en 140 mm, un groupe Shimano XT / SLX et des freins 4 pistons Deore MT6120 en disques de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière.
Nouveau Trek Roscoe – On en pense quoi ?
Vous connaissez notre goût prononcé pour ces « petits » semi-rigides à grosse fourche ! Des vélos simples à vivre mais avec des capacités souvent étonnantes dans la pente… Des machines qui se veulent bien funky à rouler. On aime que des marques comme Trek se jettent dans ce créneau surtout que ce Roscoe semble sur le papier avoir de sérieux atouts. Les petits raffinements sur le cadre et la géométrie qui semble assez affûtée pour coller avec le côté fun du Roscoe nous donnent clairement envie de tâter le terrain.
Sur le papier, c’est beau… Rendez-vous pris dans les prochains mois pour vérifier ce que le Roscoe a dans le ventre ! Stay Tuned…
