Marque historique du BMX et du VTT, Haro fait son retour sur le segment All-Mountain / Trail avec le Haro Daley. Un vélo en 140/150 mm de débattement qui affiche une volonté claire : proposer une machine simple, dynamique et efficace sans tomber dans la surenchère de réglages. Après plusieurs semaines de roulage sur nos pistes de test, voici notre verdict.

Marque historique du BMX et du VTT, Haro fait son retour sur le segment All-Mountain / Trail avec le Daley Carbon 1. Un vélo en 140/150 mm de débattement qui affiche une volonté claire : proposer une machine simple, dynamique et efficace sans tomber dans la surenchère de réglages. Après plusieurs semaines de roulage sur nos pistes de test, voici notre verdict.

Prise en main et finition : Sobriété et choix cohérents

Au premier coup d’œil, le Daley impose une ligne épurée. L’intégration des gaines est propre et la finition globale du cadre en carbone s’avère très soignée.

Le choix des composants sur cette version Carbon 1 est particulièrement pertinent :

• Les suspensions : La gamme Fox Performance Elite embarque exactement les mêmes cartouches et réglages internes que la série Factory, simplement sans le traitement Kashima. Un choix pragmatique axé sur la performance brute.
• Le train roulant : Les roues DT Swiss XMC 1700 en carbone apportent une rigueur et une nervosité très appréciables.
• Protection du cadre : Les éléments de protection sur les bases et le tube diagonal font le travail, même si l’ajout d’un film protecteur reste recommandé pour préserver la peinture dans la caillasse fuyante.

En détaillant les composants, on se rend très rapidement compte que cette version du Haro arrive à sortir un rapport prix / équipements plutôt intéressant !

En revanche, on sort le carton rouge pour l’association cintre / potence. Désolé Haro, mais pour nous, on est sur une vrai erreur de casting. On aurait tendance à imaginer ce cintre et cette potence sur des vélos plus petit (XC par exemple). Surtout que certains modèles (alu comme carbone) comportent une potence bien plus raccord avec le programme du vélo.

En montée : Un vrai rendement de VTT de Trail

Dès les premiers mètres de dénivelé positif, le Daley fait valoir la légèreté de son châssis et la rigidité du train roulant. Le rendement au pédalage est bon. La cinématique de suspension arrière reste très stable sur les portions roulantes et ne nécessite pas de verrouiller systématiquement l’amortisseur. Dans les montées plus raides et techniques, la roue de 29 pouces offre une motricité constante sur les racines et les rochers. Mais ce dynamisme est surtout bon sur les premiers coups de pédales. Ensuite l’effort devient plus lisse et le vélo n’engage pas forcément à relancer en continue. Il demeure un bon compagnon pour partir à la journée, sans pour autant vous pousser à éclater tous vos record de chrono en montée.

En descente : Dynamisme, précision et soutien

C’est sur les profils descendants que le comportement du Haro Daley se révèle le plus intéressant.

L’association entre le cadre carbone et les roues DT Swiss offre une grande précision dans le placement de la roue avant. Cependant, l’association du cintre et de la longue potence peut donner une sensation de floue sur la direction. Selon votre taille, cela vous permettra d’avoir une longueur plus acceptable, ou si comme moi (Mathieu), votre taille est pile pour le M, vous vous sentirez un peu trop sur l’avant. En le comparant à des concurrent, ça n’en fait pas un mauvais descendeur pour autant. Simplement une potence plus proche aurait permis d’améliorer la sensation sur la direction.

Le vélo reste cependant un vélo plaisir. Il offre un bon confort, un plaisir de pilotage sans pour autant vous forcer la main pour aller engager fort pour pouvoir en tirer profit. Vous êtes au commande d’un vélo capable, mais malgré ses roues et son cadre en carbone, qui ne vous imposera pas de tout donner pour pouvoir apprécier ses qualités.

Lorsqu’on prend le Daley en main, on a vraiment la sensation d’avoir un gros vélo. Mais sa catégorie est bien le Trail. Il pourra encaisser un peu plus que son programme, mais à terme, il vous rappellera qu’il est fait pour du Trail. Même si, comme dit plus haut, on sera surpris par son comportement plutôt tolérant pour un vélo avec un cadre et des roues en carbone.

Pour quel pilote ?

Le Haro Daley Carbon 1 s’adresse aux pratiquants qui cherchent un VTT musculaire polyvalent, réactif et dynamique. C’est une excellente option pour dynamiser des sorties All-Mountain et privilégier le plaisir de pilotage sur des singles fluides et joueurs. Pour une pratique axée uniquement sur l’Engagement en Enduro ou le chrono en compétition engagée, un modèle offrant davantage de débattement et de dynamisme vous permettra de performer plus fort.

Le verdict

Avec le Daley Carbon 1, Haro propose une copie très propre. C’est un VTT de Trail efficace, bien équipé et particulièrement dynamique. Sa simplicité d’utilisation, alliée à un châssis rigide et vif, en fait une machine redoutable pour enchaîner les kilomètres tout en conservant un max de sensations à la descente. Et pour avoir notre ressenti en vidéo, foncez voir notre biketest !