Les Bike-checks sont l’occasion de vous mettre à l’honneur en vous laissant présenter votre destrier ! Cette semaine, Philemon nous fait découvrir sa machine : Un PRIME Thunderflash.
Dis-nous qui tu es
Je m’appelle Philémon, j’ai 18 ans et je vis a Lyon, je travaille dans un magasin de vélos de ville élec dans Lyon et j’ai commencé le VTT il y a 10 ans d’abord en XC puis l’enduro depuis 4 ans sur un Commencal Meta am v4 (meilleur base d’enduro pour évoluer à mon sens) et maintenant sur ce Prime dans la région lyonnaise et en Chartreuse.
Présente-nous ta machine
Et non vous ne rêvez pas, je roule bel et bien sur le Thunderflash de chez Prime, il est en 170 mm/165 mm arrière et en 29”. Il est entièrement en carbone y compris la biellette, je le qualifierais de gros enduro Il s’agit d’un prototype que j’ai acheté à un gars qui l’avait lui-même racheté à Bryan Regnier. Place au meilleur… Le bike check!!!!!
Montage
- Fourche : Fox 36 Grip 2
- Amortisseur : Fox factory DHX2
- Transmission : –Pedalier : Sram X01 red
- Cassette : Sram X01 eagle
- Chaine : Sram XX1 Or
- Dérailleur : Sram XX1 AXS (une tuerie pour faire le kéké)
- Pédales : DMR V-twin
- Roues : Spank Oozy 350
- Pneus : Michelin DH 33 (top dans les chemins par contre super lourd et 0 en rendement)
- Freins : Shimano Saint (je freine pas donc aucune idée de la puissance, tu connais)
- Disques : Magura MDR-P en 203mm (en plus d’avoir de la gueule c’est de la tuerie, les disques ca change tout clairement)
- Tige de selle : Bikeyoke revive en 185 ( tout est dit dans le nom je crois)
- Selle : Ergon SM sport
- Poste de pilotage : Renthal fatbar alu noir
- Potence : 77designz
- Grips : DMR deathgrip
Pourquoi cette machine ?
Je ne connaissais pas trop cette marque mais un gars me l’a proposé d’occaz et j’ai clairement pas résisté. Il a des lignes magnifiques et surtout il est super rare et c’est ce que je voulais absolument ! Il y a encore très peu de monde qui roule ce vélo, je l’ai acheté complet donc je n’ai pas vraiment choisi le montage mais petit à petit je l’upgrade pour avoir vraiment quelques chose qui me plait.
Au début, sur le papier, le carbone ne m’intéressait pas plus que ça. Mais sur le terrain, j’ai vite changé d’avis car le carbone rend à mon avis le vélo plus joueur malgré sa longueur. Du coup, à basse vitesse ce n’est pas foufou, il ne bouge pas et presque dur à emmener mais une fois lancé, il change complètement, on se sent en sécurité dessus avec son gros débattement et ses grandes roues. N’étant pas très fort sur les réglages de suspension, je pense qu’on peut mieux le régler pour avoir qqc de plus joueur. En montée c’est de la folie, il monte super bien malgré ses 16 kg. On a une position vraiment top comme sur un vélo de route donc si il faut accélérer la cadence, il répond présent !!
Si toi aussi tu veux qu’on fasse ton Bike Check, file sur la page Instagram enDHuroBIKE, et attends l’opé « montre ton bike » qui aura lieu une fois par mois.
