Il est parfois difficile de faire un choix tellement le marché des VTT enduro est riche et varié. Comme nous n’avons pas tous les mêmes goûts, les mêmes envies voir la même façon de pratiquer le VTT enduro, nous vous proposons aujourd’hui de vous aiguiller avec cette synthèse de tous les VTT enduro 2022 que nous avons testé. C’est pas moins de 14 VTT Enduro qui sont passé entre nos mains.

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Les conditions des tests

Transition Patrol Action

Vous le constaterez certainement, ces 14 VTT enduro que nous avons testé sont des vélos qui sont encore aujourd’hui au catalogue des marques. Cependant certains modèles ont été testé il y a plusieurs années maintenant quand d’autres viennent juste de quitter la casa enDHuroBike pour retourner directement dans les parcs de test. De l’eau a donc couler sous les ponts entre le test du Sunn Kern En et celui du dernier Scor 4060LT, mais nos procédés de test étaient déjà pointilleux il y a 3 ans. Les règles : toujours 2 testeurs minimum pour pouvoir échanger et confronter les ressentis, un temps de roulage minimum pour avoir du recul et pouvoir bien analyser tous les paramètres. Certains tests dérogent parfois à la règle, tel le test du Mondraker Foxy RR, roulé longuement mais uniquement par Max, et le Cannondale Jekyll 1 roulé seulement 2 jours entier par Arthur. Cependant nous n’avons volontairement pas inclus les Santa Cruz Hightower et Megatower que nous avons seulement roulé quelques heures aux Gets lors de la Pass’portes. on a volontairement scindé ce guide d’achat en 3 groupes : les VTT enduro aux débattements de 150/160 mm, les super enduro plus extrême au débattements de 170/180 mm et les anciens qu’on a testé il y a plusieurs années et qui sont encore aux catalogues des marques en 2022.

A lire et regarder : Face à face – Santa Cruz Megatower Vs Hightower

Les VTT enduro

On parle donc ici des VTT enduro en 150 ou 160 mm de débattement. Des vélos déjà bien capables mais qui savent rester polyvalents. Parmi le Norco Sight A2, le Mondraker Foxy RR, le Pivot Switchblade et le nouveau Transition Patrol, nous avons pourtant des traits de caractère bien différents. 2 modèles ont particulièrement marqués les esprits : le Norco et le Pivot…

NORCO Sight A2

Débattement de 160/150 mm
cadre Aluminium
16,13 Kg | 4899 €

Testé par Jason et Hugo

Notation Norco Sight

Ce Norco Sight A2 est très homogène. A mi-chemin entre un All-mountain, un Enduro voir même un petit Freeride, ce Norco est rempli de qualités. Certains d’entre vous seront sûrement focalisés sur le poids de la bête et c’est une erreur car il révèle une belle polyvalence. Et quel plaisir à son guidon !! Sans être le plus efficace, c’est l’un des vélos qui m’aura fait le plus vibrer… Un véritable coup de coeur !! Nous regrettons cependant que la version 2022 ait pris autant en tarif puisqu’elle attend maintenant 4899€.

Notation Norco Sight A2

Lire le test complet : NORCO Sight A2 : Redoutable machine à souder !

PIVOT Switchblade Pro

Débattement de 160/142 mm
cadre carbone
14,4 Kg | 8699 €

Testé par Jason, Hugo et Pacôme

Tableau Pivot Switchblade

Il ne faut pas se fier au débattement arrière pour classifier ce Pivot Switchblade. Ses capacités en descente sont démoniaques et en font un bon enduro avec lequel on pourrait même envisager faire de la race tellement il est efficace. Il manque par contre de polyvalence, et scotche trop son pilote dans les montées. Il pourra s’avérer nécessaire de mettre d’autres trains roulant pour gagner en rendement pur. Reste sa finition sans fausse note et son confort extra qui en fait l’un des VTT enduro préféré de Pacôme.

