Depuis ses modestes débuts dans une petite boutique du Wisconsin en 1976, TREK a gravi les échelons pour devenir un géant mondial de l’industrie du vélo que nous connaissons tous aujourd’hui. C’est une marque proposant une gamme bien fournie de tout types de vélos. Mais revenons à ce qui nous intéresse chez EnDHuroBike : les gros VTT. Ce nouveau Slash paraît très orienté gravity (descente), encore plus que la version précédente. Rien que visuellement, ce nouveau Trek Slash attise notre curiosité. Faisons maintenant connaissance…
Trek Slash Gen 6
VTT ENDURO
Débattement 170mm / 170mm
Prix de 4 499€ à 12 499€
L’univers du VTT est en constante évolution, et le TREK Slash en est la preuve! TREK n’a pas juste remis aux gouts du jour son modèle déjà reconnu dans le milieu mais a repensé l’intégralité de son VTT enduro. La géométrie et la cinématique sont totalement revues et la liste des changements est assez longue.
Le SLASH Gen 5 (le version précédente) a été développé pour un assurer un débattement arrière de 160mm et à l’avant 170mm. Le nouveau SLASH Gen 6 propose un débattement plus important de 170 / 170mm. Autre changement, il est proposé d’origine en format Mullet (MX) mais compatible 29 pouces contrairement à la version précédente qui était proposée en full 29″ compatible MX.
La transformation la plus radicale est la cinématique du vélo avec l’apparition d’un point de pivot haut. Trek partage les raisons du passage à ce type de géométrie : « Cela améliore la vitesse lors des passages sur les petits trous. Puis l’utilisation d’un grand pignon haut (19 dents) élimine le kickback causé par la chaine. Le pignon bas améliore les performances de la transmission et évite que la force de la suspension interagisse avec celle du dérailleur. »
Au niveau des protections, nous trouvons plusieurs nouveautés : un film résistant sous la peinture avec une couche intermédiaire de protection (sur les versions carbone), des protections de DownTube remplaçables en haut et en bas et un bras arrière avec une protection de base généreuse . La box intégrée au cadre est toujours présente mais celle-ci se voit améliorée en proposant une plus grande ouverture.
Géométrie
Côté chiffres de géométrie, l’angle de direction s’ouvre en passant de 64,1° à 63,5°. Cela a pour effet d’allonger le vélo pour le rendre normalement plus stable. L’angle de tige de selle se redresse à 77° (+1,4°) ce qui permet d’être plus droit au pédalage et donc normalement plus efficace en montée. Le Reach a lui pris à peine 2mm. La longueur des bases est dorénavant dépendante de la taille du vélo (alors qu’elle était fixe précédemment)
La gamme
La gamme des nouveaux Trek Slash est composée de deux modèles en cadre alu et cinq modèles carbone. Pour les carbones on retrouve comme très souvent chez Trek la possibilité de choisir entre un modèle Shimano et un modèle Sram. Le tout nouvel amortisseur Vivid de chez RockShox équipe de nombreux modèles de la gamme. Voici une synthèse des différents modèles :
Les cadres aluminium
Trek Slash 8 – 4 499€
Fox 36 Rythm / Float X, Transmission Shimano XT 12v,
pneus Bontrager Team Issue XR5, roues Bontrager Line Comp 30
freins Shimano Deore 4 pistons
Trek Slash 9 GX T-Type – 5 499€
Rockshox Zeb / Vivid Select +, transmission Sram GX AXS T-Type, pneus Bontrager Team Issue SE6/SE5, roues Bontrager Line Comp 30
Sram Code Bronze
Les cadres carbone
Trek Slash 9.8 GX T-Type – 7 999€
Rockshox Zeb / Vivid Select +, transmission Sram GX AXS T-Type, pneus Bontrager Team Issue SE6/SE5, roues Bontrager Line Elite 30
freins Sram Code Bronze
Trek Slash 9.8 XT – 7 899€
Rockshox Zeb / Vivid Select +, transmission Shimano XT 12v, pneus Bontrager Team Issue SE6/SE5, roues Bontrager Line Elite 30
freins Shimano XT 4 pistons
Trek Slash 9.9 XTR – 11 499€
Rockshox Zeb / Vivid Ultimate, transmission Sram XTR,
pneus Bontrager Team Issue SE6/SE5, roues Bontrager Line Pro 30
freins Shimano XTR
Trek Slash 9.9 XO T-Type – 9 999€
Rockshox Zeb / Vivid Ultimate, transmission Sram XO AXS T-Type, pneus Bontrager Team Issue SE6/SE5, roues Bontrager Line Pro 30
freins Sram Code Silver
Trek Slash 9.9 XX T-Type – 12 499€
Rockshox Zeb / Vivid Ultimate, transmission Sram XX AXS T-Type,
pneus Bontrager Team Issue SE6/SE5, roues Bontrager Line Pro 30
freins Sram Code Ultimate
Trek Slash Gen 6 – On en pense quoi ?
Le précédent Trek Slash avait laissé une très très bonne impression au « bureau » enDHurobike suite à notre essai en 2021 avec une belle note de 16,8. Je vous rappelle ici la conclusion sur la version précédente: « Le Slash 9.9 est une révélation ! Ultra dynamique, gros descendeur et bon grimpeur, c’est le gros enduro le plus polyvalent que nous avons testé à ce jour. Un seul maître mot à son bord : Fast !!! »
Le Slash évolue radicalement au niveau de la géométrie puisqu’il utilise un nouveau système de suspension. Trek est une marque de renom et je ne peux qu’espérer que cette version soit encore plus affutée. Quand on se penche sur lot de changements apportés par cette nouvelle génération, de nombreux semblent être pertinents. Le Slash paraît cependant un vélo davantage orienté Gravity que par le passé. Ne risque-t-il pas de perdre en polyvalence ? C’est ce qu’on a pu voir sur les vtt à la cinématique à point de pivot haut que l’on a testé. (GT Force, Cannondale Jekyll ou Hope HB916). Quant au look, il est atypique et divise déjà dans l’équipe. Une chose est certaine : on a vraiment hâte de tester la bête…
Trek Slash Gen 6 : Portfolio
