Le Giga, le Mega V4, le Reactor… Les nouveautés Nukeproof ont été nombreuses cette année !! Jusqu’à présent, la marque Britannique avait résisté aux sirènes du vélo à assistance électrique. Cette période est aujourd’hui révolue : voici le nouveau Nukeproof Megawatt!
Nukeproof Megawatt – Présentation
Conçu et développé à partir du Mega V4, le cadre Megawatt tout en aluminium a été affiné pour fonctionner avec une batterie et un moteur. On devrait peut-être retrouver les gênes du vtt enduro de la marque. Pour son premier VTTAE, le Megawatt est une sacré machine qui affiche pas moins de 170 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière avec un montage différencié en roues de 29 pouces à l’avant et 27’5 à l’arrière.
Nukeproof a choisi Shimano pour assister son nouveau Megawatt puisqu’on trouve le groupe EP8 du constructeur Nippon intégré dans un morceau en alu moulé d’une seule pièce au niveau du boitier de pédalier. Pour la batterie, le modèle entrée de gamme est équipé de la petite batterie en 504Wh tandis que les modèles plus haut de gamme ont droit à la nouvelle 630Wh
Géométrie
Le Megawatt est disponible en 5 tailles du S au XXL. Avec 64° d’angle de direction, un reach de 455 mm en taille M et un empattement total de 1241,5, les cotes du VTTAE Nukeproof sont très proches de celles du Mega V4 290. Même les bases gardent une longueur plutôt contenue pour un eBike : 442 mm. Nukeproof annonce être parti du cadre du Mega et c’est visiblement le cas.
La gamme
3 finitions sont au catalogue.
On commence par la version Comp à 5999€. Comme dit plus haut, c’est le seul modèle avec la batterie de 504Wh. Sinon, le montage est composé d’un duo de suspension Rockshox avec une Zeb Select à l’avant et un Superdeluxe Select pour l’amortisseur. Le groupe Shimano Deore pour la transmission et les freins Deore, les roues SunRinglé et le combo de pneus Maxxis Assegaï / High Roller en carcasse Double Down viennent compléter le montage.
La version Elite se monnaye 7199€ et a logiquement un équipement plus haut de gamme. Roues DT Swiss, combo Fox Float X2 / Fox 38 Performance et transmission Shimano SLX sont de la partie.
Enfin, la version Factory vient clôturer la gamme avec un tarif de 8199€ soit 1000€ de plus que la version Elite. La transmission passe en XT, les suspensions en Fox factory et on monte d’une gamme sur les roues avec des H1700. La tige de selle est l’excellente BikeYoke que nous avons adoré rouler lors de notre test longue durée : Test – BikeYoke Revive
Nukeproof Megawatt – On en pense quoi ?
Les allergiques aux vélos électriques vont sûrement être recouverts de boutons en lisant la nouvelle. Mais Nukeproof ne fait que coller au succès grandissant du VTTAE. En partant d’une base de Mega au palmarès bien complet puisque 4 fois champion du monde, ce nouveau Megawatt devrait se montrer ultra efficace.
Chose que je ne vous ai pas précisé plus haut : un bidon peut prendre place dans le triangle avant et les détails qu’on peut observer sur le travail du cadre semblent suivre les nouveaux standards de qualité de la marque.
D’un point de vue personnel, j’aime bien la ligne générale de ce Megawatt que je trouve assez réussie. Nukeproof distribuait jusqu’à présent majoritairement sur le web mais semble s’axé sur une distribution un peu plus traditionnelle puisqu’elle développe un réseau de distribution avec à l’heure actuelle une dizaine de shop dans l’hexagone. Le prix d’attaque de 6000€ pourra peut-être freiner les ardeurs de certains. Reste à voir si il justifie son prix sur le terrain…
