Test | Propain Tyee 6 CF : L’enduro parfait au juste prix ?!

Propain c’est l’âme du Freeride. Lorsque je pense à la marque allemande, une image me vient : Rémi Métailler en travers dans les forêts canadiennes. Propain s’est bâti autour de cette image et aujourd’hui, dans ce Tyee 6 CF, on retrouve cette ADN. Ce vélo au gros débattement, 170/160mm, a un look agressif avec la cinématique Pro10 propre à la marque et si particulière. Alors que vaut il sur le terrain ? Est-il polyvalent et accessible malgré une image de marque radicale ? Réponse dans les lignes qui suivent !

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Propain

Comme je viens de vous le dire, Propain est un constructeur allemand. Il s’est développé autour de trois points : une stratégie de vente très agressive avec des prix bas grâce à une vente uniquement en direct et sur internet ; Des vélos ultra-personnalisables ; Une image tranchée de freerider. Propain, c’est également une cinématique très particulière que l’on retrouve sur l’ensemble des modèles tout suspendu. Sur cette cinématique Pro10, l’amortisseur est positionné de façon verticale, le long du tube de selle. Elle a pour particularité d’avoir un amortisseur flottant, c’est-à-dire comprimé à la fois par le haut et par le bas, lui offrant une sensibilité remarquable. Je m’arrête là, on reviendra sur le fonctionnement de ce Tyee 6 CF un peu plus tard.

Le Tyee 6 CF

Le Tyee 6 CF, c’est l’enduro de chez Propain. Il développe une cinématique de 160mm à l’arrière et à l’avant, c’est à vous de choisir entre 160 ou 170mm. Quand on parle d’ultra-personnalisation, ce n’est pas pour rire. On est presque sur un montage à la carte. Si vous achetez un Propain, vous serez amené à choisir l’ensemble du rendu esthétique du vélo : peinture, couleur de l’écriture et du logo à l’avant du cadre. Mais il faudra également choisir l’intégralité de l’équipement parmi une banque proposée par la marque où l’on retrouve Suspensions, Transmissions, Freins, Roues, Pneus, TDS, Selles et même le poste de pilotage, Potences et Cintres. Bref, la totale. Et pour ceux qui ne s’y connaissent pas trop et qui seraient refroidis par l’ensemble de ces possibilités. Propain propose également de choisir un kit complet sans avoir exactement tout en détail. 

L’équipement

Nous avons fait le choix de monter un vélo radical avec un cadre en carbone dans l’objectif de l’opposer aux enduros d’autres marques dans notre grand comparatif 2024 à retrouver sur YouTube. Pour cela, nous avons choisi un duo de suspension Fox Factory avec une fourche en 38mm de diamètre pour un débattement de 170mm et un amortisseur Coil. Du côté de la transmission, on a choisi une GX T-Type et pour les freins, des Code RSC. Pour ces derniers, il n’y avait pas beaucoup de choix, uniquement du Sram ou du Magura. J’en entends déjà quelques-uns râler.

Nous avons laissé les roues de base afin de ne pas faire drastiquement augmenter le prix du bike et nous y avons chaussé les pneus vainqueurs de notre comparatif de 2023, de Schwalbe MagicMary et BigBetty. Nous avons également choisi de laisser le poste de pilotage de base Sixtpack avec une potence de 30 mm et, pour couronner le tout, nous avons choisi une tige de selle BikeYoke pour sa fiabilité.

Propain Tyee 6 CF

• Fourche Fox 38 Factory Grip2 170mm
• Amortisseur Fox DHX2 Factory 160mm
• Dérailleur Sram GX T-Type
• Shifter Sram Pod axs
• Cassette Sram GX T-Type 10/52
• Manivelles Sram GX T-Type
• Roues Newmen Évolution
• Pneus Schwalbe Magic Mary / Big betty
• Freins Sram Code RSC
• Disques Sram HS2
• Tige de selle BikeYoke Revive 185mm
• Selle SixPack Kamikaze
• Cintre SixPack Carbone
• Potence SixPack

