Nouveauté | Specialized Stumpjumper 15 Alloy : Performance et Accessibilité pour tous

Il y a quelques semaines, Specialized dévoilait son tout nouveau Stumpjumper 15 en version carbone, une monture pleine de promesses que nous avions détaillée dans un article dédié « Specialized Stumpjumper : Très prometteur !« . Depuis, nous attendions avec impatience l’arrivée de sa déclinaison plus accessible en aluminium. Aujourd’hui, elle est enfin là !
Sur le papier, on redécouvre cette petite merveille technologique, déjà mise en lumière en juillet dernier. Cette fois-ci, elle se présente dans une version plus abordable pour votre budget, et peut-être même plus tolérante que son homologue en carbone. Fin du suspense, place à la découverte complète !

Stumpjumper Alloy 2024 : Le vélo polyvalent par excellence

Il y a deux mois tout juste, nous vous présentions le nouveau Specialized Stumpjumper 15 carbone. Aujourd’hui, c’est au tour de la version aluminium. Soyons honnêtes, si vous avez parcouru notre article de Juillet, une grande partie des détails vous seront déjà familiers.
Le Stumpjumper 15 Alloy intègre la nouvelle configuration 2024 Specialized sans renfort parallèle à l’amortisseur, déjà présente sur la version carbone ainsi que sur le Levo SL, le VTT à assistance légère de la marque. On y retrouve ainsi une cinématique de type « Horst Link », offrant un débattement de 145 mm, nous promettant performance et confort.

Le nouveau Stumpjumper Alloy est proposé dans une seule version, comme la version carbone présenté en début d’été. Specialized a voulu créer un vélo polyvalent… ou plutôt, un vélo capable de tout faire ! Fini les déclinaisons Evo ou les biellettes à changer pour passer en mode mulet. Désormais, un seul modèle offre 145 mm de débattement, se situant entre son prédécesseur (130 mm) et l’ancien Stumpjumper Evo (150 mm).
Mais cette approche unique ne risque-t-elle pas de le rendre moyen partout, sans exceller dans aucun domaine ?

Le Stumpjumper polyvalent ET performant

Pour répondre à notre précédente question, il est nécessaire d’examiner le Stumpjumper Alloy de plus près. Les ingénieurs de chez Specialized ont vraiment travaillé dur pour offrir un vélo capable de s’adapter aux envies de chacun. Ce modèle propose pas moins de six ajustements possibles en termes de géométrie.

Une nouvelle approche de la suspension Specialized X Fox : Genie

Avec le nouveau Stumpjumper, Specialized dévoile également un amortisseur novateur développé en collaboration avec Fox. Déjà intégré à la version carbone, la technologie d’amortisseur Genie promet une gestion des impacts améliorée de 16,3 % par rapport à l’ancien Stumpjumper Evo. Ce nouvel amortisseur se distingue par une chambre d’air plus généreuse et un système de valve, permettant d’ajuster les volumes d’air pour affiner la progressivité et la sensibilité. Pour une description plus détaillée, je vous invite à consulter la section dédiée au système d’amortisseur Genie dans l’article du Stumpjumper Carbone ici.

Une gamme complète

Le Stumpjumper 15 carbone a clarifié la gamme en se positionnant comme le vélo All-mountain de Specialized, tout en offrant la possibilité de le transformer en petit enduro. Il n’est plus nécessaire de choisir entre le modèle plus léger, le Stumpjumper, ou le plus imposant Stumpjumper Evo. Cependant, une chose manquait dans cette nouvelle génération : une option plus accessible.

Avec l’arrivée du Stumpjumper en aluminium, cette lacune est désormais comblée. Les passionnés de la marque peuvent désormais acquérir ce modèle à partir de 3 250 €, contre 6 500 € pour les montages carbones. La version aluminium offre également une option pour ceux qui recherchent un vélo légèrement moins rigide et plus permissif. Le cadre en alliage M5, plus souple que le carbone, devrait permettre de gagner en confort et en confiance au guidon de cette machine.

Specialized nous propose pour le Stumpjumper 15 Alloy, trois modèles différents offrant au total cinq coloris. Un kit cadre est également proposé en deux coloris, noire et vert olive au tarif de 2 600€. À noter, la version la plus haut de gamme, le Fox Coil Alloy, est configurée de manière plus radicale. C’est le seul modèle vendu d’origine en configuration mullet. Il est équipé d’un ressort hélicoïdal plutôt que de l’amortisseur Genie. Cette version présente également un angle de direction de 64°, contre 64,5° pour les autres modèles, et un boîtier de pédalier surélevé de 3 mm. Aller, je vous les montre !

Specialized Stumpjumper 15 Alloy : On en pense quoi ?

Ce nouveau Stumpjumper a suscité beaucoup d’enthousiasme cet été, et la version aluminium vient désormais compléter et clore cette nouvelle collection. Elle ouvre les portes à un large public, allant des budgets plus modestes aux pilotes moins expérimentés en quête de confiance et de performance. La technologie Genie suscite également notre excitation ; ces innovations promettent des améliorations notables en descente sans compromettre le rendement au pédalage. On adore !!!
Ce Stumpjumper Alloy semble plein de promesses, et nous avons hâte de le rider sur les sentiers pour vous partager nos impressions et nos sensations à son guidon.