Fondée en 1964 en Colombie Britannique, Norco est une des plus anciennes marques de cycles. Nous gardons en tête le caractère joueur du précédent Sight que nous avions testé il y a 2 ans… Pour cette version 2021, le changement est plus que radical ! le dicton anglo-saxon Longer, lower, slacker prend tout son sens avec ce nouveau Norco Sight.

Jason ne s’est pas fait prier pour m’aider à décortiquer ce nouveau All-mountain Canadien… Enfin est-ce vraiment un AM?

Norco Sight A2 – On fait connaissance

Norco Sight A2

Norco Sight A2 | 160/150 mm
16,13 Kg | 4099 €
Site Web Norco Bicycles

Chez Norco, il y a l’Optic qui se charge du trail, le Range pour l’enduro, le nouveau Shore pour le Freeride et le Sight que Norco classe dans la case All-mountain. Dispo en 27.5 et en 29, ce vtt offre un débattement avant de 160 mm avec 150 mm à l’arrière quelque soit la taille de roue. D’ailleurs pas de Flipchip sur le cadre du Sight, Norco a développé 2 plateformes différentes.

La gamme

Gamme Norco Sight

La gamme Sight compte 3 versions en aluminium et 3 en carbone. Il est également disponible en kit cadre carbone. Le Sight A3 est l’entrée de gamme à 3099€, le plus haut de gamme C1 monte à 6699€ et le Sight est également disponible en kit cadre carbone. Nous avons testé la version milieu de gamme en aluminium, le Sight A2 à 4099€

Norco Sight A2

L’équipement

  • Fourche Fox 36 Rythm 160 mm
  • Amortisseur Fox Performance Float X2
  • Transmission Shimano SLX 12v
  • Roues Stan’s Flow D, moyeu Shimano SLX
  • Pneus Maxxis Assegai 2.5 3C Exo+ / Dissector 2.4 3C Exo+
  • Freins Shimano MT520 4 pistons + disques 200/180
  • Tige de selle TranzX YS105 170mm
  • Selle SDG Bel air V3
  • Poste de pilotage Potence E*Thirteen Base + guidon Norco 780mm

Le montage de cette version A2 annonce les ambitions du vélo: taillé pour attaquer dans la pente ! Niveau rapport prix/équipement on a vu mieux, mais je trouve que le montage est judicieusement étudié et durant le test je n’ai pas senti de composant qui limitait les qualités du vélo. J’approuve fortement le choix des pneus en gommes haut de gamme et carcasses renforcées Exo+ et le duo de suspensions. Le montage est judicieusement sélectionné comme le débattement de tige de selle, la largeur du cintre et l’épaisseur des grips qui s’adaptent en fonction de la taille du cadre.

Les chiffres

Tableau Géo Norco Sight

Waouw !! A la lecture de la fiche de géométrie, on se demande si le Sight 29 pouces est encore un All-mountain ! Avec un angle de direction à 64°, certains enduros peuvent paraître bien sages à côté. Testé en taille M, le Sight 29 a une bonne longueur puisqu’il affiche un Reach de 455 mm et un empattement de 1222 mm. Norco fait varier la longueur des bases en fonction des tailles de cadre pour garder le même tempérament quelque soit le gabarit du pilote. En taille M, ça sera 435 mm. Dernière côte intéressante, le tube de selle particulièrement court de 395 mm et adapté aux tiges de selle à grand débattement.

Look et Finition

Look

Si je trouvais le look du précédent Sight assez old school et pas très moderne, le nouveau est bien plus bestial ! Il a une forme simple mais très sloping et est bien plus racé que son prédécesseur. Dans ce coloris bordeaux, il est très séduisant… Perso j’adore !

Norco Sight A2

Finition

La finition de ce Sight en aluminium est plus soigné que par le passé. La protection de base est bien plus généreuse et l’ensemble fait bonne impression. Norco a travaillé le passage de câble en partie en interne puis en externe au dessus du triangle arrière pour faciliter la maintenance et les préserver des agressions du terrain. Les parties externes sont guidées et maintenues pour éviter les bruits parasites. Le boitier de pédalier BSA sera également plus facile d’entretien qu’un Press-fit.

Chemin de cable Norco Sight A2
Norco Sight A2
protection base Norco Sight A2

Sur notre modèle d’essai, la protection de down-tube du cadre carbone a été installé pour protéger des projections. Dommage qu’elle ne soit pas d’origine montée sur l’alu car vu les aptitudes de la bête, j’aurais aimé que ce petit raffinement soit livré d’origine. Côté peinture, elle paraît de très bonne qualité et reste peu sensible aux rayures, un très bon point pour garder cette superbe couleur intacte !

Protection Norco Sight A2

Norco Sight A2 29 – Place à l’action

Norco Sight A2 monté

Position

On est parfaitement posé sur ce Sight, bien centré sur le vélo. la prise en main a été immédiate ! Il faut dire qu’on est bien aidé par l’application Ride Aligned proposée par Norco. Il suffira d’entrer son poids, sa taille et son niveau de riding et le logiciel nous indique quelle pression mettre dans la fourche et l’amortisseur, combien de clics de compression et de rebond sont préconisés et même le nombre d’entretoises à mettre sous la potence ! Norco pousse l’expérience assez loin en ajoutant la pression des pneus recommandée.

Ride Aligned Norco

Cette application facilite grandement la phase parfois assez longue de réglage du vélo. Je me suis fié aux réglages préconisés et ai juste eu besoin d’affiner légèrement.