1 de 9

Il est assez difficile de décliner une gamme chez Propain tant on est libre sur le choix des équipements. L’entrée de gamme est disponible à 3599€ avec un équipement ultra basique de chez RockShox avec une Zeb et un Deluxe et le haut de gamme est proposé à 8244€ en Fox Factory et transmission XX T-Type. Il est même possible de booster encore un peu plus cette version en mettant un amortisseur DHX2 coil à la place du X2. 
Entre ces deux modèles, il y a une multitude de possibilités entre du RockShox du Fox et du Ohlins, il est même possible de faire un mixte entre les trois. Le choix des roues est assez large, partant de la Newmen classique en 30mm pour aller jusqu’aux Crankbrothers Synthesis Carbon, en passant par des DT-Swiss EX1700 ou FR1500. Bref, les possibilités sont presque sans limite. Seulement Shimano n’est pas proposé par Propain.

La géométrie du Propain Tyee 6 CF

Ce Tyee 6 CF n’est pas le plus agressif des Super Enduro que nous avons roulés cette année. Bien que nous l’ayons préféré dans sa version la plus énervée avec une fourche de 170mm de débattement et avec le Flip Chip en position Low, aucune côte n’est réellement extrême. Nous vous avons mis le détail de la géométrie des différentes dispositions possibles avec une fourche de 160mm ou de 170 et avec des roues en full 27,5″ en High et en Low ainsi que la version Mulet et 29 pouces. 

Fourche 160mm

Fourche 170mm

Pour notre configuration en taille M avec 170mm de débattement et en position Low, on retrouve un vélo avec une géométrie assez classique plus proche des enduros « race » (Pivot Firebird, Ibis HD6) que des gros vélos passe-partout comme le Specialized Enduro. L’empattement de 1235mm fait de lui un vélo plutôt compact vu le débattement. L’angle de direction de 64,1° est dans les normes actuelles, idem pour les bases qui mesurent 445mm. Le tube de selle est bien redressé, ce qui le rend agréable au pédalage, mais ça, on en reparlera un peu plus bas (77,1°).

Finition

Pour commencer, nous avons trouvé la peinture sublime. Cette couleur « Deep Forest » est très jolie et profonde, et Propain y a même rajouté des petites paillettes qui scintillent au soleil, c’est un régal visuel. On retrouve des petits dessins géométriques et de type hiéroglyphe sur le top tube et à l’arrière du tube de selle. Le logo Propain positionné à l’avant sur la douille de direction est en relief et donne un effet bien sympa. Cependant, il est en plastique et simplement collé sur le cadre, à voir ce que ça donne dans le temps. 
Attention tout de même, malgré que la peinture soit jolie, elle est assez fragile et se raye assez facilement. L’écriture Propain est un autocollant, il faudra bien penser à mettre un film de protection, sinon il s’abîme très rapidement.

Du côté des protections, ce Tyee 6 CF est bien fourni. La protection de base est conséquente. Elle remonte jusque derrière le plateau, endroit souvent oublié des constructeurs, et descend jusqu’à la cassette. Il y a également une protection pour le hauban dans le même style que celui de la base. La protection du top tube est en plastique dur et remonte assez haut. Elle n’est pas collée, et ça, c’est vraiment cool pour la changer lorsqu’on a pris un méchant caillou. Pour en finir avec les finitions sur ce Propain, on retrouve un petit joint en caoutchouc autour du collier de tube de selle afin de limiter les pénétrations d’eau. À voir si c’est vraiment utile et si ça tient dans le temps une fois de plus.

Praticité

Passons sur l’aspect pratique de ce Propain Tyee 6 CF. Je ne vais pas vous mentir, ça va être rapide, puisque ce Propain n’est pas le vélo le plus pratique que nous ayons essayé. Il y a deux points de fixation, un pour le porte-bidon et l’autre pour des outils. Le passage de gaine se fait uniquement par le jeu de direction, ce qui donne un rendu très soigné, mais, à l’atelier, ce n’est pas vraiment pratique. Dommage qu’il n’ait pas laissé le choix. Enfin, les flip-chip sont accessibles, il est donc facile et rapide de les tourner.