Note Pivot Switchblade

Lire le test complet – PIVOT Switchblade : Un gros enduro à petit débattement

MONDRAKER Foxy RR

Débattement 160/150mm
13,4 kg (non vérifié) | 6799€
Testé par Maxime
(Pas de vidéo sur ce test)

Tableau notation Foxy

Le Mondraker Foxy n’est pas un vélo à mettre entre les mains de n’importe qui. Pour vraiment exploiter la machine, il faut lui rentrer dedans et rouler vite. C’est un vélo assez exigeant physiquement par sa rigidité mais ceux qui sauront dompter la bête pourront réellement prendre énormément de plaisir à son guidon. Clairement, je me suis vraiment amusé à tester ce bike! Une machine qui prend tout son sens lorsqu’on met du rythme.

Lire le test complet – MONDRAKER Foxy RR : Une précision chirurgicale

TRANSITION Patrol GX

Débattement de 160/160 mm
cadre Aluminium
16,13 Kg | 5899 €

Testé par Arthur et Jason
(Pas de vidéo pour ce test)

Tableau Transition Patrol

Ce Transition Patrol est étonnamment polyvalent. Il est facile de prise en main grâce à sa grande maniabilité. Il monte très bien au vu de son gabarit et de ses pneus bien cramponnés et dès que la pente s’inverse, le plaisir à son guidon devient grandissant ! Dommage que la finition de ce Patrol aluminium ne soit pas au niveau de sa prestation car il offre un caractère bien pétillant.

Notation YT Capra MX

Le test complet bientôt en ligne – Restez connecté

Les Super-enduro

C’est une catégorie de VTT en pleine expansion ! Les super-enduro sont des machines qui descendent comme des DH mais qui sont capables de pédaler (plus ou moins bien…) On rentre dans des débattements important mais il ne faut pas toujours se fier aux chiffres car les sensations peuvent varier fortement d’un modèle à l’autre. Certains se montre très facile à piloter et d’autres demande en revanche un peu de métier pour ne pas se faire dominer par la machine. On aura globalement apprécié de rouler au guidon de ses machines et parmi les 7 super enduro testé, 4 sont ressortis du lot mais pas pour les mêmes raisons: le Scor 4060 LT et le Cannondale Jekyll pour leur polyvalence, leur look et leur rapport prix/prestation. Le Trek Slash hyper efficace mais plutôt exigeant pour le pilote et le GT Force pour son caractère qui ne nous pas laissé indifférent… On peut saluer le positionnement tarifaire des Radon Swoop, Cube Stereo et YT Capra.

SCOR 4060 LT NX

Débattement de 170/160 mm
Cadre carbone
15,1 Kg | 4299 €
Testé par Arthur et Jason

Tableau notation Scor 4060 LT

Pour une première mouture, je dois dire que nous avons été bluffés ! Le Scor 4060 LT est l’un des gros enduros qui nous aura le plus marqué parmi nos derniers essais. Un vrai bike de haute montagne aux capacités démentielles, y compris dans le D+… C’est un vélo bien pensé, pratique, performant, polyvalent, avec un look d’enfer et au rapport prix/prestation canon ! Jeu, Set et Match… Le Game est plié !!

Notation Norco Sight A2

Lire le test complet – SCOR 4060 LT NX : Un coup de maître d’entrée de jeu

TREK Slash 9.9 XO1

Débattement de 170/160 mm
Cadre carbone
14,55 Kg | 8999 €
Testé par Arthur, Pacôme et Hugo

tableau notation Trek Slash

Le Slash 9.9 est une révélation ! Ultra dynamique, gros descendeur et bon grimpeur, c’est le gros enduro le plus polyvalent que nous avons testé à ce jour. Un seul maître mot à son bord : Fast !!!
Reste que dans cette version très haut de gamme, il se montre élitiste niveau pilotage et niveau tarif surtout qu’en 2022 la version 9.9 XO1 laisse place à une version 9.9 XTR qui attend 11999€ !!!

notation Trek Slash

Lire le test complet – TREK Slash 9.9 XO1 : Le missile enduro !