Ergonomie

Ce Sight peut embarquer un grand bidon d’hydratation de 750 mL et offre même la possibilité de monter un porte-accessoire sous le Top-tube. Tout est fait pour faciliter la vie du pilote sur ce Norco. On pourra par exemple réduire le débattement de la tige de selle TranzX si nécessaire. En parlant de tige de selle, avec ses 170 mm de débattement et un cadre bien sloping, on a beaucoup de place pour placer ses genoux et bouger sur le vélo.

Emplacement porte outil Norco Sight A2

Dans le D+

Le Sight A2 est lourd…La balance affiche plus de 16 kg !! Me voilà donc parti avec pleins d’aprioris quant aux aptitudes de la bête dans le D+.
Et pourtant, dès les premiers tours de roues j’ai été surpris par ses aptitudes quand il s’agit de grimper au train. Il avance plutôt bien et ne mange pas trop d’énergie au pédalage. Assis sur la selle, le vélo ne pompe quasiment pas et la position est agréablement centrée pour pédaler efficacement et envisager de longues ascensions.
En relance debout sur les pédales, la suspension s’active un peu plus et il n’a pas autant de panache qu’un pure All-mountain mais il garde une polyvalence étonnante au vue de son embonpoint.

Norco Sight A2 position

Dans le technique, il est plutôt facile à manœuvrer et le grip est bon mais attention quand c’est très raide car l’angle ouvert rend l’avant léger, ce qui n’aide pas à la précision. Il faudra bien se pencher pour ne pas que l’avant prenne les airs et c’est aussi dans ces conditions que le poids de l’engin commence à se faire sentir.

Norco Sight A2 monté

Dans le D-

Confort

La Fox 36 Rythm fonctionne plutôt bien et le nouveau Fox Float X2 est royal. Sans être un monstre de confort, le Sight tient facilement la comparaison avec la catégorie supérieure. Les réceptions de jumps ne tapent pas et on est plutôt bien épargnés dans les sections accidentées.

Norco Sight A2 ride

Freinage

Le vélo se comporte bien au freinage même si j’ai trouvé que le DHR2 présent sur le vélo d’essai manquait un poil d’accroche. Je pense sincèrement que le Dissector qui équipe normalement la version A2 doit se montrer meilleur sur ce point. En parlant du freinage pur, les Shimano MT520 fonctionnent bien et montrent une bonne puissance de freinage. Ils se montrent par contre un peu plus difficile à doser et manque un poil de précision quand on les compare à des modèles plus haut de gamme comme les XT.

freins Norco Sight A2
Freins Norco Sight A2

Grip

Je ne vais pas vous refaire le coup du DHR2 à l’arrière mais simplement vous indiquer que le combo Maxxis Assegai/Dissector est l’un de mes préférés ! Il assure un grip de premier ordre et quand ça part en glisse, c’est tout en douceur et facilement maîtrisable. Le Sight A2 est rivé au sol et on le couche assez facilement. La position au pilotage se porte naturellement sur l’avant ce qui aide à aller chercher le grip.

Norco Sight A2 ride

Maniabilité / Dynamisme

Avec un angle de direction aussi ouvert, on pourrait s’attendre à quelques difficultés coté maniabilité… Mais c’est tout le contraire, il invite naturellement à pencher et on enquille les virages lents comme rapides avec une facilité déconcertante ! Un large sourire est venu s’installer sur mon visage dès la première descente.
C’est quoi cette machine ? Tout paraît facile… avec ou sans pente il se manie avec aisance. Côté dynamisme, les changements de cap se fond tout en douceur et il invite naturellement à mettre du flow.

Norco Sight A2 ride

Stabilité / Franchissement

Avec une géométrie pareil, je n’ai pas été surpris de trouver un vélo qui taille droit dans le rapide et il met tellement en confiance que je me suis lancé sur des sauts que je n’ai jamais osé prendre auparavant. Quand il s’agit d’engager, ce Sight m’a donné confiance en moi comme aucun autre vélo n’a su le faire !

Norco Sight A2

Fun / Accessibilité

Le Sight est assurément un VTT facile à vivre, avec une prise en main quasi-immédiate. Il ne demande pas un bagage technique extraordinaire et épargne bien le pilote. Sans être le vélo le plus dynamique et vivant, j’ai pris un plaisir monstrueux à son guidon avec l’impression que tout est facile. Un plaisir à le coucher au moindre virage et à engager sans réfléchir. Quel pied !!

Norco Sight A2 ride
Norco Sight A2 saut

NORCO Sight A2 – C’est l’heure du bilan

Notation Norco Sight

Synthèse

Ce Norco Sight A2 est très homogène. A mi-chemin entre un All-mountain, un Enduro voir même un petit Freeride, ce Norco est rempli de qualités. Certains d’entre vous seront sûrement focalisés sur le poids de la bête et c’est une erreur car il révèle une belle polyvalence. Et quel plaisir à son guidon !! Sans être le plus efficace, c’est l’un des vélos qui m’aura fait le plus vibrer… Un véritable coup de coeur !!

Notation Norco Sight A2

Top

+ Ergonomie
+ Etonnante polyvalence
+ Aptitudes dans D-
+ Facilitateur de plaisir
+ Montage sans fausse note


Flop

– Manque un sabot de protection
– Poids


Plus d’infos sur Norco.com

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