Le Torque chez Canyon, c’est le gros Freeride de la gamme, juste en dessous du Sender. En 2021 est né le Torque:ON, la version électrique du gros freeride. Un gros VTTAE assez extrême pour les énervés qui veulent enchainer les descentes sans avoir besoin de remontées mécaniques. Pour cette nouvelle version de son plus gros VTTAE, Canyon change littéralement la recette. Voici tout ce qu’il faut savoir sur le nouveau Canyon Torque:ON 2023.

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Nouveauté : CANYON Torque:ON

VTTAE Freeride carbone
Débattement 180/175 mm
Tarif de 5999€ à 9399€

Au menu de la précédente version, le Torque:ON c’était du gros débattement, un cadre Alu, des roues en 27’5 et une batterie de 504Wh pour rester plus light. Pour cette 2ème version, seul le gros débattement en 180 mm devant et 175 mm derrière perdure, oubliez tout le reste… Le nouveau Torque:ON passe en format MX avec une roue de 29 pouce à l’avant et en cadre carbone qui permettrait l’économie d’1,5kg rien que sur le cadre. Pour compenser cette perte de poids (ou plutôt doper l’autonomie du vélo), Canyon propose 2 capacités de batterie au choix : 720Wh ou 900Wh.

Canyon Torque:ON CF Roczen

Canyon annonce que malgré un augmentation significatif de la capacité de batterie, le nouveau Torque:ON est plus léger, avec un poids mieux répartit. La version CF9 720Wh est annoncée à 23,7kg en taille M et 24,6kg en version 900Wh. Pas de surprise niveau motorisation puisque c’est le Shimano EP8 qui officie. Il bénéficie d’un bon sabot moteur imposant qui se chargera de la protection contre les branches, les cailloux et autres impactes en tout genre.

L’amortisseur descend le long du downtube avec une position atypique et un actionnement par un jeu de biellette assez original. Autre originalité, Canyon a intégré un bidon de 650mL dans le Top-Tube. Une bonne idée sur le papier…

Canyon Torque:ON CF bidon d'hydratation
Canyon Torque:ON batterie

Autre information qui a son importance, les batteries sont démontables et interchangeables. Un bon point pour les longs trips et pour ceux qui n’ont pas de garage équipé d’une prise pour charger leur vélo.

Géométrie

Géo Canyon Torque:ON

Le nouveau Torque:ON marque le pas vis à vis du prédécesseur. Si l’angle de direction reste à 63,5°, le nouveau eFreeride s’allonge considérablement. Les bases prennent 15 mm, les Reach 10 mm et en toute logique, l’empattement devient gargantuesque : 1276 mm en taille M ! Autre point notoire, l’angle de tube de selle affiche désormais 77,5° pour une position moins sur la roue arrière au pédalage.

La gamme

Canyon Torque:ON CF8
Canyon Torque:ON CF9
Canyon Torque:ON CF Roczen

Le catalogue compte 3 versions disponibles à chaque fois dans les 2 capacités de batterie (sauf pour la taille S ou la batterie de 900Wh ne passe pas). L’entrée de gamme CF8 s’échange contre un montant de 5999€ (6399€ en version 900Wh), la version CF9 est à 7499€ en version 720Wh et 7899€ en 900Wh. La 3ème version est une collab avec le pilote MX : Ken Roczen. Elle affiche d’ailleurs son numéro 94 sur le carénage. Son tarif : 8999€ en version 720Wh et 9399€ en 900Wh. Voici les spécifications de chaque modèle.

Specs Canyon Torque:ON

Canyon Torque:ON – On en pense quoi ?

Canyon Torque:ON action

D’habitude adepte de grosse machine, il faut avouer que Canyon fait avec ce Torque:ON dans ce qui se fait de plus extrême ! Un gros freeride en 180 mm, très ouvert, très long et qui devrait nécessiter d’un max de pente pour s’exprimer… Le vélo a un air massif avec des petits airs de Sender, le DH de la marque. La version Roczen prend des apparences de motocross et a suscité quelques petites réactions dans l’équipe.

Canyon Torque:ON

La chose que l’on peut regretter c’est que le cadre carbone ne permet plus un ticket d’accès à 4500€ mais à 5999€ ! Un écart significatif qui rend le nouveau Torque:ON moins accessible même si le rapport prix/équipements est toujours aussi canon. Dernière question qu’il me paraît légitime de se poser : Ce Canyon Torque:ON peut-il se rouler partout et par tous le monde ? Peut-être une réponse prochainement…

Les VTTAE concurrents testés précédemment

Cannondale MoterraMoustache GameMarin Alpine Trail E2Sunn Kern ELSpecialized LevoMondraker Crafty RR

PortFolio

Je suis le doyen et aussi fondateur de la Team. J'ai le Bike dans la peau et j'adore tester et expérimenter tout ce qui me passe entre les mains. Je suis pas le plus technique ni physique des pilotes de la Team mais vous pourrez compter sur mon pointillisme exacerbé.