GT Force Carbon Pro LE

Débattement de 170/160 mm
Cadre carbone / bases aluminium
15,9 Kg | 6099 €
Testé par Arthur, Pacôme et Hugo

Tableau Bike test

Le nouveau GT Force carbone est une grosse machine ! Un gros enduro de gaillard qui peut se montrer physique à piloter surtout quand il faut grimper, mais qui n’a comme seules limites, que celles du pilote. Il montre de grosses capacités en descente et un fort tempérament qui vous récompensera d’un généreux sourire à condition de s’employer pour dompter la bête tel un Viking aux commandes de son drakkar ! Il n’est pas parfait mais si il manque de polyvalence, son caractère est très attachant.

Note Gt Force

Lire le test complet – GT Force carbon Pro LE : Pour toutes les sauvageries

CANNONDALE Jekyll 1

Débattement de 170/165 mm
Cadre carbone
15,9 Kg | 6499 €
Testé par Arthur

CANNONDALE Jekyll 2022 noation

Ce nouveau Jekyll tranche littéralement avec la précédente mouture. Avec son look ravageur, sa cinématique originale et affûtée, il offre sur le terrain une prestation de haut vol ! Un Super Enduro bien polyvalent, confortable et très efficace. Il affiche en plus un rapport prix/prestation très intéressant.

notation Jekyll

Lire le test complet – Cannondale Jekyll 1 : Une mutation radicale

YT Capra MX Core 4

Débattement de 170/170 mm
Cadre carbone
15,4 Kg | 5999 €
Testé par Arthur, Jason et Hugo

notation YT Capra MX

Arthur signifie « homme ours » en celte mais je dois dire que j’ai plutôt fait figure d’ourson à côté du nouveau Capra ! Un vrai gros bestio à brutaliser avec un max de pente et de vitesse. Avis aux montagnards et autres hommes virils en quête d’un vélo de sauvage pour se lancer dans les freerides de montagne, ce Capra est fait pour vous ! Pour les riders en quête de polyvalence, passez votre chemin, le Jeffsy sera certainement plus civilisé !

Notation YT Capra MX

Lire le test complet – YT Capra MX Core 4 : Il faut dompter la bête

RADON Swoop 9.0

Débattement de 170/170 mm
Cadre carbone / bases aluminium
14,7 Kg | 3125 €
Testé par Arthur et Pacôme

notation YT Capra MX


Le Swoop 9.0 est un vélo rassurant et facile de prise en main qui s’accommode bien de son gabarit imposant. Moyennant une paire de pneumatiques plus robustes, il sera le compagnon idéal des riders montagnards et de ceux qui aiment aller très vite en descente ! Et si il manque de tempérament et offre un comportement très neutre, il affiche un rapport prix/prestation quasi-imbattable, il ne demande qu’à être plus connu !

swoop

Lire le test complet – RADON Swoop 9.0 – Le moins cher des VTT enduro

CUBE Stereo One77

Débattement de 170/170 mm
Cadre aluminium
15,8 Kg | 3969 €
Testé par Nathan et Hugo
(Pas de vidéo pour ce test)

Tableau Cube Stereo One77


Sous ses airs de vélo sage, le Cube Stereo One77 est un gros enduro très homogène et se montre très polyvalent, facile à vivre et à piloter. On pourra lui reprocher quelques détails d’ergonomie et un p’tit manque de caractère dans cette version air mais il pourra convenir à beaucoup de pilotes. Reste son autre point fort : le rapport prix/équipement excellent qui rend ce Cube Stereo One77 Race très compétitif sur le marché des gros enduros.

Note Cube Stereo One77

Lire le test complet –CUBE Stereo One77 : Un gros enduro facile et polyvalent

Les papis font de la résistance

On commence ce tour d’horizon des VTT enduro que nous avons testé et qui sont encore d’actualité dans les catalogues 2022, par 3 modèles qui sont sortis il y a déjà quelques années et que nous avons roulé il y a un petit moment maintenant. Le Lapierre Spicy, le Sunn Kern En et le Cube Stereo 150 ont 3 ans au compteur mais se montrent encore performants et pertinent, même si on doit l’avouer, nous attendons avec une certaine impatience leurs remplaçants. A l’époque, nous n’avions pas encore le site web et on vous laisse vous replonger dans les anciens format de vidéo…