L’essaie terrain

Le Propain Tyee 6 CF en montée

Je ne vais pas faire durer le suspens : ce Propain Tyee n’est pas le vélo le plus svelte et efficace. Cependant, lorsqu’on pédale tranquillement au train, il avance plutôt bien. Ce qui est sûr, c’est que ce n’est pas un vélo dynamique et tonique au pédalage. Les plus solides d’entre nous qui comptent sur les relances pour gagner du temps n’y trouveront pas leur compte. Debout, on a l’impression de passer à travers le vélo.

Vous l’aurez compris, il est mou, ce qui n’est pas vraiment à son avantage dans les montées rapides et les relances. Mais cette caractéristique donne un vélo super confortable et avec un grip d’enfer. Il motrice super bien et dans les passages techniques, c’est un gros point positif. Le cintre est assez haut, ce qui peut donner une impression de cabrer, mais, dans les faits, ce Propain est équilibré et la roue avant colle plutôt bien au sol. De plus, le fait d’avoir un poste de pilotage relevé allège la roue, ce qui facilite son placement dans les passages sinueux types épingles ; il est assez facile d’aller chercher la trajectoire optimale.

Le Tyee 6 CF dans le D-

Ça y est, cette fois, on est dans son domaine de prédilection. Ce Propain Tyee 6 CF a pas mal d’atouts en descente. Il est accessible, rassurant et facile à prendre en main. Son poste de pilotage relevé n’y est pas pour rien. Il permet d’être assez haut et droit sur le vélo, ce qui donne cette sensation de confiance et d’aisance. Cependant, quand on va vouloir accélérer et souder plein gaz, le transfert de masse sur l’avant sera plus délicat et rendra la tâche plus difficile. 

Malgré son montage énervé en 170mm de débattement à l’avant et son Coil à l’arrière, ce Propain reste dynamique et amusant. Sur notre comparatif enduro 2024, il ressort assez haut dans le classement « Fun ». Sa stabilité, sa polyvalence dans le D- et sa puissance de freinage lui apportent cet aspect rassurant qui a tendance à pousser au crime dans les sentiers. La cinématique Pro10 développé par Propain est ultra sensible et apporte un comportement assez proche de celui du Spe Enduro, mais avec plus de caractère. Son empattement plus court le rend plus dynamique dans les changements de direction. 

C’est un enduro développé vraiment pour le plaisir et sans doute plus proche d’une mentalité de freerider que de racer. À la relance, pas de surprise : comme dans le D+, si tu te mets debout, tu passes à travers le vélo, alors mieux vaut attendre qu’il reprenne de la vitesse tout seul grâce à la pente. Ce Propain Tyee 6 CF est bon dans les airs. Il est équilibré et se bouge assez facilement, ce qui le rend sain et amusant sur les sauts. Enfin, c’est un vélo qui se met bien sur l’angle et facile à faire tourner.

Pour qui ?

Le Propain Tyee est un vélo qui cible une large population d’enduristes. Il sera facile à prendre en main et rassurant pour les débutants. Pour les plus expérimentés, il sera fun sur les sauts, les appuis et vraiment performant dans les sections avec de la pente. Les freeriders qui voudront un vélo tout de même polyvalent pour remonter à la pédale devraient être conquis. Pour les plus compétiteurs, vous l’aurez compris, ce n’est pas le vélo le plus adapté pour la race. Malgré qu’il met en confiance et qu’il donne envie de rouler vite, son rendement limite les relances et le gain des petites secondes qui vont avec. 

Le Propain Tyee 6 CF : L’heure du bilan !

Ce Propain Tyee 6 CF est un VTT enduro accessible, tant par le prix que par son comportement sur le terrain. C’est un vélo rassurant qui peu accompagner les débutants vers des sentiers de plus en plus engagé et en même temps fun pour les experts qui veulent un vélo avec du caractère et capable dans les descentes les plus raides.
Attention toute fois au rendement qui n’est pas optimale et sa praticité qui peut également laisser à désirer.

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– Dynamisme au pédalage
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Test Propain Tyee 6 CF en vidéo