LAPIERRE Spicy CF Team

Débattement 170 mm
Cadre carbone
Poids du modélèe testé : 13,6kg
Prix 2022 : 8699€
Testé par Pacôme et Hugo

Le Lapierre Spicy affiche 170 mm de débattement avant/arrière et a un cadre compatible en 27’5, 29 pouces et Mullet via un flipchip sur la biellette inférieur. Exit la version aluminium et les roues de 27’5 en montage d’origine, dorénavant il est uniquement disponible en cadre carbone et roues de 29 pouces. La gamme 2022 s’étend de 4599€ à 8699€ pour la version la plus haut de gamme. Evidemment, par rapport au Lapierre Spicy carbone Team que nous avions testé en 2019, les changements d’équipements sont assez nombreux. Les suspensions ont pris en volume et devrait permettre un comportement un peu plus sauvage, même si nous avions déjà appréciée le côté pétillant du Spicy. Une machine avec du tempérament qu’il faut manier avec un peu de poigne pour en tirer le meilleur. Un comportement encore d’actualité même si on aimerait voir un géométrie un peu plus radicale sur un aussi gros vélo. Petite précision, j’ai roulé un Spicy alu 29 pouces (celui de la photo du dessus) durant une année, vélo que j’ai apprécié pour sa tolérance et sa facilité de pilotage.

SUNN Kern EN Finest

Débattement 160 mm
cadre carbone
Prix 2022 : 5499€

Nous avons testé le Sunn Kern En Finest lors de sa sortie en 2019. Un enduro 29 pouces de 160 mm de débattement en carbone. Un look atypique avec des arrêtes et une ligne tendue et anguleuse étaient la signature de la machine de race de la marque française. Le montage de la version Finest a quelque peu changer sur la version 2022 et affiche de belles suspensions Fox avec un 36 perf Elite Grip2, une transmission XO1, des freins Formula Cura 4 et des roues DT Swiss E1700. Le tarif de 5499€ reste placé au regard des composants. Niveau comportement sur le terrain, nous avions apprécié l’efficacité du Kern En qui nous a montré un comportement très race. Il nous avait par contre montré un caractère plutôt neutre avec un petit manque de fun.

CUBE Stereo 150 C62 SL

Débattement 160/150 mm
cadre carbone
Prix 2022 : 4269€

Le Cube Stereo 150 est le dernier des papis qui font de la résistance ! Polyvalent, facile et plutôt amusant à piloter, le Cube Stereo 150 mériterait une petite mise à jour de sa géométrie pour qu’il soit plus dans l’ère du temps et qu’il ait un comportement plus bestial ! Il reste encore d’actualité surtout avec son prix canon ! Le 2022 est canon et pour 4269€, il offre un combo de suspension Fox factory Kashima, un groupe Shimano XT et des roues Newmen. C’est quasiment imbattable !

Le meilleur VTT enduro 2022

Cube Stereo One77 action

Et si il ne devait en rester qu’un ? Là c’est un gros dilemme qui se pose car même au sein de la team, nous n’avons pas les mêmes goûts et les mêmes attentes. Pacôme qui aime les machines rigides et efficaces aura jeté son dévolu sur le Pivot Switchblade et le Trek Slash. Au contraire de moi qui préfère les machines plus docile et avec un peu de caractère sous les crampons. J’ai beaucoup apprécié le Norco Sight et le GT Force tout comme Arthur. Jason et Arthur ont flashé tous les 2 sur le Scor 4060 LT et sa polyvalence à toute épreuve. On vous laisse donc apprécier les caractères de chaque machine à travers nos tests en espérant pouvoir vous aiguiller au mieux… Ridez bien, ridez safe !!

Hugo Rodriguez
Je suis le doyen et aussi fondateur de la Team. J'ai le Bike dans la peau et j'adore tester et expérimenter tout ce qui me passe entre les mains. Je suis pas le plus technique ni physique des pilotes de la Team mais vous pourrez compter sur mon pointillisme exacerbé.